燃油泵测试台制造技术

本实用新型专利技术公开一种燃油泵测试台，包括依次连接的：动力拖动调节系统、动力润滑系统、供油增压系统、流量压力调节系统和工控电气控制系统，其特征在于，包括：动力拖动调节系统包括防爆变频电机，与被测燃油泵互相连接；动力润滑系统包括双润滑系统，与拖动调节系统通过管道连接；供油增压系统包括复数的回路，并分别与被测燃油泵相连接，满足不同的测试需求；流量压力调节系统和供油增压系统形成电路连接，通过操作台对压力、流量和温度进行调节和监控；工控电气控制与供油增压系统和动力拖动调节系统形成电路连接，对数据进行采集保存，对转速进行调节。本实用新型专利技术与现有技术相比功能更齐全，能有效节约时间和减少维修成本，提高效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Fuel pump test bench

The utility model discloses a fuel pump test bench comprises: driving control system, power supply system, lubrication system, pressure flow pressure regulating control system and electric control system, which is characterized in that the driving control system includes: including explosion-proof motor, and the measured fuel pump power are connected with each other; the lubrication system includes double lubrication system through the pipeline is connected with the drive control system; fuel supercharging system comprises a plurality of circuits, and respectively and measured the fuel pump is connected, meet different test requirements; flow pressure regulation system and oil pressure system forming circuit connection, the pressure, flow and temperature regulation and monitoring through the operation Taiwan; industrial electrical control and fuel pressurization system and driving control system form the circuit connection, the data acquisition and preservation To adjust the speed. Compared with the prior art, the utility model has the advantages that the function is more complete, the time can be effectively saved, the maintenance cost is reduced, and the efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】

燃油泵测试台
本技术涉及一种测试台，具体涉及一种燃油泵测试台。
技术介绍
本技术涉及的燃油泵测试台主要用于B737和A320机型燃油主泵的检测、产品调试和最终测试、该系列燃油泵广泛运用在民航飞机上，数量庞大。同时由于发动机作为关键性部件工作强度大所以故障率也非常高，目前我国的现有技术分散于各种测试台，只靠单独的个体无法满足检测、产品调试和最终测试等多种测试需求，往往需要将其送回原厂进行修理和校验，影响了效率的同时还大量增加了成本。因此如何提供一种功能完整的燃油泵测试台以达到送原厂的维修效果，成为影响我国民航运输发展重要的课题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种燃油泵测试台，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。本技术所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:一种燃油泵测试台，其特征在于，包括依次连接的动力拖动调节系统、动力润滑系统、供油增压系统、流量压力调节系统和工控电气控制系统，所述动力拖动调节系统与动力润滑系统通过管道相连接并与被测燃油泵相连接，所述供油增压系统与被测燃油泵相连接，所述流量压力调节系统与供油增压系统、变频器形成电路连接，所述工控电气控制系统与供油增压系统、变频器和扭矩传感器形成电路连接；其中，所述供油增压系统包括:油箱、离心泵组、单向阀组、溢流阀、泵进口回路、第一泵出口回路、第二泵出口回路、旁通回路、回油回路；所述油箱通过管道与离心泵组相连接，所述单向阀组包括:第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀，所述第一单向阀的进油端与离心泵组的出油端相连接，所述溢流阀位于泵进口回路与油箱相连接的管道处，所述泵进口回路是连接泵进油口与第一单向阀的回路，所述第一泵出口回路、第二泵出口回路与泵出油口相连接并且与泵进口回路连接的管道处装有第二单向阀，[0011 ] 所述第二单向阀的出油口与泵进口回路连接，所述旁通回路与旁通回路转接头连接，与泵进口回路连接的管道处装有第二单向阀，所述回油回路是连接接油盘与油箱的回路，所述第三单向阀位于连接泵出油口与油箱的管道上，其进油口与泵出油口相连接。