电动汽车自动灭火防火装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车自动灭火防火装置，包括粉瓶、粉瓶下部连接的瓶头阀和瓶头阀下部连接的气瓶，粉瓶与瓶头阀通过连接件连接。所述粉瓶中间部位是圆筒型、顶端和底端为锥形筒，粉瓶的顶端连接有接头，粉瓶的底端设置有连接件。本发明专利技术的电动汽车自动灭火防火装置，体积较小，粉瓶和气瓶分离，并且在粉瓶和气瓶外壁有保护罩进行保护，在粉瓶和气瓶之间设置瓶头阀，提高了电动汽车自动灭火防火装置的安全性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】

:本专利技术属于机械领域，涉及一种自动灭火防火装置，尤其是一种电动汽车自动灭火防火装置。
技术介绍
:电动汽车一旦发生剧烈碰撞，容易导致电池包发生变形或者电解液发生泄漏，从而引起火灾，电动汽车需要携带灭火装置；现有的电动汽车灭火装置，体积较大，粉瓶和气瓶成为一体，并且在粉瓶和气瓶外壁没有保护罩进行保护，会占用电动汽车较大的空间，由于粉瓶和气瓶成为一体，会导致灭火装置发生误开，缺乏足够的安全性和稳定性；传统的瓶头阀中使用的是由橡胶外壳包裹的一种火药形式的装置(简称药包)，由于本装置是适用于电动汽车当中的，所以其管网的直径都比较小，如果用传统的药包，那么当药包被引爆时，其外面包裹用的橡胶外壳可能会喷放到管道中，造成装置的喷放效果不佳，在引爆时，会出现管道堵塞的现象；并且由于粉瓶和气瓶成为一体，气瓶当中的高压氮气和粉瓶当中的干粉没有足够的空间进行混合，导致高压氮气和干粉混合不够充分，从而影响了灭火效果
技术实现思路
:本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种电动汽车自动灭火防火装置，该自动灭火防火装置采用粉瓶和气瓶分离的结构，在粉瓶和气瓶之间设置瓶头阀，缩小了自动灭火防火装置的体积，提高了自动灭火防火装置的安全性、稳定性和便携度。本专利技术的目的是通过以下技术方案来解决的:电动汽车自动灭火防火装置，包括粉瓶、粉瓶下部连接的瓶头阀和瓶头阀下部连接的气瓶，粉瓶与瓶头阀通过连接件连接。所述粉瓶中间部位是圆筒型、顶端和底端为锥形筒，粉瓶的顶端连接有接头，粉瓶的底端设置有连接件。所述连接件呈圆台型，沿轴线开设有中心出气口，侧面开有3个均布的侧向出气口，侧向出气口与粉瓶中轴线成100度的夹角。所述瓶头阀包括下阀体，下阀体上部设有过渡阀体，过渡阀体上部设置有上阀体；所述过渡阀体内设置有刺破针，刺破针上部套装有活塞；所述下阀体内设置刺破膜，刺破膜上设有内螺母。所述刺破膜上部和下部各设置有一个相同尺寸的垫片。所述过渡阀体设置有与第一阶梯通孔同轴的第二阶梯通孔，第二阶梯通孔内贯穿有刺破针，刺破针上部套装有活塞；所述第二阶梯通孔的中部小孔与刺破针滑动配合，其上孔与活塞滑动配合，下孔套装在下阀体上；所述第一阶梯通孔的上孔底部设有刺破膜，刺破膜上设有内螺母，内螺母上部设有防震垫圈，所述刺破针下部直径小于上部直径，其过度面抵靠在防震垫圈内圈上；所述上阀体中设有与第一阶梯通孔同轴的第三阶梯通孔，所述第三阶梯通孔上孔与刺破针滑动配合，下孔与过渡阀体、活塞上部及刺破针外壁形成环状密闭腔，环状密闭腔内设置有引发器。所述过渡阀体上端水平面与上阀体连接处，设有压线板，压线板上设置有引线孔，引发器通过穿过引线孔的引线与设置在护罩上的接线盒连接。