一种车辆用发动机护板制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆防护零件技术领域，公开一种车辆用发动机护板，包括：护板本体，设置在护板本体上的至少一个散热孔、至少一个操作开口、及至少一个用来安装护板本体的安装定位孔，其特征在于，所述操作开口上可拆卸地安装有防护盖板。所述护板本体的侧边为垂直边，即护板本体的侧面与护板本体的上下表面的切线垂直。在护板本体内表面设有凹陷的发动机排气管通道，在护板本体外表面设有发光元件。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的一种车辆用发动机护板具有：防护性能好、便于对发动机进行维护、自带指示效果，散热性能突出的特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Engine guard plate for vehicle

The utility model relates to the technical field of vehicle door parts, including engine guard, discloses a vehicle plate: ontology, arranged in the plate body at least one cooling hole, at least one opening and at least one mounting holes used to install the shield body, which is characterized in that the the operation of the opening is detachably mounted with protective cover. The side edge of the guard plate body is a vertical edge, namely, the side face of the guard plate body is perpendicular to the upper and lower surfaces of the plate body. With the engine exhaust pipe support plate in sag channel body surface, a luminous element in the support plate surface in vitro. Compared with the prior art, the utility model provides a vehicle engine guard board which has the advantages of good protective performance, convenient maintenance of the engine, self indication effect and outstanding heat radiation performance.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆防护零件
，尤其涉及一种车辆用发动机护板。
技术介绍
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，通常有硬塑、树脂护板，钢质或者锰合金护板和铝合金保护板三种。其设计目的主要在于:1)防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良；2)行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击、进而造成发动机的损坏。近年来，硬塑、树脂护板以其不会生锈、重量轻、韧性好等优势在发动机护板设计上得到了越来越广泛的应用。但现有的发动机护板都普遍存在下面一些不足:1)中部密封性不强，具体表现在机油滤清器、机油阀部位直接采用大开口，路面的泥水容易溅入到发动机上；2)在机油滤清器、机油阀等部位直接为与护板本体成一体的密封结构，不便于后期的维护；3)散热口设计上大都只有排风口而没有进风口，不能形成有效对流，散热效果不理想；4)护板本体大都采用单层的塑料或合金结构，没有专门的隔音设计，共振、噪音大；5)护板本体前端没有设置雾天或夜间指示灯。