一种用于台车体孔的加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于台车体孔的加热装置，包括固定装置和喷火装置，固定装置包括固定支架，喷火装置包括煤气管、空气管、喷火头、煤气进口和空气进口，喷火装置设置在固定支架上并与固定支架活动连接，喷火装置包括上下两层管道，上层为空气管，下层为煤气管，煤气进口设置在煤气管的一侧端部，空气进口设置在空气管的一侧端部，并且空气管的远离空气进口一端与煤气管的远离煤气进口一端共同连接到喷火头。本实用新型专利技术结构简单，不仅可以使台车体孔的加热、膨胀更加均匀，而且大大缩短了台车体孔的加热时间，节约了人力物力，减少了能源的浪费，在提高工作效率的同时，大大降低了企业的生产成本，具有广阔的市场前景。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加热装置，特别涉及一种用于台车体孔的加热装置。
技术介绍
钢铁公司烧结厂通常使用台车来给矿粉进行加热，使用一段时间后，需要更换台车磨损的车轮。由于车轮轴与台车体孔是过盈配合的，所以更换新车轮时，台车体需要进行热套法进行。现有技术中，更换车轮通对台车体孔加热时通常采用单根空心铁管，一头接上煤气，另一头喷火，这种做法加热不均匀，时间长，火力不够烈，通常套上一个轮子需要2 3个小时，十分耗费人力和能源，大大降低了企业的生产效率。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种用于台车体孔的加热装置，对台车体孔的加热更加均匀，加热时间大大缩短，提高了企业的生产效率。本技术公开的一种用于台车体孔的加热装置，包括固定装置和喷火装置，所述的固定装置包括固定支架，所述的喷火装置包括煤气管、空气管、喷火头、煤气进口和空气进口，所述的喷火装置设置在固定支架上并与固定支架活动连接，所述的喷火装置包括上下两层管道，上层为空气管，下层为煤气管，所述的煤气进口设置在煤气管的一侧端部，所述的空气进口设置在空气管的一侧端部，并且空气管的远离空气进口一端与煤气管的远离煤气进口一端共同连接到喷火头。本技术通过设置的固定装置和喷火装置，可以让喷火装置在固定装置上根据需要滑动，方便了对台车体孔的加热，通过设置的煤气管和空气管，可以根据需要控制喷火头的火力大小。本技术公开的一种用于台车体孔的加热装置的一种改进，所述的固定支架上设置有固定槽，所述的喷火装置通过固定槽与固定支架活动连接。本改进通过设置的固定槽，可以根据需要调节喷火装置的高度，方便了对台车体孔的加热。本技术公开的一种用于台车体孔的加热装置的一种改进，所述的空气管上设置有阀门。本改进可以通过调节阀门有效控制空气的流量，从而控制喷火头火力的大小，更好的满足台车体孔的加热需求。本技术公开的一种用于台车体孔的加热装置的一种改进，所述的煤气管上设置有固定螺栓。本改进可以更好的固定连接煤气管和空气管，确保了煤气管和空气管的连接稳固性，同时也方便了煤气管或空气管进行维护、维修或更换时的拆卸。本技术公开的一种用于台车体孔的加热装置的一种又改进，所述的喷火头为圆柱形，且喷火头的表面均匀设置有孔。本改进可以通过圆柱体表面的均匀孔，使通过的空气加压，使喷火头的火焰长度变小，火力更猛烈，不仅在加热台车体孔时使孔的膨胀更均匀，而且大大减少了加热时间，相对于现有技术中的加热时间为2 3个小时，本改进在加热两个台车体孔只需要20分钟左右。本技术公开的一种用于台车体孔的加热装置，结构简单，安装、拆卸、维修、保养方便，不仅可以使台车体孔的加热、膨胀更加均匀，而且大大缩短了台车体孔的加热时间，节约了人力物力，减少了能源的浪费，在提高工作效率的同时，大大降低了企业的生产成本，具有广阔的市场前景。附图说明图1、本技术的结构示意图；图2、本技术公开的喷火装置的主视图；图3、本技术公开的喷火装置的俯视图；附图标记列表:1、固定支架，2、固定槽，3、煤气管，4、空气管，5、喷火头，6、煤气进口，7、空气进口，8、阀门，9、固定螺栓。