车辆用信息处理系统及驾驶支援系统技术方案

一种车辆用信息处理系统，其特征在于，具备：数据库，将驾驶员的驾驶操作信息与车辆的位置信息建立关联地进行存储；及确定单元，基于存储于数据库的信息来判断车辆的停止，并基于同一区域内的停止频率来确定支援区域。通过该结构，基于储存有每车的信息的数据库，按照每车来学习驾驶员的驾驶动作，从而能够确定支援区域，能够按照每车来进行适于驾驶员的支援。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于对车辆的驾驶员进行支援的车辆用信息处理系统及驾驶支援系统。
技术介绍
开发了各种用于对车辆的驾驶员进行支援的技术。例如，在专利文献I记载的驾驶支援装置中，基于地图信息或交通信息而预先确定车辆的停止位置，基于该确定的停止位置和惯性行驶下的可到达距离来确定用于惯性行驶至停止位置的惯性行驶开始位置，将惯性行驶开始位置(加速器OFF)或制动开始位置(制动器0N)等报知驾驶员，使驾驶员执行节能驾驶。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2009-244167号公报专利文献2:日本特开2009-53732号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在专利文献I记载的驾驶支援装置的情况下，根据地图信息或交通信息，千篇一律地确定停止位置，以该千篇一律的停止位置为基准而进行千篇一律的支援。然而，关于停止位置，按照每车(进而，按照该每车的驾驶员)而不同，在减速停止时的操作中，每名驾驶员使加速器为OFF且制动器为ON的时间也不同。因此，当与车辆(驾驶员)无关地千篇一律进行支援时，对于该支援，驾驶员会感到厌烦。因此，本专利技术课题在于提供一种能够按照每车而进行适合于驾驶员的支援的车辆用信息处理系统及驾驶支援系统。用于解决课题的手段本专利技术的车辆用信息处理系统的特征在于，具备:数据库，将驾驶员的驾驶操作信息与车辆的位置信息建立关联地进行存储；及确定单元，基于存储于所述数据库的信息来判断车辆的停止，并基于同一区域内的停止频率来确定支援区域。在该车辆用信息处理系统中，在驾驶员使车辆行驶时将驾驶员的驾驶操作信息(例如，加速操作信息、制动操作信息)与车辆的位置信息建立关联地存储于数据库，在数据库中储存每车的信息。尤其是若能够确定各个驾驶员，则优选储存每名驾驶员的信息。并且，在车辆用信息处理系统中，通过确定单元，基于存储于数据库的每车的信息，判断各区域的由驾驶员的驾驶操作引起的车辆的停止，并基于同一区域的停止频率来确定支援区域。在各车辆中，在停止频率高的区域中，该车辆的驾驶员经常进行减速停止或起步加速，因此在该车辆的经常的减速停止场所或起步加速场所能够对驾驶员进行支援。而且，根据该区域的驾驶操作信息和车辆的位置信息，例如，减速停止的情况下判断各车辆的经常的减速开始位置(加速器OFF时)、制动开始位置(制动器ON时)、停止位置(制动器OFF时)，因此能够以该车辆的驾驶员的经常的驾驶操作感觉对驾驶员进行支援。这样的话，在车辆用信息处理系统中，基于储存有每车的信息的数据库，按照每车学习驾驶员的驾驶动作来确定支援区域，由此能够按照每车进行适合于驾驶员的支援。通过按照每车进行适合于驾驶员的支援，驾驶员不会对该支援感到厌烦或不适感，能够接受支援。在本专利技术的上述车辆用信息处理系统中，优选的是，按照支援区域的每个备选，将驾驶操作信息与位置信息建立关联地存储于数据库。在该车辆用信息处理系统中，在驾驶员使车辆行驶时，每当通过支援区域的备选时，将驾驶员的驾驶操作信息与车辆的位置信息建立关联地存储于数据库，在数据库中储存每车的支援区域的各备选的信息。这样的话，在车辆用信息处理系统中，通过在数据库储存支援区域的各备选的信息，根据储存在该数据库中的支援区域的各备选的信息，能够判断各支援区域的备选的车辆停止，能够取得支援区域的各备选的停止频率。并且，能够将停止频率高的支援区域的备选确定为支援区域。在本专利技术的上述车辆用信息处理系统中，优选的是，将驾驶员的驾驶操作信息与车辆的位置信息建立关联地进行存储，并基于存储的信息，将减速操作多的区域设定为支援区域的备选。在该车辆用信息处理系统中，为了设定支援区域的备选，在驾驶员使车辆行驶时，将驾驶员的驾驶操作信息与车辆的位置信息建立关联地存储。并且，在车辆用信息处理系统中，从该存储的信息提取减速操作，将减速操作多的区域设定为支援区域的备选。这样的话，在车辆用信息处理系统中，基于每车的驾驶员的驾驶操作信息，按照每车学习驾驶员的驾驶动作而设定支援区域的备选，由此能够按照每车设定与驾驶员对应的支援区域的备选。