自动门螺杆及其减摩涂层和方法技术

本发明专利技术涉及轨道车辆自动门螺杆及其减摩涂层和方法，所述的减摩涂层干膜厚度为15~25微米，所用涂料的闪点为110℃，比重为1200±60克/升；于由重量百分比为1-6%的二硫化钼、10-28%的石墨、1-3%的氟化石墨、2-8%的二硫化钨、0-3%的二硒化钼、1-3%的纳米金刚石、1-5%的氮化硅、2-8%的三氧化二铝、0-3%的二氧化硅、0-2%的三氧化二锑、3-15%的碳化硅、0-1.5%的碳纳米管、10-16%的聚酯树脂、15-30%的环氧树脂、6-20%的丙烯酸树脂及0~8%的粉体表面处理剂组成。采用本发明专利技术减摩涂料的轨道车辆自动门螺杆自润滑性和耐磨性好，生产工艺简单，生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆。轨道车辆自动门系统是城市轨道交通车辆的一个重要部分，单翼塞拉门和双翼对开门的结构是自动门系统最具代表性的两种结构，螺杆和球形螺母组成了门板同步配合装置，作用于单翼塞拉门和双翼对开门的顶置式操纵器中。螺杆传动是门的传动方式，螺杆传动主要的部件是螺杆和螺母组件，螺杆一般为金属材质，螺母组件采用金属材质或复合非金属材质有自润滑和人工润滑两种润滑方式。螺杆传动系统每隔几个月需要定期清洗、润滑，每隔5年整个系统必须全面检查甚至更换。既螺杆传动系统需要频繁的维护。在日常维护过程中，车辆 的最终用户分配在车辆维护上的时间间隔已趋向I年，这就给螺杆传动系统提出了极高的难以达到的要求。因为螺杆传动的密封一旦有所磨损，灰尘会进入到相对运动的高精度配合的螺母与螺杆之间，导致螺母与螺杆的相互摩擦磨耗。如果没有足够的维护，整个螺杆系统将趋向于不稳定，从而导致噪声加大、门系统运动不稳定等故障。因此，国外采用自润滑涂料，在螺杆表面制作一层耐磨自润滑涂层，从而达到减少维护或免维护。我国城际轨道交通车辆，近几年发展迅猛，涉及自动门螺杆传动构件数量急剧增加，常用螺杆润滑方法已远不能达到现代化轨道交通要求，对具有自润滑、高耐磨、免维护功能的螺杆地需求将越来越迫切。但我国自润滑技术还非常落后，制作自润滑、高耐磨、免维护功能的螺杆技术被国外封锁，高性能螺杆只能从国外进口。针对轨道车辆自动门螺杆的现状，本公司将提供减摩涂覆层轨道车辆自动门螺杆及其生产工艺技术，此技术将打破国外对我国的技术封锁，填补国内技术空白。此技术能很好的解决螺杆在运行过程中对自润滑、高耐磨、免维护性能的要求。为了解决现有轨道车辆自动门螺杆的润滑系统，不易维护，维护周期短，维修费用高的问题，提供一种性能优良的用于轨道车辆自动门的螺杆减摩涂料:本专利技术设计一种减摩涂料，闪点为110°C，比重为1200±60克/升；由重量百分比为1-6%的二硫化钥、10-28%的石墨、1-3%的氟化石墨，2-8%的二硫化钨，0-3%的二硒化钥、1-3%的纳米金刚石、1-5%的氮化硅、2-8%的三氧化二铝、0-3%的二氧化硅、0-2%的三氧化二锑、3-15%的碳化硅、0-1.5%的碳纳米管、10-16%的聚酯树脂、15-30%的环氧树脂、6-20%的丙烯酸树脂及(Γ8%的粉体表面处理剂组成。一种自动门螺杆，包括上述的减摩涂料，其特征在于在自动门螺杆上涂减摩涂料制作一层减磨涂层。所述的减摩涂层厚度为15 25微米。自动门螺杆减摩涂层的涂覆方法，采用上述的减摩涂料，由以下步骤组成:第一步，采用中性高效脱脂剂，对自动门螺杆金属面在机械加工过程中的各类油脂和灰尘、油溃等的微垃圾，进行彻底的清除，并且用水清洗。水洗之后，用高压无油的高压气体吹干工件表面；第二步，在上述金属面上，附着一层f 2Mffl的钛酸盐活化剂，I分钟后，用去离子水冲洗，热风吹干；第三步，用稀料稀释所述的减摩涂料，稀释比率为1:1-1: 4，然后，喷涂减摩涂层涂料；第四步，对自动门螺杆金属面减摩涂层高温烧结，烧结温度控制在220-260°C。将减摩涂料喷涂在自动门螺杆金属面表面，形成均一的涂层，要控制减摩涂层的干膜厚度在15-25微米内。采用本专利技术减摩涂料的轨道车辆自动门螺杆自润滑性和耐磨性好，生产工艺简单,生产成本低。