本发明专利技术涉及一种运输车辆用压合配重块的成型装置，所述压合成型装置由机架、压模机构、载模机构和成品输出机构组成，机架内垂直方向设有四根导向柱；压模机构和载模机构的四个角分别穿过导向柱，压模机构和载模机构通过导向柱可以在垂直方向上相对于机架上下移动；压模机构由压模支架、压模块、连接柱、驱动装置和行程控制装置组成，载模机构设置在压模机构的正下方，上料机构设置在压合机构的一侧，成品输出机构设置在载模机构的下方，成品输出机构包括皮带送料轨道，本发明专利技术的配重块压合成型装置从上料、压制到成品输出，形成一条完整的生产线，自动化程度高，节省了大量人工，工作效率较高，便于推广利用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及成型机械领域，具体涉及一种运输车辆用压合配重块的成型装置。
技术介绍
压合配重块设置在车辆车轮的轮毂中，作用是防止车轮在转动时产生左右摆动和上下跳动，往往由水泥混凝土制成。现有技术中，压合配重块的制作往往是在模具中填入混凝土，然后冲压而成，或者是人工直接浇注而成，因此占用了大量的人力，且生产效率也不高，制成的压合配重块也会因为人的因素存在着质量隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种运输车辆用压合配重块的成型装置。本专利技术为解决上述技术问题采用的技术方案为:一种运输车辆用压合配重块的成型装置，所述压合成型装置由机架、压模机构、载模机构和成品输出机构组成，机架内垂直方向设有四根导向柱；压模机构和载模机构的四个角分别穿过导向柱，压模机构和载模机构通过导向柱可以在垂直方向上相对于机架上下移动； 压模机构由压模支架、压模块、连接柱、驱动装置和行程控制装置组成，压模支架的四个角分别穿过四个导向柱，压模支架的下端通过连接柱与压模块连接，连接柱为可伸缩结构，通过连接柱的伸缩可调整压模块与压模支架之间的距离； 行程控制装置包括一个感应器、感应片和滑动轨道，滑动轨道设置在机架的侧壁上，轨道方向垂直设置，感应器通过连接件安装在滑动轨道上，并能通过滑动轨道在垂直方向上移动，感应片设置在压模支架上，随压膜支架一同上下移动； 载模机构设置在压模机构的正下方，载模机构由载模支架、载模平台和驱动装置组成，载模支架的四个角分别穿过四个导向柱，载模支架的中间部位设置有载模腔，载模腔内可以放置填充混凝土料的配重壳体，载模腔为通腔，载模平台设置在载模支架的下方，载模平台正对载模腔设置； 上料机构设置在压合机构的一侧，上料机构由上料支架、送料罐、送料轨道、定量下料斗、储料塔和泵料装置组成，送料罐为上下两端开口的罐体，送料罐的下端口与上料支架的上表面紧密贴合，送料轨道从定量下料斗下方延伸设置到载模平台上，送料罐通过其行走轮在送料轨道上移动，储料塔内的填充料通过泵料装置输送至定量下料斗内； 成品输出机构设置在载模机构的下方，成品输出机构包括皮带送料轨道和链条同步提升装置，两条皮带送料轨道平行设置，从载模机构下方延伸设置到卸货区，载模平台设置在两条皮带送料轨道之间，初始状态时，皮带送料轨道所处水平位置要低于载模平台的位置，两条皮带送料轨道一端搭设在载模平台的两侧；两条皮带送料轨道对应载模平台的一端还通过链条同步提升装置与载模支架连接，当载模支架上升时，会带动皮带送料轨道的一端同步上升； 链条提升装置主要由转动轴、提升链条、支撑杆组成，转动轴通过两端轴承设置在两条皮带送料轨道的下方，转动轴的两端焊接有两组轴套，每组轴套内穿设有一个转轴，转轴与转动轴轴向平行设置，转轴上焊接有支撑杆，支撑杆的应一端与皮带送料轨道的支架固定连接。所述载模平台的周边设有挡圈，挡圈具有一个开口，所述挡圈的开口对应送料轨道设置，送料轨道穿过挡圈的开口延伸到载模平台上。有益效果 本专利技术的配重块压合成型装置从上料、压制到成品输出，形成一条完整的生产线，自动化程度高，节省了大量人工，工作效率较高，便于推广利用。附图说明图1为本专利技术的结构示意 图2为本专利技术的压模机构和载模机构的结构示意 图3为本专利技术的成品输出机构的结构示意 图4为本专利技术的送料罐的结构示意 图5为本专利技术的链条提升装置的结构示意 附图标记:1、机架，2、压模机构,3、载模机构,4、上料机构，5、成品输出机构,6、导向柱，201、压模支架，202、压模块，203、连接柱，204、感应器，205、感应片，206、滑动轨道，301、载模支架，302、载模平台，303、挡圈，401、上料支架，402、送料罐，403、送料轨道，404、定量下料斗，405、储料塔，406、泵料装置，407、搅拌孔，501、皮带送料轨道，502、转动轴，503、提升链条，504、支撑杆。