所述弓I发器是药爆盒或由药粉压制成的药包。所述刺破针上部直径小于下部直径，其过度面抵靠在防震垫圈的内圈上，刺破针的尖端水平倾角为10-20度。所述过渡阀体侧壁开有排气孔，所述活塞上部与刺破针外壁及过渡阀体形成环状空腔，所述排气孔与环状空腔连通。所述瓶头阀顶端与连接件底面设置有垫片，瓶头阀底部和气瓶连接处设置有用于密封的紫铜垫片。所述粉瓶与连接件焊接，连接件与瓶头阀螺纹连接，瓶头阀与气瓶螺纹连接。所述粉瓶的底部、瓶头阀和气瓶固定设置在一个护罩内部，气瓶和护罩底部齐平，粉瓶与护罩螺纹连接，护罩与气瓶之间固化有厌氧胶。所述粉瓶和护罩外壁均套接支架，支架内侧设置橡胶垫。所述气瓶顶部沿圆周均匀设置有灌装阀、压力传感器和安全泄放装置。本专利技术的有益效果是:本专利技术的电动汽车自动灭火防火装置，体积较小，粉瓶和气瓶分离，并且在粉瓶和气瓶外壁有保护罩进行保护，在粉瓶和气瓶之间设置瓶头阀，提高了电动汽车自动灭火防火装置的安全性和稳定性；本专利技术的电动汽车自动灭火防火装置，采用药包压制的引发器，在引爆时，不会出现管道堵塞的现象；采用瓶头阀，使气瓶当中的高压氮气和粉瓶当中的干粉有足够的空间进行混合，导致高压氮气和干粉混合充分，从而提高了灭火效果。附图说明:图1为本技术的干粉灭火装置结构示意图；图2为本技术的接头结构示意图；图3为本技术的粉瓶结构示意图；图4为本技术的连接件剖视图；图5为本技术的连接件结构示意图；图6为本技术的瓶头阀结构示意图；图7为本技术的气瓶结构示意图；图中:1为接头；2为粉瓶；3为支架；4为瓶头阀;5为气瓶；6为护罩；7为连接件；8为引发器；9为中心出气口 ；10为侧向出气口 ；11为上阀体；12为过渡阀体；13为下阀体；14为刺破针；15为活塞；16为刺破膜；17为内螺母；18为压线板；19为引线孔；20为紫铜垫片；21为排气孔；22为压力传感器；23为灌装阀。具体实施方式:下面结合附图对本专利技术做进一步详细描述:参见图1-7，一种电动汽车自动灭火防火装置，包括粉瓶、粉瓶下部连接的瓶头阀和瓶头阀下部连接的气瓶，粉瓶顶端可连接接头。该灭火防火装置采用了气瓶和粉瓶分开，瓶头阀在中间，气瓶和粉瓶之间有护罩连接与加固的连接安装方式。这种分离式的结构形式大大缩小了装置的整体尺寸，使得装置的体积更小，便于在电动汽车内部安装，而且这种结构形式可以使装置以任何位置形式进行安装，这样在汽车遇到剧烈翻滚时，仍然能够进行正常的工作。所述粉瓶中间部位是圆筒型、顶端和底端为锥形筒，粉瓶的顶端连接有接头，粉瓶的底端设置有连接件。所述连接件呈圆台型，沿轴线开设有中心出气口，侧面开有3个均布的侧向出气口，侧向出气口与粉瓶中轴线成100度的夹角。所述瓶头阀包括下阀体，下阀体上部设有过渡阀体，过渡阀体上部设置有上阀体；所述过渡阀体内设置有刺破针，刺破针上部套装有活塞；所述下阀体内设置刺破膜，刺破膜上设有内螺母。所述刺破膜上部和下部各设置有一个相同尺寸的垫片。所述过渡阀体设置有与第一阶梯通孔同轴的第二阶梯通孔，第二阶梯通孔内贯穿有刺破针，刺破针上部套装有活塞；所述第二阶梯通孔的中部小孔与刺破针滑动配合，其上孔与活塞滑动配合，下孔套装在下阀体上；所述第一阶梯通孔的上孔底部设有刺破膜，刺破膜上设有内螺母，内螺母上部设有防震垫圈，所述刺破针下部直径小于上部直径，其过度面抵靠在防震垫圈内圈上；所述上阀体中设有与第一阶梯通孔同轴的第三阶梯通孔，所述第三阶梯通孔上孔与刺破针滑动配合，下孔与过渡阀体、活塞上部及刺破针外壁形成环状密闭腔，环状密闭腔内设置有引发器。