进一步，所述油箱包括:油箱液位计、吸油粗滤、吸油过滤器、油箱流量计，所述油箱液位计与油箱形成插入式连接，所述吸油粗滤位于油箱内部，并与吸油过滤器通过管道相连接，所述油箱流量计安装于油箱外侧。进一步，所述泵进口回路包括:进口回路温度变送器、进口回路压力表、进口回路压力变送器、泵进油口，所述泵进油口位于被测燃油泵上，所述进口回路温度变送器、进口回路压力表、进口回路压力变送器安装于泵进口回路的管道上。进一步，所述燃油泵测试台包括:第一泵出口回路和第二泵出口回路两条测试回路，其中，所述第一泵出口回路包括:泵出油口、第一增压回路压力表、第一出口回路压力变送器、第一出口回路电控调节阀、出口回路流量计，所述泵出油口位于被测燃油泵上，所述第一增压回路压力表、第一出口回路压力变送器、第一出口回路电控调节和出口回路流量计安装于第一泵出口回路的管道上；其中，所述第二泵出口回路包括:第二增压回路压力表、第二出口回路压力变送器、气控关断阀，所述第二增压回路压力表、第二出口回路压力变送器、第二出口回路电控调节阀安装于第二泵出口回路的管道上。进一步，所述旁通回路包括:旁通回路转接头，旁通回路流量计、旁通回路压力表、旁通回路压力变送器、旁通回路电控调节阀，所述旁通回路转接头安装于被测燃油泵上，所述旁通回路流量计、旁通回路压力表、旁通回路压力变送器、旁通回路电控调节阀安装于旁通回路的管道上。进一步，所述回油回路包括:回油回路温度变送器、回油回路压力表、回油回路压力变送器、回油过滤器、板式冷却器、恒温比例水阀，所述回油回路温度变送器、回油回路压力表、回油回路压力变送器、回油过滤器和板式冷却器安装于回油回路的管道上，所述恒温比例水阀安装于板式冷却器上。进一步，所述动力拖动调节系统包括:防爆变频电机、增速器、连轴器、扭矩传感器、安装法兰、变频器、接油盘，所述防爆变频电机安装有增速器，所述扭矩传感器通过连轴器与防爆变频电机相连接，所述安装法兰安装于防爆变频电机与被测燃油泵相连接处，所述变频器与防爆变频电机形成闭环控制回路，所述接油盘安装于被测燃油泵下方。进一步，所述动力润滑系统包括:第一供油润滑系统、第二供油润滑系统、供油泵、控制柜，所述第一供油润滑系统和第二供油润滑系统互相连接，所述第一供油润滑系统与供油泵相连接，所述控制柜与动力润滑系统形成电路连接。进一步，所述流量压力调节系统包括:操作面板和操作台，所述操作面板与操作台互相连接；其中，所述操作面板包括:精密压力表、数显温度表、过滤器堵塞报警指示灯，所述操作台包括:操作手柄和变频器供电开关。进一步，所述工控电气控制系统包括:计算机、数据采集卡、同步采集卡、USB设备、输出输入设备、信号转换器组、精密电源模块和测试夹具，所述比数据采集卡、同步采集卡、USB设备皆安装于计算机内，所述数据采集卡与同步采集卡和测试夹具相连接，所述输出输入设备通过连接线与计算机相连接，其中，所述信号转换器组包括:第一信号转换器、第二信号转换器转换器、第三信号转换器转换器、第四信号转换器、第五信号转换器五个信号转换器，所述信号转换器组的五个信号转换器分别与数据采集卡和测试夹具相连接，所述精密电源模块与USB设备和测试夹具相连接。本技术的有益效果:本技术与现有技术相比功能更齐全，设计有多条测试回路，能有效节约时间和减少维修成本，提高效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为供油增压系统的结构示意图。图3为动力拖动调节系统和动力润滑系统的结构示意图。图4为流量压力调节系统的结构示意图。图5为工控电气控制系统的原理图。附图标记:动力拖动调节系统100、防爆变频电机110、增速器120、连轴器130、扭矩传感器140、安装法兰150、变频器160、接油盘170。动力润滑系统200、第一供油润滑系统210、第二供油润滑系统220、供油泵230、控制柜240。供油增压系统300、油箱310、油箱液位计311、吸油粗滤312、吸油过滤器313、油箱流量计314、离心泵组320、单向阀组330、第一单向阀331、第二单向阀332和第三单向阀333、溢流阀340、泵进口回路350、进口回路温度变送器351、进口回路压力表352、进口回路压力变送器353、泵进油口 354、第一泵出口回路360、泵出油口 361、第一增压回路压力表362、第一出口回路压力变送器363、第一出口回路电控调节阀364、出口回路流量计365、第二泵出口回路370、第二增压回路压力表371、第二出口回路压力变送器372、气控关断阀373旁通回路380、旁通回路转接头381，旁通回路流量计382、旁通回路压力表383、旁通回路压力变送器384、旁通回路电控调节阀385、回油回路路390、回油回路温度变送器391、回油回路压力表392、回油回路压力变送器393、回油过滤器394、板式冷却器395、恒温比例水阀 396。流量压力调节系统400、操作面板410、精密压力表411、数显温度表412、过滤器堵塞报警指示灯413、操作台420、操作手柄421和变频器供电开关422。