具体实施例方式如图所示:一种运输车辆用压合配重块的成型装置，由机架1、压模机构2、载模机构3、上料机构4和成品输出机构5组成,机架I内垂直方向设有四根导向柱6 ;压模机构2和载模机构3的四个角分别穿过导向柱6,压模机构2和载模机构3通过导向柱6可以在垂直方向上相对于机架I上下移动。压模机构2由压模支架201、压模块202、连接柱203、驱动装置和行程控制装置组成，压模支架201的四个角分别穿过四个导向柱6，压模支架201的下端通过连接柱203与压模块202连接，连接柱203为可伸缩结构，通过连接柱203的伸缩可调整压模块202与压模支架201之间的距离。行程控制装置包括一个感应器204、感应片205和滑动轨道206，滑动轨道206设置在机架I的侧壁上，轨道方向垂直设置，感应器204通过连接件安装在滑动轨道206上，并能通过滑动轨道206在垂直方向上移动，感应片205设置在压模支架201上，随压模支架201 —同上下移动。载模机构3设置在压模机构2的正下方,载模机构3由载模支架301、载模平台302和驱动装置组成，载模支架301的四个角分别穿过四个导向柱6，载模支架301的中间部位设置有载模腔，载模腔内可以放置填充混凝土料的配重壳体，载模腔为通腔，载模平台302设置在载模支架301的下方，载模平台302正对载模腔设置。上料机构4设置在压模机构2的一侧，上料机构4由上料支架401、送料罐402、送料轨道403、定量下料斗404、储料塔405和泵料装置406组成，送料罐402为上下两端开口的罐体，送料罐402的下端口与上料支架401的上表面紧密贴合，送料轨道403从定量下料斗404下方延伸设置到载模平台302上，送料罐402通过其行走轮在送料轨道403上移动，储料塔405内的填充料通过泵料装置406输送至定量下料斗404内。送料罐402的侧壁还设置有多个搅拌孔407，搅拌孔407处安装小型搅拌机，搅拌机的搅拌轴通过搅拌孔407伸入送料罐402内，对送料罐402内待填充的料进行搅拌。送料罐402的侧壁上还设置有可拆卸的锁定装置，锁定杆通过插接后形成一个挡绊的装置，可以防止送料罐402进入载模机构3区域。成品输出机构5设置在载模机构3的下方,成品输出机构5包括皮带送料轨道501和链条同步提升装置，两条皮带送料轨道501平行设置，从载模机构3下方延伸设置到卸货区，载模平台302设置在两条皮带送料轨道501之间，初始状态时，皮带送料轨道501所处水平位置要低于载模平台302的位置，两条皮带送料轨道501 —端搭设在载模平台302的两侧；两条皮带送料轨道501对应载模平台302的一端还通过链条同步提升装置与载模支架301连接，当载模支架301上升时，会带动皮带送料轨道501的一端同步上升，提升链条503的一端与载模支架301固定连接，提升链条503的另一端通过挂柄与转动轴502连接。链条提升装置主要由转动轴502、提升链条503和支撑杆504组成，转动轴502通过两端轴承设置在两条皮带送料轨道501的下方，转动轴502的两端焊接有两组轴套，每组轴套内穿设有一个转轴，转轴与转动轴502轴向平行设置，转轴上焊接有支撑杆504，支撑杆504的应一端与皮带送料轨道501的支架固定连接。所述载模平台302的周边设有挡圈3本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种运输车辆用压合配重块的成型装置，其特征在于：所述压合成型装置由机架（1）、压模机构（2）、载模机构（3）、上料机构（4）和成品输出机构（5）组成，机架（1）内垂直方向设有四根导向柱（6）；压模机构（2）和载模机构（3）的四个角分别穿过导向柱（6），压模机构（2）和载模机构（3）通过导向柱（6）可以在垂直方向上相对于机架（1）上下移动；????压模机构（2）由压模支架（201）、压模块（202）、连接柱（203）、驱动装置和行程控制装置组成，压模支架（201）的四个角分别穿过四个导向柱（6），压模支架（201）的下端通过连接柱（203）与压模块（202）连接，连接柱（203）为可伸缩结构，通过连接柱（203）的伸缩可调整压模块（202）与压模支架（201）之间的距离；????行程控制装置包括一个感应器（204）、感应片（205）和滑动轨道（206），滑动轨道（206）设置在机架（1）的侧壁上，轨道方向垂直设置，感应器（204）通过连接件安装在滑动轨道（206）上，并能通过滑动轨道（206）在垂直方向上移动，感应片（205）设置在压模支架（201）上，随压模支架（201）一同上下移动；????