自动门螺杆减摩涂料是通过复合高分子树脂为载体，把硬组分复合耐磨剂加入，以获得良好的耐磨性，再把软组分复合固体润滑材料加入，以获得良好的运行性能，如磨合性、自润滑性，且不宜被外来杂质所损伤。采用复合高分子树脂、复合耐磨剂、复合固体润滑剂三种复合体的叠加优势，设计出适合自动门螺杆工况条件下的高性能减摩涂料，达到自动门螺杆的性能要求。 附图说明图1为实施例1的自动门螺杆结构示意图；图2为实施例1的自动门螺杆结构剖视图；图中1.金属层2.减摩涂层。为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，对本专利技术进行进一步详细说明。本申请中的生产设备都是本领域的常用设备，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例:减摩涂覆层轨道车辆自动门螺杆，是由金属基体和减摩涂覆层组成，在金属基体的表面上涂有减摩涂层，该减摩涂层构成螺杆工作层；减摩涂覆层的组成成份包括主材复合高分子材料、复合固体润滑剂、复合固体耐磨剂及添加剂。减摩涂层的配方如下:固体润滑剂:5%的二硫化钥、12%的石墨、2%的氟化石墨，6%的二硫化钨，2%的二硒化钥；耐磨剂为:1%的纳米金刚石、3%的氮化硅、6%的三氧化二铝、3%的二氧化硅、2%的三氧化二锑，11%的碳化硅、1%的碳纳米管；添加剂:粉体表面处理剂8% ；粘接剂:15%的聚酯树脂、10%的环氧树脂、13%的丙烯酸树脂；混合后比重为1200土 60克/升，呈灰黑色，闪点为110°C。自动门螺杆减摩涂层的涂覆方法，采用上述的减摩涂料，由以下步骤组成:第一步，采用中性高效脱脂剂，对自动门螺杆金属面在机械加工过程中的各类油脂和灰尘、油溃等的微垃圾，进行彻底的清除，并且用水清洗。水洗之后，用高压无油的高压气体吹干工件表面；第二步，在上述金属面上，附着一层f 2Mffl的钛酸盐活化剂，I分钟后，用去离子水冲洗，热风吹干；第三步，用稀料稀释所述的减摩涂料，稀释比率为1:1-1: 4，然后，喷涂减摩涂层涂料；第四步，对自动门螺杆金属面减摩涂层高温烧结，烧结温度控制在220_260°C。将减摩涂料喷涂在自动门螺杆金属面表面，形成均一的涂层，要控制减摩涂层的干膜厚度在15-25微米内。完成后的自动门螺杆结构如图1和图2所示，自动门螺杆滑移面包括金属基层I和减摩涂层2。对本专利技术减摩涂层和含有本专利技术减摩涂层的自动门螺杆进行性能测试:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自动门螺杆的减摩涂料，其特征在于闪点为110℃，比重为1200±60克/升，由占总重量1?6%的二硫化钼、10?28%的石墨、1?3%的氟化石墨，2?8%的二硫化钨，0?3%的二硒化钼、1?3%的纳米金刚石、1?5%的氮化硅、2?8%的三氧化二铝、0?3%的二氧化硅、0?2%的三氧化二锑、3?15%的碳化硅、0?1.5%的碳纳米管、10?16%的聚酯树脂、15?30%的环氧树脂、6?20%的丙烯酸树脂和0~8%的粉体表面处理剂组成。

【技术特征摘要】
1.一种用于自动门螺杆的减摩涂料，其特征在于闪点为110°C，比重为1200±60克/升，由占总重量1-6%的二硫化钥、10-28%的石墨、1-3%的氟化石墨，2-8%的二硫化钨，0_3%的二硒化钥、1-3%的纳米金刚石、1-5%的氮化硅、2-8%的三氧化二铝、0-3%的二氧化硅、0-2%的三氧化二锑、3-15%的碳化硅、0-1.5%的碳纳米管、10-16%的聚酯树脂、15-30%的环氧树脂、6-20%的丙烯酸树脂和(Γ8%的粉体表面处理剂组成。2.一种自动门螺杆，包括权利要求1所述的减摩涂料，其特征在于在自动门螺杆上喷涂减摩涂料制作减磨涂层，所述的减摩涂层厚度为15 25微米。3.—种权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张碧波，
申请(专利权)人：上海亿霖润滑材料有限公司，
类型：发明
国别省市：