工控电气控制系统500、计算机510、数据采集卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油泵测试台，其特征在于，包括依次连接的动力拖动调节系统（100）、动力润滑系统（200）、供油增压系统（300）、流量压力调节系统（400）和工控电气控制系统（500），所述动力拖动调节系统（100）与动力润滑系统（200）通过管道相连接并与被测燃油泵相连接，所述供油增压系统（300）与被测燃油泵相连接，所述流量压力调节系统（400）与供油增压系统（300）、变频器（160）形成电路连接，所述工控电气控制系统（500）与供油增压系统（300）、变频器（160）和扭矩传感器（140）形成电路连接；其中，所述供油增压系统（300）包括：油箱（310）、离心泵组（320）、单向阀组（330）、溢流阀（340）、泵进口回路（350）、第一泵出口回路（360）、第二泵出口回路（370）、旁通回路（380）和回油回路（390）；所述油箱（310）通过管道与离心泵组（320）相连接，所述单向阀组（330）包括：第一单向阀（331）、第二单向阀（332）和第三单向阀（333），所述第一单向阀（331）的进油端与离心泵组（320）的出油端相连接，所述溢流阀（340）位于泵进口回路（350）与油箱（310）相连接的管道处，所述泵进口回路（350）是连接泵进油（354）与第一单向阀（331）的回路，所述第一泵出口回路（360）、第二泵出口回路（370）与泵出油（361）相连接并且与泵进口回路（350）连接的管道处装有第二单向阀（332），所述第二单向阀（332）的出油口与泵进口回路（350）连接，所述旁通回路（380）与旁通回路转接头（381）连接，与泵进口回路（350）连接的管道处装有第二单向阀（332），所述回油回路（390）是连接接油盘（170）与油箱（310）的回路，所述第三单向阀（333）位于连接泵出油（361）与油箱（310）的管道上，其进油口与泵出油（361）相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种燃油泵测试台，其特征在于，包括依次连接的动力拖动调节系统(100)、动力润滑系统(200)、供油增压系统(300)、流量压力调节系统(400)和工控电气控制系统(500)，所述动力拖动调节系统(100)与动力润滑系统(200)通过管道相连接并与被测燃油泵相连接，所述供油增压系统(300)与被测燃油泵相连接，所述流量压力调节系统(400)与供油增压系统(300)、变频器(160)形成电路连接，所述工控电气控制系统(500)与供油增压系统(300),变频器(160)和扭矩传感器(140)形成电路连接； 其中，所述供油增压系统(300)包括:油箱(310)、离心泵组(320)、单向阀组(330)、溢流阀(340)、泵进口回路(350)、第一泵出口回路(360)、第二泵出口回路(370)、旁通回路(380)和回油回路(390)； 所述油箱(310)通过管道与 离心泵组(320)相连接， 所述单向阀组(330 )包括:第一单向阀(331)、第二单向阀(332 )和第三单向阀(333 )， 所述第一单向阀(331)的进油端与离心泵组(320)的出油端相连接，所述溢流阀(340)位于泵进口回路(350)与油箱(310)相连接的管道处，所述泵进口回路(350)是连接泵进油(354)与第一单向阀(331)的回路，所述第一泵出口回路(360)、第二泵出口回路(370)与泵出油(361)相连接并且与泵进口回路(350 )连接的管道处装有第二单向阀(332 )， 所述第二单向阀(332)的出油口与泵进口回路(350)连接，所述旁通回路(380)与旁通回路转接头(381)连接，与泵进口回路(350)连接的管道处装有第二单向阀(332)，所述回油回路(390)是连接接油盘(170)与油箱(310)的回路， 所述第三单向阀(333)位于连接泵出油(361)与油箱(310)的管道上，其进油口与泵出油(361)相连接。2.根据权利要求1所述的一种燃油泵测试台，其特征在于:所述油箱(310)包括:油箱液位计(311)、吸油粗滤(312)、吸油过滤器(313)、油箱流量计(314)，所述油箱液位计(311)与油箱(310)形成插入式连接，所述吸油粗滤(312)位于油箱(310)内部，并与吸油过滤器(313)通过管道相连接，所述油箱流量计(314)安装于油箱外侧。3.根据权利要求1所述的一种燃油泵测试台，其特征在于:所述泵进口回路(350)包括:进口回路温度变送器(351)、进口回路压力表(352)、进口回路压力变送器(353)、泵进油口(354)，所述泵进油口(354)位于被测燃油泵上，所述进口回路温度变送器(351)、进口回路压力表(352)、进口回路压力变送器(353)安装于泵进口回路(350)的管道上。4.根据权利要求1所述的一种燃油泵测试台，其特征在于:所述燃油泵测试台包括 第一泵出口回路(360)和第二泵出口回路(370)两条测试回路， 其中，所述第一泵出口回路(360)包括:泵出油口(361)、第一增压回路压力表(362)、第一出口回路压力变送器(363 )、第一出口回路电控调节阀(364)、出口回路流量计(365 )，所述泵出油口(361)位于被测燃油泵上，所述第一增压回路压力表(362)、第一出口回路压力变送器(363)、第一增压回路电控调节阀(364)和出口回路流量计(365)安装于第一泵出口回路(360)的管道上； 其中，所述第二泵出口回路(370)包括:第二增压回路压力表(371)、第二出口回路压力变送器(372)、气控关断阀(373)，所述第二增压回路压力表(371)、第二出口回路压力变送器(372)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪亚明，曹鸿燕，马修波，张兴嘉，王昆，杨军，
申请(专利权)人：上海航新航宇机械技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：