【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路工程机械，筑路机械及路面养护机械的
，尤其涉及一种用于公路、机场等混凝土路面的破碎施工作业的共振破碎机用平行连杆转向机构。
技术介绍
在对破旧混凝土路面的翻修改造过程中，如果在旧面面层上直接加铺浙青层，会由于旧水泥层的原有缺陷造成改造后的路面整体强度不佳，在车辆载荷不断冲击下，旧面层会出现承载力不均匀，造成应力集中而反射到上面层，使加铺的新面层出现裂缝。为了彻底解决旧路面对新铺路面层的致命影响，旧的水泥路面需要进行共振破碎，形成面层相互嵌挤底层相互嵌锁的稳定破碎层，消除原有缺陷，以释放应力从而消除新铺层的反射裂纹隐患。目前世界上用于水泥混凝土路面共振破碎施工的机械主要为共振破碎机，利用车载的激振器带动工作锤头振动，锤头与路面接触。通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥面板的固有频率，激发其共振，就可轻而易举的将混凝土面板击碎。同时调节锤头的振幅和移动速度，控制破碎的粒度及深度，以达到满足工程需要的破碎效果。转向机构为共振破碎机的一个组成部分，该机构主要为了优化共振破碎机转向操作的稳定性，使转向操作灵活、可靠、左右转向均匀。目前市场上用于共振破碎机及一些工程机械的转向机构主要采用双油缸控制的铰接式转向方式，布置在设备的中间，这样的转向方式使设备操作时，不能实现局部较大转向角度的操作，而且采用铰接式连接的双油缸提供转向动力，液控方向盘控制转向时，易出现左右转向速度不一致的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中的上述问题，提供一种共振破碎机用转向机构，该机构采用直接控制前轮转向的方式，能够有效的提高设备操作的灵活性，保证转向...
【技术保护点】
一种共振破碎机用平行连杆转向机构，其特征在于：主要包括轮胎（1）、立铰（2）、转向油缸（3）、平行连杆（4）、支撑架（5）和摆臂（6）；其中，转向油缸（3）无杆端与支撑架（5）销接，有杆端与摆臂（6）联接，两平行连杆（4）与两端摆臂（6）联接，通过油缸伸缩，控制一端摆臂（6）旋转，再通过平行连杆（4）使另一端摆臂（6）旋转，实现两侧轮胎（1）同步转向；并且，摆臂（6）与轮胎（1）旋转轴联接，轮胎（1）与旋转轴中间安装调心轴承，相对转动，摆臂（6）与支撑架（5）通过立铰（2）联接，在油缸作用下，摆臂（6）与轮胎（1）一起绕立铰（2）旋转。
【技术特征摘要】
1.一种共振破碎机用平行连杆转向机构，其特征在于:主要包括轮胎(I)、立铰(2)、转向油缸(3)、平行连杆(4)、支撑架(5)和摆臂(6)； 其中，转向油缸(3)无杆端与支撑架(5)销接，有杆端与摆臂(6)联接，两平行连杆(4)与两端摆臂(6)联接，通过油缸伸缩，控制一端摆臂(6)旋转，再通过平行连杆(4)使另一端摆臂(6)旋转，实现两侧轮胎(I)同步转向； 并且，摆臂(6)与轮胎(I)旋转轴联接，轮胎(I...
【专利技术属性】
技术研发人员：李维玲，王进怀，李文豪，李珍西，杜家臣，
申请(专利权)人：中铁科工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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