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种防护性能好、散热效果突出、噪音小、人性化的车辆用发动机护板。为达到以上目的，本技术采用如下技术方案。一种车辆用发动机护板，包括:护板本体，设置在护板本体上的至少一个散热孔、至少一个操作开口、及至少一个用来安装护板本体的安装定位孔，其特征在于，所述操作开口上可拆卸地安装有防护盖板。作为改进地，所述可拆卸地安装是指:所述操作开口周边的护板本体上、与防护盖板对应位置分别设有至少一个安装孔，一膨胀扣穿过安装孔将防护盖板安装在护板本体上。作为改进地，所述可拆卸地安装是指:所述防护盖板的一端通过至少一个卡扣与护板本体连接，其另一端通过至少一个螺丝与护板本体固定。进一步改进地，所述膨胀扣包括:带契形面的膨胀扣外套和膨胀钉；所述膨胀扣外套包括一扣帽，在扣帽的中间设有容膨胀钉穿过的通孔，在通孔的四周一体成型有至少一个契形面，所述契形面往通孔中心方向倾斜；所述膨胀钉柱体的侧面上设有与契形面对应的平面；所述通孔由相互错开一个位移的两个弧面组成，所述膨胀钉柱体的截面与通孔形状一致。作为改进地，所述护板本体的厚度在2mm-20mm之间。作为改进地，所述安装定位孔包括至少一个呈前后走向的条形孔和/或至少一个呈左右走向的条形孔。作为改进地，所述安装定位孔的周沿包覆有金属保护套，该金属保护套包住整个安装定位孔的侧边并延伸咬合在安装定位孔的上、下表面。进一步改进地，设置在护板本体前端的安装定位孔为至少一个呈前后走向的条形孔或至少一个呈左右走向的条形孔，设置在护板本体的后端的安装定位孔为圆形孔。进一步改进地，设置在护板本体前端的安装定位孔为卡扣槽，设置在护板本体后端的安装定位孔为至少一个呈前后走向的条形孔或至少一个呈左右走向的条形孔或至少一个圆形孔。作为改进地，所述护板本体的侧边为垂直边，即护板本体的侧面与护板本体的上下表面的切线垂直。作为改进地，在护板本体上设有用来加强护板本体强度的加强筋，所述加强筋包括:沿护板本体的四周边缘环绕其的边加强筋，及位于护板本体中间的内加强筋。进一步改进地，所述加强筋凸出护板本体外表面，所述安装固定孔的周沿凹陷于护板本体外表面，构成下沉式结构。作为改进地，在护板本体上设有排水孔，所述排水孔的设置位置包括加强筋处、防护盖板处；在护板本体上设有用来隔绝发动机噪音的隔音件，所述隔音件为固定在护板本体内壁上的隔音棉。作为改进地，在护板本体内表面设有凹陷的发动机排气管通道，所述发动机排气管通道的一端贯穿护板本体容发动机排气管穿出。作为改进地，在护板本体外表面设有发光元件，所述发光元件为多彩LED光条，即在雾天发出黄光，在夜间可发出白光、红光、绿光、蓝光、黄光中的一种或几种。 作为改进地，所述散热孔包括至少一个进风口和至少一个排风口，在进风口和排风口上一体成型有用来防止泥水溅入的挡板；在进风口内还设有用来将散热风导向发动机的导风装置，所述导风装置为一体成型在护板本体内壁上的条形凸起，或由护板本体的内凸面构成。作为改进地，所述操作开口包括:机油滤清器操作开口，机油阀操作开口，变速箱油阀操作开口，水箱阀操作开口中的一个或几个。与现有技术相比，本技术提供的一种车辆用发动机护板具有以下有益效果:一、通过在机油滤清器、机油阀等操作开口上可拆卸地安装防护盖板，在防护盖板与护板本体间采用膨胀扣连接；使得在车辆正常运行时，防止泥水等外界脏污污染发动机；而在对机油滤清器、机油阀等进行维护时，只需拆下防护盖板即可；安装维护方便，实用性好。二、安装固定孔采用下沉式设计，当在安装固定孔打上螺丝之后，螺帽不会凸出于护板本体的外表面，有效防止车辆行驶过程中出现的螺丝头被撞掉情况，安全性好。三、通过设置进风口和排风口，并在进风口和排风口上一体成型挡板，不仅可以通过对流来对发动机进行散热，而且挡板的设置进一步防止泥水通过散热孔溅入到发动机上。四、通过在护板本体上设置隔音棉，有效降低发动机的噪音传入到驾驶室内，驾驶室噪音小、提高驾驶的安全性和舒适性。五、通过在护板本体外表面的前端设置多彩LED发光条，在雾天行驶时发出黄光，在夜间行驶时用户根据需要自主选择发光颜色，人性化程度高。六、通过在加强筋、防护盖板等较低部位设置排水孔，避免冷凝水等其他污水积累在护板本体上，进而避免污水对发动机的腐蚀，提高发动机使用寿命，节约发动机维护成本。