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1 图3所示，本技术公开的一种用于台车体孔的加热装置，包括固定装置和喷火装置，所述的固定装置包括固定支架1，所述的喷火装置包括煤气管3、空气管4、喷火头5、煤气进口 6和空气进口 7，所述的喷火装置设置在固定支架I上并与固定支架I活动连接，所述的喷火装置包括上下两层管道，上层为空气管4，下层为煤气管3，所述的煤气进口 6设置在煤气管3的一侧端部，所述的空气进口 7设置在空气管4的一侧端部，并且空气管4的远离空气进口 7—端与煤气管3的远离煤气进口 6—端共同连接到喷火头5。本技术通过设置的固定装置和喷火装置，可以让喷火装置在固定装置上根据需要滑动，方便了对台车体孔的加热，通过设置的煤气管和空气管，可以根据需要控制喷火头的火力大小。作为一种优选，所述的固定支架I上设置有固定槽2，所述的喷火装置通过固定槽2与固定支架I活动连接。本技术通过设置的固定槽，可以根据需要调节喷火装置的高度，方便了对台车体孔的加热。作为一种优选，所述的空气管4上设置有阀门8。本技术可以通过调节阀门有效控制空气的流量，从而控制喷火头火力的大小，更好的满足台车体孔的加热需求。作为一种优选，所述的煤气管3上设置有固定螺栓9。本技术可以更好的固定连接煤气管和空气管，确保了煤气管和空气管的连接稳固性，同时也方便了煤气管或空气管进行维护、维修或更换时的拆卸。作为一种优选，所述的喷火头5为圆柱形，且喷火头5的表面均匀设置有孔。本技术可以通过圆柱体表面的均匀孔，使通过的空气加压，使喷火头的火焰长度变小，火力更猛烈，不仅在加热台车体孔时使孔的膨胀更均匀，而且大大减少了加热时间，相对于现有技术中的加热时间为2 3个小时，本改进在加热两个台车体孔只需要20分钟左右。工作步骤:(I)将喷火装置的喷火头5的中心调节至台车体孔的中心高度；(2)安装好煤气管3和空气管4，开启阀门8，在喷火头5点燃煤气，获得稳定的预混火焰；(3)调节阀门8，控制空气流量，观察喷火头5的火焰情况，在空气流量不足时火焰暗红，变长，温度大约在600摄氏度左右；增大空气流量可以发现火焰变为蓝色，火焰长度变短，温度大约在1400摄氏度以上；(4)将喷火头5伸入台车体孔内加热，20分钟左右将喷火头5取出，关闭阀门，关闭煤气，将车轮的轮轴套入台车体孔内，这样一个车轮就换装完毕；(5)通过固定槽2移动喷火装置，重复以上步骤加热完其它台车体孔，将所有车轮换装完毕。本技术公开的一种用于台车体孔的加热装置，结构简单，安装、拆卸、维修、保养方便，不仅可以使台车体孔的加热、膨胀更加均匀，而且大大缩短了台车体孔的加热时间，节约了人力物力，减少了能源的浪费，在提高工作效率的同时，大大降低了企业的生产成本，具有广阔的市场前景。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上所述是本技术的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于台车体孔的加热装置，其特征在于：它包括固定装置和喷火装置，所述的固定装置包括固定支架，所述的喷火装置包括煤气管、空气管、喷火头、煤气进口和空气进口，所述的喷火装置设置在固定支架上并与固定支架活动连接，所述的喷火装置包括上下两层管道，上层为空气管，下层为煤气管，所述的煤气进口设置在煤气管的一侧端部，所述的空气进口设置在空气管的一侧端部，并且空气管的远离空气进口一端与煤气管的远离煤气进口一端共同连接到喷火头。

【技术特征摘要】
1.一种用于台车体孔的加热装置，其特征在于:它包括固定装置和喷火装置，所述的固定装置包括固定支架，所述的喷火装置包括煤气管、空气管、喷火头、煤气进口和空气进口，所述的喷火装置设置在固定支架上并与固定支架活动连接，所述的喷火装置包括上下两层管道，上层为空气管，下层为煤气管，所述的煤气进口设置在煤气管的一侧端部，所述的空气进口设置在空气管的一侧端部，并且空气管的远离空气进口一端与煤气管的远离煤气进口一端共同连接到喷火头。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：施和平，
申请(专利权)人：南京梅山冶金发展有限公司，上海梅山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：