【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车内胎，特别涉及一种子母式防爆汽车内胎。
技术介绍
汽车爆胎已成为一个突出的交通问题。现有技术中，防爆汽车内胎的结构有两种，一是将内胎分隔成多个密封气室，每个密封气室分别装有气门芯；二是将内胎分成多个单元，用带有单向阀的充气管串联各单元。前者需对各气室的气门芯分别充气，不仅操作不便而且相对压强不匀；后者结构复杂，工艺性差，相对价格较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种子母式防爆汽车内胎，解决现有技术中有的操作不便，有的结构复杂的问题。为实现上述目的本专利技术的技术方案是:一种子母式防爆汽车内胎，其特征在于:所述防爆汽车内胎，由子胎、母胎、双向阀和气嘴构成；所述双向阀包括:左阀芯、右阀芯、阀座和阀体；所述子胎是由若干个中空球形胎围绕母胎通过双向阀与所述母胎连接，每个中空球形胎内侧壁分别镶嵌有所述双向阀的阀体，所述母胎是中空圆环胎，所述中空圆环胎内侧装有气嘴，所述中空圆环胎的外侧壁镶嵌有与所述中空球形胎上镶嵌的所述阀体对应的若干所述双向阀的阀座，所述中空球形胎上的阀体分别与所述中空圆环胎上的阀座插装固接。所述双向阀为单排，或双排，或多排。充气或内胎工作时，双向阀处于开启状态。子胎与母胎可同时充气，工作中子胎与母胎保持压强一致。在子胎处于爆胎时，双向阀处于截止状态，母胎和其它子胎正常工作。在母胎爆胎时，双向阀处于截止状态，子胎正常工作。本专利技术与现有技术相比，由于采用了上述技术方案，该子母防爆汽车内胎上的双向阀分别控制若干子胎和母胎的压强信号(PU P2)，靠阀芯的左右运动来实现压强相等或相对差在一定值时处于开启...
【技术保护点】
一种子母式防爆汽车内胎，其特征在于：所述防爆汽车内胎由子胎（1）、母胎（2）、双向阀（3）和气嘴（4）构成；所述双向阀（3）包括：左阀芯（31）、右阀芯（34）、阀座（32）和阀体（33）；所述子胎（1）是由若干个中空球形胎围绕母胎（2）通过双向阀（3）与所述母胎（2）连接，每个中空球形胎内侧壁（11）分别镶嵌有所述双向阀（3）的阀体（33），所述母胎（2）是中空圆环胎，所述母胎（2）内侧装有气嘴（4），所述母胎（2）的外侧壁（12）镶嵌有与中空球形胎上镶嵌的所述阀体（33）对应的若干所述双向阀（3）的阀座（32），所述中空球形胎上的阀体（33）分别与所述母胎（2）上的阀座（32）插装固接。
【技术特征摘要】
1.一种子母式防爆汽车内胎，其特征在于:所述防爆汽车内胎由子胎(I)、母胎(2)、双向阀(3)和气嘴(4)构成；所述双向阀(3)包括:左阀芯(31)、右阀芯(34)、阀座(32)和阀体(33 );所述子胎(I)是由若干个中空球形胎围绕母胎(2 )通过双向阀(3 )与所述母胎(2 )连接，每个中空球形胎内侧壁(11)分别镶嵌有所述双向阀(3)的阀体(33...
【专利技术属性】
技术研发人员：李春庄，牛福忙，李佳，郭建红，
申请(专利权)人：山西惠丰机械工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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