柴油机主轴承螺母拆装机制造技术

本实用新型专利技术柴油机主轴承螺母拆装机属于轻便机动工具领域，它是用于紧固、拆卸的工具。它是由液压控制回路，减速箱，走行架，扭力套筒组成，由液压控制回路中的液压马达，通过减速箱带动扭力套筒转动。本实用新型专利技术是一种扭矩值自动控制，拆装效率高，可放置在柴油机检修翻转架上工作的柴油机主轴承螺母拆装机，它结构紧凑，体积小，操作灵活方便，扭矩值控制准确可靠，是一种适用的柴油机检修专用工具。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术柴油机主轴承螺母拆装机属于轻便机动工具领域，它是用于紧固、拆卸的工具。目前大型柴油机检修中，主轴承螺母的拆装在检修中主要依靠人工使用加力杆来完成，费时、费力，无法控制扭矩值，也有采用电动板手、风动板手，它可减轻工作劳动强度，但是扭矩值控制不准确，拆装效率低，使柴油机主轴承螺母的安装质量不高。本技术的目的在于提供一种扭矩值自动控制，拆装效率高，可放置在柴油机检修翻转架上工作的柴油机主轴承螺母拆装机。本技术的目的是通过以下措施来达到的，它是由液压控制回路，减速箱，走行架，扭力套筒组成，由液压控制回路中的液压马达，通过减速箱带动扭力套筒转动。液压控制回路是由大流量的低压油泵，电磁换向阀，溢流阀和液压马达组成，当扭矩达到一定值时，溢流阀打开，使扭矩值自动控制，准确可靠，为了提高拆装效率，在液压控制回路中的低压油泵上并联一个高压油泵，在高、低压油泵的输出油路上，各有一个单向阀，在电磁换向阀后连接一个电液换向阀。在工作扭矩较小时，高、低压油泵同时工作，两个单向阀同时打开，液压马达高速旋转，而当扭矩增大时，低压泵上的单向阀关闭，使油路中的流量减少，液压马达转速降低，当扭矩增大到一定值时，油路中的溢流阀打开，液压马达停止转动，使扭力套筒的扭矩值可准确自动控制。电磁换向阀后连接一个电液换向阀可使液压马达工作平稳。液压马达通过减速箱增大扭矩，输出轴可以是一个，也可以通过减速箱中的齿轮副有两个输出轴，分别带动两个扭力套筒旋转，提高工作效率。走行架是由固定用的支架和行走轮组成，行走轮在检修翻转架上运动，行走轮的边缘有凸台，行走轮的凸台与翻转架的纵梁边缘接触，在工作时的反扭矩通过支架和行走轮上的凸台传递到翻转架上，可以避免较大的反扭矩承载装置，减小体积和重量。扭力套筒可以在输出轴上滑动，它是由输出轴上的花键与扭力套筒连接，为了使扭力套筒在拆装螺母时，方便、准确、迅速地对准，扭力套筒头与扭力套筒的连接采用万向节连接。本技术结构紧凑，体积小，操作灵活方便，扭矩值实现自动控制，准确可靠，可在柴油机检修翻转架上作业，是一种适用的柴油机检修专用工具。附附图说明图1是本技术的实施例的结构示意图。附图2是本技术的实施例的液压控制回路示意图。附图3是本技术的实施例的扭力套筒结构示意图。以下结合附图对本技术作进一步的说明。如附图1所示，本技术是由液压控制回路，减速箱(6)，走行架，扭力套筒(1)，油箱(8)，电气开关(9)组成，由电气开关(9)控制液压控制回路的工作，由液压控制回路中的液压马达(7)，通过减速箱(6)带动扭力套筒(1)转动。液压马达(6)的输出轴驱动减速箱(6)中的齿轮组(5)，经过减速箱(6)变速后，通过齿轮副有两个输出轴(4)，分别带动两个扭力套筒(1)旋转，扭力套筒(1)可以在输出轴(4)上滑动，它是由输出轴(4)上的花键与扭力套筒(1)连接。走行架是由固定用的支架(3)和行走轮(2)组成，支架(3)固定在机体上，行走轮(2)与支架(3)连接，行走轮(2)在检修翻转架上运动，行走轮(2)的边缘有凸台，在运动中凸台与翻转架的纵梁边接触。如图2所示，本技术的液压控制回路是由大流量的低压油泵(10)，高压油泵(18)，单向阀(12)、(17)，电磁换向阀(14)，电液换向阀(13)，溢流阀(11)、(15)和液压马达(16)组成，低压油泵(10)和高压油泵(18)并联组成输出油路，在高、低压油泵的输出油路上，各有一个单向阀(12)、(17)，分别控制高、低压油泵的输出，在电磁换向阀(14)后连接一个电液换向阀(13)。在拧紧螺母时，初始扭矩小，高、低压油泵的输出油路上的两个单向阀(12)、(17)同时打开，使液压马达(16)高速旋转，随着螺母拧紧，扭矩增大到一定值时，低压油泵(10)输出油路中的单向阀(12)关闭，低压泵上的溢流阀(11)打开，液压马达(16)的转速降低，螺母拧紧到额定扭矩后，溢流阀(15)打开，液压马达(16)停止转动。如图3所示，扭力套筒头(19)与扭力套筒(1)的连接采用两个十字组成的万向节(20)连接，也可以采用球形或十字万向节连接。权利要求1.一种柴油机主轴承螺母拆装机，其特征是由液压控制回路，减速箱，走行架，扭力套筒组成，由液压控制回路中的液压马达，通过减速箱带动扭力套筒转动。2.根据权利要求1所述的柴油机主轴承螺母拆装机，其特征是液压控制回路是由低压油泵，高压油泵，单向阀，电磁换向阀，电液换向阀，溢流阀和液压马达组成，在液压控制回路中的低压油泵上并联一个高压油泵，在高、低压油泵的输出油路上，各有一个单向阀，在电磁换向阀后连接一个电液换向阀。3.根据权利要求2所述的柴油机主轴承螺母拆装机，其特征是走行架是由固定用的支架和行走轮组成，行走轮的边缘有凸台，行走轮的凸台与翻转架的纵梁边缘接触。4.根据权利要求3所述的柴油机主轴承螺母拆装机，，其特征是扭力套筒头与扭力套筒的连接采用万向节连接。5.根据权利要求4所述的柴油机主轴承螺母拆装机，其特征是扭力套筒是由输出轴上的花键连接，减速箱中的齿轮副有两个输出轴，分别带动两个扭力套筒。专利摘要本技术柴油机主轴承螺母拆装机属于轻便机动工具领域，它是用于紧固、拆卸的工具。它是由液压控制回路，减速箱，走行架，扭力套筒组成，由液压控制回路中的液压马达，通过减速箱带动扭力套筒转动。本技术是一种扭矩值自动控制，拆装效率高，可放置在柴油机检修翻转架上工作的柴油机主轴承螺母拆装机，它结构紧凑，体积小，操作灵活方便，扭矩值控制准确可靠，是一种适用的柴油机检修专用工具。文档编号B25B28/00GK2084407SQ9022717公开日1991年9月11日 申请日期1990年12月29日 优先权日1990年12月29日专利技术者单汝亮, 杨小勇, 杨少星, 杨若凡, 谷永山 申请人:乌鲁木齐铁路局科学技术研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机主轴承螺母拆装机，其特征是由液压控制回路，减速箱，走行架，扭力套筒组成，由液压控制回路中的液压马达，通过减速箱带动扭力套筒转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：单汝亮，张小勇，杨少星，杨若凡，谷永山，
申请(专利权)人：乌鲁木齐铁路局科学技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]