所述过渡阀体上端水平面与上阀体连接处，设有压线板，压线板上设置有引线孔，引发器通过穿过引线孔的引线与设置在护罩上的接线盒连接。所述弓I发器是药爆盒或由药粉压制成的药包。所述刺破针上部直径小于下部直径，其过度面抵靠在防震垫圈的内圈上，刺破针的尖端水平倾角为10-20度。所述过渡阀体侧壁开有排气孔，所述活塞上部与刺破针外壁及过渡阀体形成环状空腔，所述排气孔与环状空腔连通。所述瓶头阀顶端与连接件底面设置有垫片，瓶头阀底部和气瓶连接处设置有用于密封的紫铜垫片。 所述粉瓶与连接件焊接，连接件与瓶头阀螺纹连接，瓶头阀与气瓶螺纹连接。所述粉瓶的底部、瓶头阀和气瓶固定设置在一个护罩内部，气瓶和护罩底部齐平，粉瓶与护罩螺纹连接，护罩与气瓶之间固化有厌氧胶。所述粉瓶和护罩外壁均套接支架，支架内侧设置橡胶垫。所述气瓶顶部沿圆周均匀设置有灌装阀、压力传感器和安全泄放装置。排气孔的作用是在活塞运动时本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于：包括粉瓶、粉瓶下部连接的瓶头阀和瓶头阀下部连接的气瓶，粉瓶与瓶头阀通过连接件连接。

【技术特征摘要】
1.电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于:包括粉瓶、粉瓶下部连接的瓶头阀和瓶头阀下部连接的气瓶，粉瓶与瓶头阀通过连接件连接。2.如权利要求1所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于:所述粉瓶中间部位是圆筒型、顶端和底端为锥形筒，粉瓶的顶端连接有接头，粉瓶的底端设置有连接件。3.如权利要求1所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于:所述连接件呈圆台型，沿轴线开设有中心出气口，侧面开有3个均布的侧向出气口，侧向出气口与粉瓶中轴线成100度的夹角。4.如权利要求1所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于: 所述瓶头阀包括下阀体，下阀体上部设有过渡阀体，过渡阀体上部设置有上阀体；所述过渡阀体内设置有刺破针，刺破针上部套装有活塞；所述下阀体内设置刺破膜，刺破膜上设有内螺母。5.如权利要求1所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于: 所述刺破膜上部和下部各设置有一个相同尺寸的垫片。6.如权利要求4所述电动汽车自动灭火防火装置，其特征在于: 所述过渡阀体设置有与第一阶梯通孔同轴的第二阶梯通孔，第二阶梯通孔内贯穿有刺破针，刺破针上部套装有活塞；所述第二阶梯通孔的中部小孔与刺破针滑动配合，其上孔与活塞滑动配合，下孔套装在下阀体上；所述第一阶梯通孔的上孔底部设有刺破膜，刺破膜上设有内螺母，内螺母上部设有防震垫圈，所述刺破针下部直径小于上部直径，其过度面抵靠在防震垫圈内圈上；所述上阀体中设有与第一阶梯通孔同轴的第三阶梯通孔，所述第三阶梯通孔上孔与刺破针滑动配合，下孔与过渡阀体、活塞上部及刺破针外壁形成环状密闭腔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王虎儒，王磊，闫杰，
申请(专利权)人：西安新竹防灾救生设备有限公司，
类型：发明
国别省市：