七、通过将安装定位孔设置成呈前后走向的条形孔和/或呈左右走向的条形孔，方便用户根据实际需要适当调整护板本体的安装位置。八、通过在安装定位孔的周沿包覆一层金属保护套，有效防止护板本体在受到外力冲击时导致的安装定位孔变形。附图说明图1所示为本技术提供的一种车辆用护板本体立体结构示意图；图2所示为膨胀扣分解结构示意图；图3所示为本技术提供的一种车辆用护板本体局部剖视图；图4所示为本技术提供的一种车辆用护板本体的带发动机排气管通道的等效变换实施图；图5所示为本技术提供的一种车辆用护板本体的带指示灯的等效变换实施图；图6所示为本技术提供的一种车辆用护板本体的带排水孔的等效变换实施图。附图标记说明:1、护板本体，2、散热孔，3、操作开口， 4、安装定位孔，5、防护盖板，6、膨胀扣，7、加强筋，8、发动机排气管通道，9、发光元件，10、排水孔；21、进风口， 22、排风口 ；61、膨胀扣外套， 62、膨胀钉， 611、扣帽， 612、通孔， 613、契形面，621、平面；71、边加强筋，72、内加强筋。具体实施方式为进一步阐述本技术的实质，结合附图对本技术的具体实施方式说明如下。如图1所示，本实施例提供的一种车辆用发动机护板，包括:护板本体1，设置在护板本体I上的至少一个散热孔2、至少一个操作开口 3、及至少一个用来安装护板本体I的安装定位孔4，其特征在于，所述操作开口 3上可拆卸地安装有防护盖板5。在这里，所述可拆卸地安装是指:所述操作开口 3周边的护板本体2上、与防护盖板5对应位置分别设有至少一个安装孔，一膨胀扣6穿过安装孔将防护盖板5安装在护板本体I上。其他实施方式中，所述可拆卸地安装是指:所述防护盖板的一端通过至少一个卡扣与护板本体连接，其另一端通过至少一个螺丝与护板本体固定；不限于本实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用发动机护板，包括：护板本体，设置在护板本体上的至少一个散热孔、至少一个操作开口、及至少一个用来安装护板本体的安装定位孔，其特征在于，所述操作开口上可拆卸地安装有防护盖板。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用发动机护板，包括:护板本体，设置在护板本体上的至少一个散热孔、至少一个操作开口、及至少一个用来安装护板本体的安装定位孔，其特征在于，所述操作开口上可拆卸地安装有防护盖板。2.根据权利要求1所述的一种车辆用发动机护板，其特征在于，所述可拆卸地安装是指:所述操作开口周边的护板本体上、与防护盖板对应位置分别设有至少一个安装孔，一膨胀扣穿过安装孔将 防护盖板安装在护板本体上。3.根据权利要求1所述的一种车辆用发动机护板，其特征在于，所述可拆卸地安装是指:所述防护盖板的一端通过至少一个卡扣与护板本体连接，其另一端通过至少一个螺丝与护板本体固定。4.根据权利要求2所述的一种车辆用发动机护板，其特征在于，所述膨胀扣包括:契形面的膨胀扣外套和膨胀钉；所述膨胀扣外套包括一扣帽，在扣帽的中间设有容膨胀钉穿过的通孔，在通孔的四周一体成型有至少一个契形面，所述契形面往通孔中心方向倾斜；所述膨胀钉柱体的侧面上设有与契形面对应的平面；所述通孔由相互错开一个位移的两个弧面组成，所述膨胀钉柱体的截面与通孔形状一致。5.根据权利要求1所述的一种车辆用发动机护板，其特征在于，所述护板本体的厚度在2mm-20_之间。6.根据权利要求1所述的一种车辆用发动机护板，其特征在于，所述安装定位孔包括至少一个呈前后走向的条形孔和/或至少一个呈左右走向的条形孔。7.根据权利要求1所述的一种车辆用发动机护板，其特征在于，所述安装定位孔的周沿包覆有金属保护套，该金属保护套包住整个安装定位孔的侧边并延伸咬合在安装定位孔的上、下表面。8.根据权利要求6所述的一种车辆用发动机护板，其特征在于，设置在护板本体前端的安装定位孔为至少一个呈前后走向的条形孔或至少一个呈左右走向的条形孔，设置在护板本体的后端的安装定位孔为圆形孔。9.根据权利要求6所述的一种车辆用发动机护板，其特征在于，设置在护板本体前端的安装定位孔为卡扣槽，设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈武，
申请(专利权)人：陈武，
类型：实用新型
国别省市：