单向器装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种单向器装置，包括驱动轴、星轮、罩盖、挡圈、驱动齿轮、卡簧、卡簧罩和压簧；星轮设有外凸的联接部和安装部；驱动轴设有环形连接部，星轮的联接部套设在该环形连接部上；星轮联接部设有多个单向离合槽，各单向离合槽中设有滚柱和扁簧；挡圈包括压接部和密封部，压接部压接在驱动轴环形连接部上远离星轮安装部的一侧端；密封部套设在驱动轴环形连接部的外周壁上、并封堵住各单向离合槽；罩盖包括套设在星轮联接部外周壁上的固定部和用于把挡圈压接固定在星轮联接部上的环形封板部。本发明专利技术由于挡圈的结构较为合理，密封效果较好，能够有效防止润滑油外泄，从而延长使用寿命并保证工作的稳定可靠性。

【技术实现步骤摘要】
单向器装置
本专利技术属于单向器结构涉及

技术介绍
单向器装置在汽车行业中应用广泛，例如在汽车的启动装置中就装有单向器装置。在发动汽车时，启动装置和发动机之间相互配合，完成整个启动过程。起始阶段，启动装置工作，并通过单向器将动力传输至发动机，从而带动发动机工作。当发动机被启动起来以后，其转速大于启动装置的转速，此时启动装置已经完成了任务，并自动与发动机脱离。单向器装置为了降低磨损并实现单向离合，需要在星轮的单向离合槽中安装多个滚柱和扁簧配合转动，为了减小摩擦，一般都需要在滚柱处涂上油脂来润滑，油脂在高速转动下会变稀，并随着高速的旋转甩出，造成滚柱、驱动轴、星轮之间的磨损，因此目前一般在驱动轴上套设挡圈来封堵单向离合槽，但是其密封效果不佳，不能阻止润滑油的甩出以及外界灰尘进入单向离合槽。另外，这种结构在超越时，扁簧容易变形，收缩不能回弹而失效，致使单向器失去作用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种有效提升使用寿命及可靠性的单向器装置。实现本专利技术目的的技术方案是：一种单向器装置，包括驱动轴、星轮、罩盖、挡圈、驱动齿轮、卡簧、卡簧罩和用于为驱动齿轮提供复位弹力的压簧；星轮在其与驱动轴连接的一端设有外凸的联接部，在其远离驱动轴的一端设有安装部；驱动轴外周壁上设有凸出的环形连接部，星轮的联接部套设在该环形连接部上；星轮联接部的中心孔中设有用于多个沿周向等距离排列的单向离合槽，各单向离合槽中设有滚柱和用于为该滚柱提供复位弹力的扁簧；其特征在于：挡圈包括压接部和密封部，压接部压接在驱动轴环形连接部上远离星轮安装部的一侧端；密封部套设在驱动轴环形连接部的外周壁上、并封堵住各单向离合槽；罩盖包括套设在星轮联接部外周壁上的固定部和用于把挡圈压接固定在星轮联接部上的环形封板部。上述技术方案中，滚柱是由两个单体滚柱同心邻接排列组合而成的复合型滚柱，扁簧是由同一条金属丝制成、并具有两个弹性扁簧部的双簧式扁簧，各弹性扁簧部分别抵接在单向离合槽槽壁和相应一个单体滚柱之间。上述技术方案中，驱动轴的中心孔腔中固定设有两个等径铜套。上述技术方案中，驱动轴环形连接部的外周壁上设有外凸的用于把各单向离合槽分隔成两个容置腔的环形挡壁，各容置腔中均设有一个滚柱和一个用于该滚柱提供复位弹力的扁簧。上述技术方案中，驱动轴环形连接部在其远离星轮安装部的一端的外周壁上设有环形凹槽，该环形凹槽中设有环形密封圈，该环密封圈封堵住挡圈与驱动轴环形连接部之间的间隙。