一种管件测漏工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种管件测漏工装，其包括底板，以及固定在底板上的主夹紧机构，主夹紧机构两侧对称设置有自适应夹紧机构，两侧的自适应夹紧机构底部一端固定在底板上，另一端与底板可移动连接，测漏管件中部密封固定在主夹紧机构中，测漏管件两端开口由两侧的自适应夹紧机构密封固定。本实用新型专利技术的主夹紧机构夹紧管件中部或与管件中部开口密封连接，两侧的自适应夹紧机构与管件两端开口密封连接，两侧的自适应夹紧机构可根据管件两端开口的形状、角度进行移动位置，从而避免被测管件受到过度的夹紧力而变形。本实用新型专利技术的测量工装与管件开口密封连接，避免因管件与测漏工装的密封连接面泄漏而造成管件测漏误判。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

A pipe leak detection tool

The utility model discloses a pipe leak detection tool, which comprises a bottom plate, and is fixed on the bottom plate of the main clamping mechanism, a clamping mechanism are symmetrically arranged on both sides of the main adaptive clamping mechanism, adaptive clamping mechanism on both sides at one end fixed on the base plate, and the other end of the movable floor connection, the middle of the pipe is fixed on the main leak sealing clamp in the both ends of the pipe opening is sealed by a leak fixed on both sides of the adaptive clamping mechanism. The utility model has the main clamping clamping pipes and fittings in central or middle opening sealing connection, adaptive clamping mechanism and both ends of the pipe on both sides of the opening of the sealing connection, adaptive clamping mechanism on both sides of the movable position according to the shape, both ends of the pipe opening angle, in order to avoid the test tube by excessive clamping force and deformation. The measurement of the utility model is provided with a seal connection with the tube opening, to avoid misjudgment caused by pipe leak sealing connection pipe leakage and surface leakage of tooling.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种管件测漏工装，尤其涉及一种发动机上的管件测漏工装。
技术介绍
发动机上的油管、水管、歧管等，这些管件都有泄漏控制要求，但用一般的水下测漏工装进行测漏测试时经常会出现以下问题:I)、测漏工装在现场使用中与管件不好密封，因为测漏工装中的密封面经常不能很好地对管件开口进行密封，在测漏工装的密封面与管件开口的接触面上经常发生泄漏，从而无法判断管件本身是否存在气孔；2)、由于被测管件在测漏时，受到测漏工装的夹紧力容易变形，导致在测漏试验前及测漏试验过程中符合要求的管件样品，在测漏试验后发生变形、尺寸超出图纸公差，从而使测漏试验后的管件与发动机的连接面上发生了泄漏，无法达到客户要求。由于存在以上的问题，所以目前的管件很难进行测漏试验。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种使用方便，对管件测漏准确的管件测漏工装。为实现上述目的，本技术采用以下的技术方案:一种管件测漏工装，其包括底板，以及固定在底板上的主夹紧机构，主夹紧机构两侧对称设置有自适应夹紧机构，两侧的自适应夹紧机构底部一端固定在底板上，另一端与底板可移动连接，测漏管件中部密封固定在主夹紧机构中，测漏管件两端开口由两侧的自适应夹紧机构密封固定，主夹紧机构或自适应夹紧机构相对管件设有测漏充气口。采用以上的测漏工装，当对只有两端开口的管件进行测量试验时，两管件中部固定在主夹紧机构中，管件两端开口固定在两侧的自适应夹紧机构中，两侧的自适应夹紧机构可根据管件两端开口的形状、角度进行移动位置，实现自适应夹紧管件，从而避免被测管件受到过度的夹紧力而变形。所述自适应夹紧机构包括第一气缸支架、第一气缸组件和气缸连接杆，第一气缸支架置于底板上，第一气缸组件固定在第一气缸支架上，第一气缸组件的伸缩杆与气缸连接杆一端固定连接，气缸连接杆的另一端设有固定管件的第一压板，第一气缸支架相对第一压板的侧面上固定有密封垫，当管件测漏时，管件一端抵于第一压板，管件的开口端密封抵靠在密封垫上，第一气缸组件驱动气缸连接杆及第一压板顶紧管件。采用以上结构，当管件测漏时，管件一端抵于压板，管件的开口端密封抵靠在密封垫上，第一气缸组件驱动压板顶紧管件，从而使管件开口与密封垫密封紧密，避免因管件与自适应夹紧机构的密封连接面泄漏而造成管件测漏误判。所述两侧的自适应夹紧机构一端底部通过限位螺栓连接在底板上，另一端底部设有滑槽，滑槽内设有钢球，两侧的自适应夹紧机构由第一气缸支架底部的滑槽及滑槽内的钢球在底板表面滑动。