慢缓制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种慢缓制动器，包括机架、制动轮、闸瓦部件、推动器、连接闸瓦部件和推动器的杠杆，所述的机架与杠杆间设置差动弹簧机构和液压阻尼机构组成的复合制动机构；所述的差动弹簧机构由慢力弹簧装置和缓力弹簧装置组成，中部有同轴拉杆贯穿慢力弹簧装置和缓力弹簧装置，同轴拉杆上部铰接连接轴，铰接轴与杠杆相铰接，下端与液压阻尼机构相连接；所述的液压阻尼机构包括液压缸和节流装置，一端与机架铰接，一端与同轴拉杆连接。本实用新型专利技术的制动器，制动力较均匀地由小到大增加，从而到达均匀缓慢施加制动力矩，实现运动过程的缓慢平稳制动停止。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Slow brake

The utility model discloses a slow slow brake, which comprises a frame, a brake wheel, brake shoe, brake parts, drive connecting parts and drive lever, composite braking mechanism which frame and lever between the set differential spring mechanism and hydraulic damping mechanism; differential spring mechanism which is composed of a slow spring device and the force of the spring device, the coaxial slow spring pull rod runs through the device and the spring device, coaxial rod is hinged with the upper part of the connecting shaft, and the hinge shaft lever is hinged connected at the lower end of the hydraulic damping mechanism; pressure damping mechanism comprises a hydraulic cylinder and the throttling device is hinged with the frame, liquid, and the other end is connected coaxial rod. The brake of the utility model, the braking force is evenly from increased, so as to achieve uniform slowly applied braking torque, realize the motion process of the slow brake stop.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种慢缓制动器，属于工业制动器机械

技术介绍
目前，国内外的常闭型工业制动器中大部分为一次快速制动型制动器，也有少部分两步制动型或电控缓慢接触型制动器。无论如何，它们每一步制动都是在极短时间内，即制动器的制动部件接触被制动部件(运动部件)后的一瞬间，就将该制动器的全部制动力释放出来，即对运动部件顷刻间施加全部制动力矩，使其停止运动。按运动学原理，这种制动虽然快捷，但不可避免地造成相当强烈的冲击和振动，这种冲击和振动在很多场合极为有咅，急需改进。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术提供一种慢缓制动器，制动力较均匀地由小到大增加，从而到达均匀缓慢施加制动力矩，实现运动过程的缓慢平稳制动停止。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:慢缓制动器，包括机架、制动轮、闸瓦部件、推动器、连接闸瓦部件和推动器的杠杆，所述的机架与杠杆间设置差动弹簧机构和液压阻尼机构组成的复合制动机构；所述的差动弹簧机构由慢力弹簧装置和缓力弹簧装置组成，中部有同轴拉杆贯穿慢力弹簧装置和缓力弹簧装置，同轴拉杆上部铰接连接轴，铰接轴与杠杆相铰接，下端与液压阻尼机构相连接；所述的慢力弹簧装置包括慢力缸，内置慢力弹簧，慢力缸上设置可在慢力缸内滑动的压帽，与同轴拉杆固定连接；所述的缓力弹簧装置，包括缓力缸，内置缓力弹簧，缓力缸内并设置顶帽，与同轴拉杆固定连接；所述的液压阻尼机构包括液压缸和节流装置，一端与机架铰接，一端与同轴拉杆连接。进一步，所述的慢力弹簧和缓力弹簧皆为圆柱压缩弹簧。进一步，所述的节流装置可以是单个节流阀或由多个节流阀并联而成。