上述技术方案中，环形密封圈设有嵌置在环形凹槽中的嵌接部，以及露出环形凹槽的截面形状为半圆形的封堵部；挡圈包括连接压接部和密封部的弧线状过渡部，该过渡部把环形密封圈的封堵部压接在驱动轴环形连接部的外壁上。本专利技术具有以下优点：（1）挡圈的结构较为合理，密封效果较好，能够有效防止润滑油外泄，从而延长使用寿命并保证工作的稳定可靠性。（2）由于采用结构较为合理的复合滚柱和用于为该滚柱提供复位弹力的双簧式扁弹簧，当其中一个单体滚柱或一个弹性扁簧部损坏时，还有一套弹性扁簧部和一个单体滚柱仍然可以正常工作，从而有效提高了单向器装置的安全可靠性。附图说明图1是本专利技术第一种结构的一种结构示意图；图2是图1所示单向器装置中星轮联接部的一种剖视图；图3是图1所示单向器装置中驱动齿轮的一种结构示意图；图4是图3所示驱动齿轮的A向视图；图5是本专利技术第二种结构的一种结构示意图；图6是图5所示单向器装置中扁簧的一种结构示意图；图7是图5所示单向器装置中扁簧和滚柱配合使用的一种结构示意图；图8是本专利技术第三种结构的一种结构示意图。附图所示标记为：驱动轴1，连接部11，环形挡壁12，环形凹槽13，密封圈14，嵌接部141，封堵部142，星轮2，联接部21，安装部22，单向离合槽23，容置腔24，罩盖3，固定部31，封板部32，挡圈4，压接部41，密封部42，过渡部43，驱动齿轮5，外齿51，花键52，卡簧6，卡簧罩7，压簧8，滚柱91，单体滚柱911，扁簧92，弹性扁簧部921，铜套93。具体实施方式（实施例1）图1至图4显示了本专利技术的一种具体实施方式，其中图1是本专利技术的一种结构示意图；图2是图1所示单向器装置中星轮联接部的一种剖视图；图3是图1所示单向器装置中驱动齿轮的一种结构示意图；图4是图3所示驱动齿轮的A向视图,。本实施例是一种单向器装置，见图1至图4所示，包括驱动轴1、星轮2、罩盖3、挡圈4、驱动齿轮5、卡簧6、卡簧罩7和用于为驱动齿轮提供复位弹力的压簧8；星轮在其与驱动轴连接的一端设有外凸的联接部21，在其远离驱动轴的一端设有安装部22；星轮联接部的中心孔中设有用于多个沿周向等距离排列的单向离合槽23，各单向离合槽中设有滚柱91和用于为该滚柱提供复位弹力的扁簧；驱动轴外周壁上设有凸出的环形连接部11，星轮的联接部套设在该环形连接部上，挡圈包括压接部41和密封部42，压接部压接在驱动轴环形连接部上远离星轮安装部的一侧端，密封部套设在驱动轴环形连接部的外周壁上、并封堵住各单向离合槽；罩盖包括套设在星轮联接部外周壁上的固定部31和用于把挡圈压接固定在星轮联接部上的环形封板部32。该种结构较为合理，密封效果较好，能够有效防止润滑油外泄，从而延长使用寿命并保证工作的稳定可靠性卡簧卡设在驱动轴的远离星轮的一端上，卡簧罩罩射在卡簧上；驱动齿轮可滑动的套设在驱动轴上，且位于卡簧的接近星轮的一侧；压簧套设在驱动轴上，且位于驱动齿轮的远离卡簧的一侧。本专利技术中星轮联接部的中心孔中设有六个单向离合槽，该种结构比传统的采用五个单向离合槽的星轮相比，具有提高产品的扭力和使用寿命效果。本专利技术张的驱动齿轮，其外齿51和内孔中的花键52是采用挤压成型方式一次成型制成，与传统的先成型出外齿、再成型出内孔花键的方式相比，有效提高产品的同心度与一致性。（实施例2）图5至图7显示了本专利技术的第二种具体实施方式，其中图5是本专利技术第二种结构的一种结构示意图；图6是图5所示单向器装置中扁簧的一种结构示意图；图7是图5所示单向器装置中扁簧和滚柱配合使用的一种结构示意图。