由于自适应夹紧机构第一气缸支架底部的滑槽中设有钢球，可减少自适应夹紧机构在底板上移动的摩擦阻力。所述主夹紧机构包括第二气缸支架、第二气缸组件、第二压板和定位组件，第二气缸支架置于底板上，第二气缸组件固定在第二气缸支架的一侧，第二气缸组件的伸缩杆与第二压板固定连接；定位组件固定在第二气缸支架的另一侧，定位组件相对第二压板的侧面上固定有密封垫，定位组件底部设有管件固定座，当管件测漏时，管件中部固定在定位组件的管件固定座中，管件的中部或中部开口密封抵靠在密封垫上，第二气缸组件驱动第二压板顶紧管件。当用本技术的测漏工装检测三通管件时，将管件中间的开口紧抵在主夹紧机构的密封垫上，由第二气缸组件驱动第二压板顶紧管件，这样管件中部开口与主夹紧机构的密封面密封紧密。当用本技术的测漏工装检测只有两端开口的管件时，管件中部容置于定位组件的管件定位座中，主夹紧机构采用定位组件对管件中部起定位作用。所述自适应夹紧机构中的密封垫或主夹紧机构中的密封垫上设有测漏充气口。管件在测漏过程中，从测漏充气口往管件中通入气体，从而对管件上是否存在气孔进行检测。采用本技术的结构，主夹紧机构夹紧管件中部或与管件中部开口密封连接，两侧的自适应夹紧机构与管件两端开口密封连接，两侧的自适应夹紧机构可根据管件两端开口的形状、角度进行移动位置，实现自适应夹紧管件，从而避免被测管件受到过度的夹紧力而变形。主夹紧机构和自适应夹紧机构中的密封垫与管件开口密封连接，避免因管件与测漏工装的密封连接面泄漏而造成管件测漏误判。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明:附图说明图1为本技术管件测漏工装的结构示意图；图2为本技术管件测漏工装的俯视图；图3为图2的A向视图；图4为图2的B向视图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步详细的说明:如图1或图2所示，本技术一种管件测漏工装，其包括底板1，以及固定在底板I上的主夹紧机构2，主夹紧机构2两侧对称设置有自适应夹紧机构3，两侧的自适应夹紧机构3底部一端固定在底板I上，另一端与底板I可移动连接，测漏管件5中部密封固定在主夹紧机构2中，测漏管件5两端开口由两侧的自适应夹紧机构3密封固定，主夹紧机构2或自适应夹紧机构3相对管件设有测漏充气口 4。如图4所示，所述自适应夹紧机构3包括第一气缸支架31、第一气缸组件32和气缸连接杆33,第一气缸支架31置于底板I上,第一气缸组件32固定在第一气缸支架31上，第一气缸组件32的伸缩杆321与气缸连接杆33 —端固定连接，气缸连接杆33的另一端设有固定管件的第一压板34，第一气缸支架31相对第一压板34的侧面上固定有密封垫311，当管件5测漏时，管件5 —端抵于第一压板34，管件5的开口端密封抵靠在密封垫311上，第一气缸组件32驱动气缸连接杆33及第一压板34顶紧管件5。所述两侧的自适应夹紧机构3 —端底部通过限位螺栓11连接在底板I上，另一端底部设有滑槽312，滑槽312内设有钢球6，两侧的自适应夹紧机构3由第一气缸支架底部的滑槽312及滑槽312内的钢球6在底板I表面滑动。由于自适应夹紧机构第一气缸支架31底部的滑槽312内设有钢球6，可减少自适应夹紧机构3在底板I上移动的摩擦阻力。如图3所示，所述主夹紧机构2包括第二气缸支架21、第二气缸组件22、第二压板23和定位组件24，第二气缸支架21置于底板I上，第二气缸组件22固定在第二气缸支架21的一侧，第二气缸组件的伸缩杆221与第二压板23固定连接；定位组件24固定在第二气缸支架21的另一侧，定位组件24相对第二压板23的侧面上固定有密封垫241，定位组件24底部设有管件固定座242，当管件5测漏时，管件5中部固定在定位组件24的管件固定座242中，管件5的中部或中部开口密封抵靠在密封垫241上，第二气缸组件22驱动第二压板23顶紧管件5。所述自适应夹紧机构3中的密封垫311或主夹紧机构2中的密封垫241上设有测漏充气口 4。管件5在测漏过程中，从测漏充气口 4往管件中通入气体，从而对管件5上是否存在气孔进行检测。当用本技术的测漏工装检测三通管件时，将管件中间的开口紧抵在主夹紧机构2的密封垫241上，由第二气缸组件22驱动定位组件24顶紧管件5，这样管件5中部开口与主夹紧机构2的密封面241密封紧密。同时，将管件两端的开口密封抵靠在自适应夹紧机构3的密封垫311上，第一气缸组件32驱动第一压板34顶紧管件5，从而使管件5两端开口分别与两侧的自适应夹紧机构3中的密封垫311密封紧密，避免因管件5与自适应夹紧机构3的密封连接面泄漏而造成管件测漏误判。另外，两侧的自适应夹紧机构3可根据管件5两端开口的形状、角度进行移动位置，实现自适应夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管件测漏工装，其特征在于：其包括底板，以及固定在底板上的主夹紧机构，主夹紧机构两侧对称设置有自适应夹紧机构，两侧的自适应夹紧机构底部一端固定在底板上，另一端与底板可移动连接，测漏管件中部密封固定在主夹紧机构中，测漏管件两端开口由两侧的自适应夹紧机构密封固定，主夹紧机构或自适应夹紧机构相对管件设有测漏充气口。

【技术特征摘要】
1.一种管件测漏工装，其特征在于:其包括底板，以及固定在底板上的主夹紧机构，主夹紧机构两侧对称设置有自适应夹紧机构，两侧的自适应夹紧机构底部一端固定在底板上，另一端与底板可移动连接，测漏管件中部密封固定在主夹紧机构中，测漏管件两端开口由两侧的自适应夹紧机构密封固定，主夹紧机构或自适应夹紧机构相对管件设有测漏充气□。2.根据权利要求1所述的管件测漏工装，其特征在于:所述自适应夹紧机构包括第一气缸支架、第一气缸组件和气缸连接杆，第一气缸支架置于底板上，第一气缸组件固定在第一气缸支架上，第一气缸组件的伸缩杆与气缸连接杆一端固定连接，气缸连接杆的另一端设有固定管件的第一压板，第一气缸支架相对第一压板的侧面上固定有密封垫，当管件测漏时，管件一端抵于第一压板，管件的开口端密封抵靠在密封垫上，第一气缸组件驱动气缸连接杆及第一压板顶紧管件。3.根据权利要求2所述的管件...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛玉田，
申请(专利权)人：福州钜立机动车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：