本技术的慢缓制动器，适用于鼓式机械摩擦式及弹簧(螺旋圆柱压缩弹簧)预压力作制动力的所有常闭式制动器中。主机停止工作，制动器处于额定制动力矩制动状态，慢缓制动器的闸瓦部件工作带动杠杆等动作。制动器开闸时其慢力弹簧装置完全压缩，缓力弹簧装置处于再次压缩状态。当断电时，闸瓦部件带动杠杆等迅速下降到位，这时闸瓦部件与制动轮迅速接触，这时慢力弹簧迅速伸成自由，而缓力弹簧也开始伸长，由于节流阀和液压缸联合阻尼作用，使缓力弹簧伸长很慢，这样它将储存较大的力，通过同轴拉杆传给慢力弹簧，使用慢力弹簧从自由状的压缩零开始由小到大压缩量，其相应力通过机构传给杠杆，施加给制动轮，直到缓力弹簧第二次压缩量全部释放为止，给制动轮加上了一个额定制动力矩。本技术的制动器，制动力较均匀地由小到大增加，从而到达均匀缓慢施加制动力矩，实现运动过程的缓慢平稳制动停止。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图及具体的实施例对本技术作进一步地说明。如图1所示，本技术的慢缓制动器，包括机架1、制动轮2、闸瓦部件3、推动器4、连接闸瓦部件3和推动器4的杠杆5，所述的机架I与杠杆5间设置差动弹簧机构和液压阻尼机构组成的复合制动机构；所述的差动弹簧机构由慢力弹簧装置和缓力弹簧装置组成，中部有同轴拉杆6贯穿慢力弹簧装置和缓力弹簧装置，同轴拉杆6上部铰接连接轴7，铰接轴7与杠杆5相铰接，下端与液压阻尼机构相连接；所述的慢力弹簧装置包括慢力缸8，内置慢力弹簧9，慢力缸8上设置可在慢力缸8内滑动的压帽10，与同轴拉杆6固定连接；所述的缓力弹簧装置，包括缓力缸11，内置缓力弹簧12，缓力缸11内并设置顶帽13，与同轴拉杆6固定连接；所述的液压阻尼机构包括液压缸14和节流装置15，一端与机架I铰接，一端与同轴拉杆6连接。所述的慢力弹簧9和缓力弹簧12皆为圆柱压缩弹簧。所述的节流装置15可以是单个节流阀或由多个节流阀并联而成。本技术的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本技术的技术方案做出的技术变形，均落入本技术的保护范围之内。权利要求1.一种慢缓制动器，包括机架、制动轮、闸瓦部件、推动器、以及连接闸瓦部件和推动器的杠杆，其特征在于:所述的机架与杠杆间设置差动弹簧机构和液压阻尼机构组成的复合制动机构； 所述的差动弹簧机构由慢力弹簧装置和缓力弹簧装置组成，中部有同轴拉杆贯穿慢力弹簧装置和缓力弹簧装置，同轴拉杆上部铰接连接轴，铰接轴与杠杆相铰接，下端与液压阻尼机构相连接；所述的慢力弹簧装置包括慢力缸，内置慢力弹簧，慢力缸上设置可在慢力缸内滑动的压帽，与同轴拉杆固定连接；所述的缓力弹簧装置，包括缓力缸，内置缓力弹簧，缓力缸内并设置顶帽，与同轴拉杆固定连接； 所述的液压阻尼机构包括液压缸和节流装置，一端与机架铰接，一端与同轴拉杆连接。2.根据权利要求1所述的慢缓制动器，其特征在于:所述的慢力弹簧和缓力弹簧皆为圆柱压缩弹簧。3.根据权利要求1所述的慢缓制动器，其特征在于:所述的节流装置可以是单个节流阀或由多个节流阀并联而成。专利摘要本技术公开了一种慢缓制动器，包括机架、制动轮、闸瓦部件、推动器、连接闸瓦部件和推动器的杠杆，所述的机架与杠杆间设置差动弹簧机构和液压阻尼机构组成的复合制动机构；所述的差动弹簧机构由慢力弹簧装置和缓力弹簧装置组成，中部有同轴拉杆贯穿慢力弹簧装置和缓力弹簧装置，同轴拉杆上部铰接连接轴，铰接轴与杠杆相铰接，下端与液压阻尼机构相连接；所述的液压阻尼机构包括液压缸和节流装置，一端与机架铰接，一端与同轴拉杆连接。本技术的制动器，制动力较均匀地由小到大增加，从而到达均匀缓慢施加制动力矩，实现运动过程的缓慢平稳制动停止。文档编号F16D65/14GK203082091SQ20132008097公开日2013年7月24日 申请日期2013年2月22日 优先权日2013年2月22日专利技术者黄欣, 王洪星, 赵婷, 郑秋生 申请人:焦作市虹桥重工科技发展股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种慢缓制动器，包括机架、制动轮、闸瓦部件、推动器、以及连接闸瓦部件和推动器的杠杆，其特征在于：所述的机架与杠杆间设置差动弹簧机构和液压阻尼机构组成的复合制动机构；所述的差动弹簧机构由慢力弹簧装置和缓力弹簧装置组成，中部有同轴拉杆贯穿慢力弹簧装置和缓力弹簧装置，同轴拉杆上部铰接连接轴，铰接轴与杠杆相铰接，下端与液压阻尼机构相连接；所述的慢力弹簧装置包括慢力缸，内置慢力弹簧，慢力缸上设置可在慢力缸内滑动的压帽，与同轴拉杆固定连接；所述的缓力弹簧装置，包括缓力缸，内置缓力弹簧，缓力缸内并设置顶帽，与同轴拉杆固定连接；?所述的液压阻尼机构包括液压缸和节流装置，一端与机架铰接，一端与同轴拉杆连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄欣，王洪星，赵婷，郑秋生，
申请(专利权)人：焦作市虹桥重工科技发展股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：