本实施例与是实施例1基本相同，不同之处在于：本实施例中的滚柱是由两个单体滚柱911同心邻接排列组合而成的复合型滚柱，扁簧是由同一条金属丝制成、并具有两个弹性扁簧部921的双簧式扁簧，各弹性扁簧部分别抵接在单向离合槽槽壁和相应一个单体滚柱之间。另外，本实施例中驱动轴的中心孔腔中固定设有两个等径铜套93。本实施例由于采用结构较为合理的复合滚柱和用于为该滚柱提供复位弹力的双簧式扁弹簧，当其中一个单体滚柱或一个弹性扁簧部损坏时，还有一套弹性扁簧部和一个单体滚柱仍然可以正常工作，从而有效提高了单向器装置的安全可靠性。另外，本实施例通过采用双铜套结构，可以有效提高外接轴杆转动时的稳定性及耐磨性，从而提高本实施例的使用寿命。（实施例3）图8是本专利技术第三种结构的一种结构示意图，显示了本专利技术的第三种具体实施方式。本实施例与实施例2基本相同，不同之处在于：驱动轴环形连接部的外周壁上设有外凸的用于把各单向离合槽分隔成两个容置腔24的环形挡壁12，各容置腔中均设有一个滚柱和一个用于该滚柱提供复位弹力的扁簧。驱动轴环形连接部在其远离星轮安装部的一端的外周壁上设有环形凹槽13，该环形凹槽中设有环形密封圈14，该环密封圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单向器装置，包括驱动轴（1）、星轮（2）、罩盖（3）、挡圈（4）、驱动齿轮（5）、卡簧（6）、卡簧罩（7）和用于为驱动齿轮提供复位弹力的压簧（8）；星轮在其与驱动轴连接的一端设有外凸的联接部（21），在其远离驱动轴的一端设有安装部（22）；驱动轴外周壁上设有凸出的环形连接部（11），星轮的联接部套设在该环形连接部上；星轮联接部的中心孔中设有用于多个沿周向等距离排列的单向离合槽（23），各单向离合槽中设有滚柱（91）和用于为该滚柱提供复位弹力的扁簧（92）；其特征在于：挡圈包括压接部（41）和密封部（42），压接部压接在驱动轴环形连接部上远离星轮安装部的一侧端；密封部套设在驱动轴环形连接部的外周壁上、并封堵住各单向离合槽；罩盖包括套设在星轮联接部外周壁上的固定部（31）和用于把挡圈压接固定在星轮联接部上的环形封板部（32）。

【技术特征摘要】
1.一种单向器装置，包括驱动轴(1)、星轮(2)、罩盖(3)、挡圈(4)、驱动齿轮(5)、卡簧(6)、卡簧罩(7)和用于为驱动齿轮提供复位弹力的压簧(8)；星轮在其与驱动轴连接的一端设有外凸的联接部(21)，在其远离驱动轴的一端设有安装部(22)；驱动轴外周壁上设有凸出的环形连接部(11)，星轮的联接部套设在该环形连接部上；星轮联接部的中心孔中设有用于多个沿周向等距离排列的单向离合槽(23)，各单向离合槽中设有滚柱(91)和用于为该滚柱提供复位弹力的扁簧(92)；其特征在于：挡圈包括压接部(41)和密封部(42)，压接部压接在驱动轴环形连接部上远离星轮安装部的一侧端；密封部套设在驱动轴环形连接部的外周壁上、并封堵住各单向离合槽；罩盖包括套设在星轮联接部外周壁上的固定部(31)和用于把挡圈压接固定在星轮联接部上的环形封板部(32)；驱动轴环形连接部在其远离星轮安装部的一端的外周壁上设有环形凹槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹冬明，
申请(专利权)人：浙江远邦台技汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：