可变容量泵的运转状态切换装置制造方法及图纸

一种可变容量泵的运转状态切换装置，当可变容量泵处于半容量运转状态时，通过可靠地判定出排出流量的不足而切换成全容量运转状态，来确保变速器的变速功能和润滑功能。发热判定单元（M3）判定为在变速器（T）设置的锁止离合器（44）发热时，是可变容量泵（OP）的排出容量不足而使得锁止离合器打滑的时候，因此，这时运转状态切换单元（M4）将可变容量泵从半容量运转状态切换成全容量运转状态，由此，能够使可变容量泵的排出容量增加以防止锁止离合器的耐久性降低，并且能够确保变速器的变速功能和润滑功能。并且，从判定为锁止离合器的发热消除起经过预定时间后，允许可变容量泵的半容量运转状态，因此，能够将锁止离合器的再发热防范于未然。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及可变容量泵的运转状态切换装置，所述可变容量泵的运转状态切换装置具备:可变容量泵，其将从多个吸入端口吸入的工作液从多个排出端口排出，以向变速器供给工作液；和运转状态切换单元，其将所述可变容量泵切换成全容量运转状态或者部分容量运转状态，所述全容量运转状态为所述多个吸入端口与所述多个排出端口完全切断的运转状态，所述部分容量运转状态为所述多个吸入端口的至少一个与所述多个排出端口的至少一个连通的运转状态。
技术介绍
相关可变容量泵通过下述的专利文献I被公知。在用发动机驱动机动车的变速器用可变容量泵的情况下，由于像叶轮泵那样的容积型泵的排出流量与转速成比例，因此，如果想要在发动机转速低的范围内确保必要的排出流量，则在发动机转速高的范围内排出流量变得过剩，存在驱动可变容量泵的动力被白白消耗从而发动机的燃料消耗量增加的问题。因此，关于下述专利文献I所记载的专利技术，在发动机转速不足预定值的范围内使可变容量泵在全容量运转状态下运转，在发动机转速为预定值以上的范围内使可变容量泵在半容量运转状态下运转，由此，实现发动机的燃料消耗量的节减。现有技术文献专利文献1:日本特开2011-163258号公报如图8的(A)所示，允许机油泵的半容量运转仅限于下述情况:在半容量运转状态下的机油的排出流量即使提供变速器的变速、泄漏以及润滑所消耗的机油的流量，也还是能够确保预定值以上的富余流量。机油泵处于半容量运转状态时的机油的排出流量由机油泵的规格决定，但如图8的(B)所示，在变速、泄漏以及润滑所消耗的实际的机油流量比计算值大的情况下，或者如图8的(C)所示，在半容量运转状态下的机油的排出流量因机油泵的个体性能的差异等而比预想小的情况下，在半容量运转状态下富余流量不足或者变得无法完全确保，因此有可能影响变速器的变速功能和润滑功能。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述情况而完成，本专利技术的目的在于，当机油泵处于半容量运转状态时，通过可靠地判定出排出流量的不足而切换成全容量运转状态，来确保变速器的变速功能和润滑功能。为了达成上述目的，根据第一方面所记载的专利技术，提出一种可变容量泵的运转状态切换装置，其特征在于，所述可变容量泵的运转状态切换装置具备:可变容量泵，其将从多个吸入端口吸入的工作液从多个排出端口排出，以向变速器供给工作液；和运转状态切换单元，其将所述可变容量泵切换成全容量运转状态或者部分容量运转状态，所述全容量运转状态为所述多个吸入端口与所述多个排出端口完全切断的运转状态，所述部分容量运转状态为所述多个吸入端口的至少一个与所述多个排出端口的至少一个连通的运转状态，所述可变容量泵的运转状态切换装置具备发热判定单元，所述发热判定单元用于判定在所述变速器设置的液压离合器的发热，当所述运转状态切换单元判定为所述液压离合器发热时，所述运转状态切换单元禁止所述部分容量运转状态。并且，根据第二方面所记载的专利技术，在第一方面的结构的基础上提出了一种可变容量泵的运转状态切换装置，其特征在于，所述发热判定单元检测所述液压离合器的发热量，并且当所述发热量为预定值以上时判定为液压离合器发热。并且，根据第三方面所记载的专利技术，在第一方面的结构的基础上提出了一种可变容量泵的运转状态切换装置，其特征在于，所述发热判定单元测知所述液压离合器的摩擦件的表面温度，并且当所述表面温度为预定值以上时判定为液压离合器发热。并且，根据第四方面所记载的专利技术，在第一方面 第三方面中的任一方面的结构的基础上提出了一种可变容量泵的运转状态切换装置，其特征在于，自所述发热判定单元判定为所述液压离合器的发热消除起经过预定时间后，所述运转状态切换单元允许所述部分容量运转状态。另外，实施方式中的锁止离合器44与本专利技术的液压离合器对应，实施方式中的机油泵OP与本专利技术的可变容量泵对应，实施方式中的带式无级变速器T与本专利技术的变速器对应。根据第一方面的结构，能够将可变容量泵切换成全容量运转状态或者部分容量运转状态，所述可变容量泵将从多个吸入端口吸入的工作液从多个排出端口排出，以向变速器供给工作液，所述全容量运转状态为多个吸入端口与多个排出端口完全切断的运转状态，所述部分容量运转状态为多个吸入端口中的至少一个与多个排出端口中的至少一个连通的运转状态。