载模机构（3）设置在压模机构（2）的正下方，载模机构（3）由载模支架（301）、载模平台（302）和驱动装置组成，载模支架（301）的四个角分别穿过四个导向柱（6），载模支架（301）的中间部位设置有载模腔，载模腔内可以放置填充混凝土料的配重壳体，载模腔为通腔，载模平台（302）设置在载模支架（301）的下方，载模平台（302）正对载模腔设置；上料机构（4）设置在压模机构（2）的一侧，上料机构（4）由上料支架（401）、送料罐（402）、送料轨道（403）、定量下料斗（404）、储料塔（405）和泵料装置（406）组成，送料罐（402）为上下两端开口的罐体，送料罐（402）的下端口与上料支架（401）的上表面紧密贴合，送料轨道（403）从定量下料斗（404）下方延伸设置到载模平台（302）上，送料罐（402）通过其行走轮在送料轨道（403）上移动，储料塔（405）内的填充料通过泵料装置（406）输送至定量下料斗（404）内；???成品输出机构（5）设置在载模机构（3）的下方，成品输出机构（5）包括皮带送料轨道（501）和链条同步提升装置，两条皮带送料轨道（501）平行设置，从载模机构（3）下方延伸设置到卸货区，载模平台（302）设置在两条皮带送料轨道（501）之间，初始状态时，皮带送料轨道（501）所处水平位置要低于载模平台（302）的位置，两条皮带送料轨道（501）一端搭设在载模平台（302）的两侧；两条皮带送料轨道（501）对应载模平台（302）的一端还通过链条同步提升装置与载模支架（301）连接，当载模支架（301）上升时，会带动皮带送料轨道（501）的一端同步上升；????链条提升装置主要由转动轴（502）、提升链条（503）和支撑杆（504）组成，转动轴（502）通过两端轴承设置在两条皮带送料轨道（501）的下方，转动轴（502）的两端焊接有两组轴套，每组轴套内穿设有一个转轴，转轴与转动轴（502）轴向平行设置，转轴上焊接有支撑杆（504），支撑杆（504）的应一端与皮带送料轨道（501）的支架固定连接，提升链条（503）的一端与载模支架（301）固定连接，提升链条（503）的另一端通过挂柄与转动轴（502）连接。...
【技术特征摘要】
1.一种运输车辆用压合配重块的成型装置，其特征在于:所述压合成型装置由机架(1)、压模机构(2 )、载模机构(3 )、上料机构(4)和成品输出机构(5 )组成，机架(I)内垂直方向设有四根导向柱(6);压模机构(2)和载模机构(3)的四个角分别穿过导向柱(6)，压模机构(2 )和载模机构(3 )通过导向柱(6 )可以在垂直方向上相对于机架(I)上下移动； 压模机构(2)由压模支架(201)、压模块(202)、连接柱(203)、驱动装置和行程控制装置组成，压模支架(201)的四个角分别穿过四个导向柱(6)，压模支架(201)的下端通过连接柱(203)与压模块(202)连接，连接柱(203)为可伸缩结构，通过连接柱(203)的伸缩可调整压模块(202)与压模支架(201)之间的距离； 行程控制装置包括一个感应器(204)、感应片(205)和滑动轨道(206)，滑动轨道(206)设置在机架(I)的侧壁上，轨道方向垂直设置，感应器(204)通过连接件安装在滑动轨道(206 )上，并能通过滑动轨道(206 )在垂直方向上移动，感应片(205 )设置在压模支架(201)上，随压模支架(201)—同上下移动； 载模机构(3 )设置在压模机构(2 )的正下方,载模机构(3 )由载模支架(301)、载模平台(302)和驱动装置组成，载模支架(301)的四个角分别穿过四个导向柱(6)，载模支架(301)的中间部位设置有载模腔，载模腔内可以放置填充混凝土料的配重壳体，载模腔为通腔，载模平台(302)设置在载模支架(301)的下方，载模平台(302)正对载模腔设置； 上料机构(4)设置在压模机构(2)的一侧，上料机构(4)由上料支架(401)、送料罐(402)、送料轨道(403)、定量下料斗(404)、储料塔(405)和泵料装置(406)组成，送料罐(402)为上下两端...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志国，
申请(专利权)人：张志国，
类型：发明
国别省市：
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