【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空测试领域，特别是涉及到一种大电流浪涌测试装置。
技术介绍
目前，对飞机载机设备电源安全性考核的重要依据是GJB181-86/GJB181A-2003《飞机供电特性及对用电设备的要求》中的耐电压浪涌(耐过压、欠压浪涌)试验，飞机载机设备大多数需要进行该项目测试。在现有配置的测试设备快速瞬变脉冲群发生器UCS500，只支持直流电源测试，且通过其最大电流为16A。而随着机载设备的不断升级换代，电源供电类型繁多(包括DC28V/270V，AC115V400Hz等)，其需要的电流逐渐增大，特别是一些特种设备，其电流已经达到200A以上，目前国内外的测试设备还没有达到大电流指标，而仅用现有小电流测试设备，无法进行大电流载机设备的耐电压浪涌试验，导致部分设备未进行该项目试验就直接装机，从而引起飞机因部分载机设备不能抗过压、欠压浪涌冲击而影响飞机安全的重大问题。为此需要设计一种大电流过压、欠压浪涌测试装置，解决不同电源种类的大电流过压、欠压浪涌测试难题。
技术实现思路
专利技术目的:提供一种大电流浪涌测试装置，能够解决不同电源种类的大电流过压、欠压浪涌测试难题。技术方案:一种大电流浪涌测试装置，包括第一电源1、第二电源2、电快速瞬变脉冲群发生器3，还包括一个接触器4，所述电快速瞬变脉冲群发生器3与控制计算机5连接，并与接触器4连接，接触器4内部的转换开关6与被测设备7连接，通过电快速瞬变脉冲群发生器3控制接触器4内部的转换开关6，实现第一电源I与第二电源2之间的转换。在接触器4的线圈8上并联有一个二极管，转换开关6的常闭触点9和常开触点10上分别并联有一个...
【技术保护点】
一种大电流浪涌测试装置，包括第一电源[1]、第二电源[2]、电快速瞬变脉冲群发生器[3]，其特征在于，还包括一个接触器[4]，所述电快速瞬变脉冲群发生器[3]与控制计算机[5]连接，并与接触器[4]连接，接触器[4]内部的转换开关[6]与被测设备[7]连接，通过电快速瞬变脉冲群发生器[3]控制接触器[4]内部的转换开关[6]，实现第一电源[1]与第二电源[2]之间的转换。
【技术特征摘要】
1.一种大电流浪涌测试装置，包括第一电源[I]、第二电源[2]、电快速瞬变脉冲群发生器[3]，其特征在于，还包括一个接触器[4]，所述电快速瞬变脉冲群发生器[3]与控制计算机[5]连接，并与接触器[4]连接，接触器[4]内部的转换开关[6]与被测设备[7]连接，通过电快速瞬变脉冲群发生器[3]控制接触器[4]内部的转换开关[6]，实现第一电源[I]与第二电源[...
【专利技术属性】
技术研发人员：张秦洲，杨智辉，周继春，石彩云，李汉西，张青，刘岩，苏陆锋，许晓岚，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。