在本专利技术的上述车辆用信息处理系统中，优选的是，基于提前预测为车辆要停止的位置信息来设定支援区域的备选。在该车辆用信息处理系统中，基于提前预测为车辆要停止的位置信息(例如，法令规定为停止的临时停止、道口、信号机(红色信号时)等的位置信息)而设定支援区域的备选。这样的话，在车辆用信息处理系统中，基于提前预测为车辆要停止的位置信息而设定支援区域的备选，由此能够容易地设定支援区域的备选而无需进行每车的数据储存或学习坐寸ο在本专利技术的上述车辆用信息处理系统中，优选的是，确定单元使用存储在数据库中的驾驶操作信息并根据操作的变化顺序来对加速操作和减速操作进行分类。在该车辆用信息处理系统中，通过确定单元，使用数据库的驾驶操作信息，根据操作的变化顺序，对加速操作和减速操作进行分类。通过利用该分类而得到的加速操作和减速操作，能够用于车辆的停止判断，并且能够按照每车提取驾驶员的驾驶动作，能够按照每车用于驾驶员的支援。在本专利技术的上述车辆用信息处理系统中，优选的是，从分类后的加速操作和减速操作提取车辆停止时的驾驶操作信息或车辆起步时的驾驶操作信息，并使用所提取的该驾驶操作信息对驾驶员进行支援。在该车辆用信息处理系统中，从分类而得到的加速操作和减速操作提取车辆停止时的减速停止操作信息，使用该减速停止操作信息进行减速停止时的对驾驶员的支援，由此，能够按照每车进行与驾驶员的减速停止时的驾驶动作相适合的支援。从这样的减速停止操作信息能够按照每车提取经常的减速开始位置(加速器OFF时)、制动开始位置(制动器ON时)、停止位置(制动器OFF时)，因此按照每车能够以驾驶员的经常的减速停止操作感觉对驾驶员进行支援。而且，在车辆用信息处理系统中，从分类而得到的加速操作和减速操作提取车辆起步时的起步加速操作信息，使用该起步加速操作信息，对起步加速时的驾驶员进行支援，由此能够按照每车进行与驾驶员的起步加速时的驾驶动作相适合的支援。从这样的起步加速操作信息能够按照每车提取经常的起步开始位置(制动器OFF时)、加速开始位置(加速器ON时)，因此能够按照每车以驾驶员的经常的起步加速操作感觉对驾驶员进行支援。在本专利技术的上述车辆用信息处理系统中，可以构成为，除了驾驶操作信息和位置信息之外还将车辆的动作信息建立关联地存储于数据库。在该车辆用信息处理系统中，除了驾驶员的驾驶操作信息和车辆的位置信息之外还将车辆的动作信息(例如，车速信息、加减速信息)建立关联地存储于数据库。这样的话，在车辆用信息处理系统中，通过还将车辆的动作信息建立关联地储存于数据库，能够更高精度地判断车辆的停止，能够按照每车更详细地学习驾驶动作。在本专利技术的上述车辆用信息处理系统中，对车辆的驾驶员的支援是减速停止时的操作支援或/及起步加速时的操作支援。而且，在本专利技术的上述车辆用信息处理系统中，计数到停止频率的车辆的停止是减速停止时及/或起步加速时的停止。在本专利技术的上述车辆用信息处理系统中，可以构成为对车辆进行支援的中心具备数据库。而且，在本专利技术的上述车辆用信息处理系统中，可以构成为车辆具备数据库。本专利技术的驾驶支援系统的特征在于，具备:数据库，将驾驶员的驾驶操作信息与车辆的位置信息建立关联地进行存储；确定单元，基于存本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用信息处理系统，其特征在于，具备: 数据库，将驾驶员的驾驶操作信息与车辆的位置信息建立关联地进行存储；及确定单元，基于存储于所述数据库的信息来判断车辆的停止，基于同一区域内的停止频率来确定支援区域。2.根据权利要求1所述的车辆用信息处理系统，其特征在于， 按照支援区域的每个备选，将驾驶操作信息与位置信息建立关联地存储于所述数据库。3.根据权利要求2所述的车辆用信息处理系统，其特征在于， 将驾驶员的驾驶操作信息与车辆的位置信息建立关联地进行存储，并基于所存储的信息将减速操作多的区域设定为所述支援区域的备选。4.根据权利要求2所述的车辆用信息处理系统，其特征在于， 基于提前预测为车辆要停止的位置信息来设定所述支援区域的备选。5.根据权利要求1 4中任一项所述的车辆用信息处理系统，其特征在于， 所述确定单元使用存储于所述数据库的驾驶操作信息并根据操作的变化顺序来对加速操作和减速操作进行分类。6.根据权利 要求5所述的车辆用信息处理系统，其特征在于， 从分类后的所述加速操作和减速操作提取车辆停止时的驾驶操作信息或车辆起步时的驾驶操作...

【专利技术属性】
技术研发人员：宇野智，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：