当发热判定单元判定为在变速器设置的液压离合器发热时，是可变容量泵的排出容量不足而使得液压离合器打滑的时候，因此，这时运转状态切换单元将可变容量泵从部分容量运转状态切换成全容量运转状态，由此，能够使可变容量泵的排出容量增加以防止因液压离合器的打滑导致的耐久性降低，并且能够确保变速器的变速功能和润滑功倉泛。并且，根据第二方面的结构，当液压离合器的发热量为预定值以上时判定为液压离合器发热，因此，能够可靠地判定出成为液压离合器打滑的原因的可变容量泵的排出容量的不足。并且，根据第三方面的结构，当液压离合器的摩擦件的表面温度为预定值以上时判定为液压离合器发热，因此，能够可靠地判定出成为液压离合器打滑的原因的可变容量泵的排出容量的不足。并且，根据第四方面的结构，自发热判定单元判定为液压离合器的发热消除起经过预定时间后，运转状态切换单元允许可变容量泵的部分容量运转状态，因此，在液压离合器的打滑消除并且温度充分降低后才恢复到部分容量运转状态，由此，能够将液压离合器的再发热防范于未然。附图说明图1是机动车的驱动力传递系统的概略图。图2是示出带式无级变速器的液压回路的一部分的图。图3是机油泵全容量运转时的作用说明图。图4是机油泵半容量运转时的作用说明图。图5是机油泵的运转状态切换装置的控制系统的模块图。图6是说明机油泵的运转状态切换装置的作用的时序图。图7是说明机油泵的运转状态切换装置的作用的流程图。图8的(A) (C)是允许机油泵的半容量运转状态的条件的说明图。标号说明16A:吸入端口16B:吸入端口17A:排出端口17B:排出端口44:锁止离合器(液压离合器)M3:发热判定单元M4:运转状态切换单元OP:机油泵(可变容量泵)T:带式无级变速器(变速器)具体实施方式下面，基于图1 图7对本专利技术的实施方式进行说明。首先，基于图1对带式无级变速器T的结构进行说明。发动机E的驱动力经由变矩器31、前进后退切换机构32、带式无级变速器T、减速器33、差速器D以及左右的足轴34、34传递至左右的驱动轮W、W。变矩器31具备:泵轮37，其固定于与发动机E的曲轴35连接的前罩36 ;涡轮39，其固定于输出轴38 ;导轮43，其配置于泵轮37以及涡轮39之间，并经由单向离合器40以及导轮轴41而与箱体42连接；以及锁止离合器44，其能够将前罩36与涡轮39直接连结。在锁止离合器44解除卡合的状态下，借助 于在泵轮37、涡轮39、以及导轮43之间循环的工作流体使曲轴35的驱动力增大扭矩并传递至输出轴38，在锁止离合器44卡合的状态下，曲轴35的驱动力直接传递至输出轴38。前进后退切换机构32由双行星轮式的行星齿轮机构45、前进离合器46、以及倒车制动器47构成。行星齿轮机构45具备:太阳齿轮48 ;齿圈49 ;行星轮架50 ;以及多个内侧行星齿轮51…以及外侧行星齿轮52…，所述多个内侧行星齿轮51…以及外侧行星齿轮52…被行星轮架50支承为可旋转自如并且相互啮合的同时，与太阳齿轮48以及齿圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变容量泵的运转状态切换装置，所述可变容量泵的运转状态切换装置具备：可变容量泵（OP），其将从多个吸入端口（16A、16B）吸入的工作液从多个排出端口（17A、17B）排出，以向变速器（T）供给工作液；和运转状态切换单元（M4），其将所述可变容量泵（OP）切换成全容量运转状态或者部分容量运转状态，所述全容量运转状态为所述多个吸入端口（16A、16B）与所述多个排出端口（17A、17B）完全切断的运转状态，所述部分容量运转状态为所述多个吸入端口（16A、16B）的至少一个与所述多个排出端口（17A、17B）的至少一个连通的运转状态，所述可变容量泵的运转状态切换装置的特征在于，所述可变容量泵的运转状态切换装置具备发热判定单元（M3），所述发热判定单元（M3）用于判定在所述变速器（T）设置的液压离合器（44）的发热，当所述发热判定单元（M3）判定为所述液压离合器（44）发热时，所述运转状态切换单元（M4）禁止所述部分容量运转状态。

【技术特征摘要】
2012.01.23 JP 2012-0113101.一种可变容量泵的运转状态切换装置，所述可变容量泵的运转状态切换装置具备:可变容量泵(0P)，其将从多个吸入端口(16A、16B)吸入的工作液从多个排出端口(17A、17B)排出，以向变速器(T)供给工作液；和运转状态切换单元(M4)，其将所述可变容量泵(OP)切换成全容量运转状态或者部分容量运转状态，所述全容量运转状态为所述多个吸入端口( 16A、16B)与所述多个排出端口( 17A、17B)完全切断的运转状态，所述部分容量运转状态为所述多个吸入端口(16A、16B)的至少一个与所述多个排出端口(17A、17B)的至少一个连通的运转状态， 所述可变容量泵的运转状态切换装置的特征在于， 所述可变容量泵的运转状态切换装置具备发热判定单元(M3)，所述发热判定单元(M3)用于判...

【专利技术属性】
技术研发人员：西山惠以地，石川知朗，小岛三千夫，亩山俊和，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：