一种用于发动机缸体快速散热的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于发动机缸体快速散热的装置。包括活塞缸体，活塞缸体的内壁外侧设有圆环状导热板，导热板的外侧设有绝热层；绝热层内设有循环介质流通管，循环介质流通管抵在导热板的外侧；导热板和绝热层均设于活塞缸体的侧壁中；循环介质流通管的两端分别设有循环介质进入口和循环介质出口，循环介质进入口和循环介质出口通过管道与制冷装置连接。本实用新型专利技术用于发动机缸体快速散热的装置，结构设计合理，散热效率高，可将缸体的热量快速散发至环境中，继而有效延长发动机的使用寿命，避免爆缸现象出现。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Device for fast cooling of engine cylinder body

The utility model relates to a device for quickly cooling the engine cylinder body. Including the piston cylinder, the lateral inner wall of the piston cylinder body is provided with a circular conducting plate, lateral plate is provided with a heat insulation layer; heat insulation layer is arranged in the circulating medium circulation pipe, circulating medium circulation pipe is against the heat conducting plate; the side wall of the heat conducting plate and the insulating layer are arranged on the piston cylinder; both ends of the circulating medium circulation pipe respectively. A circulating medium inlet and a circulating medium outlet, circulating medium inlet and a circulating medium outlet is connected with the refrigeration device through a pipeline. The utility model has the advantages of fast cooling device for engine cylinder, reasonable structure design, high thermal efficiency, the cylinder heat rapidly radiated to the environment, and prolong engine life, avoid failure phenomenon.

【技术实现步骤摘要】

—种用于发动机缸体快速散热的装置
[0001 ] 本技术涉及一种用于发动机缸体快速散热的装置。
技术介绍
现有技术中，发动机缸体的散热主要通过风冷或水冷等实现其温度的降低。这种结构的散热系统，散热性能较差，无法将缸体产生的热量快速散热至环境中，易造成爆缸现象，严重影响驾驶安全。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种结构设计合理的用于发动机缸体快速散热的装置。为了实现上述目的，采用的技术方案如下:一种用于发动机缸体快速散热的装置，包括活塞缸体，其特征在于，活塞缸体的内壁外侧设有圆环状导热板，导热板的外侧设有绝热层；绝热层内设有循环介质流通管，循环介质流通管抵在导热板的外侧；导热板和绝热层均设于活塞缸体的侧壁中；循环介质流通管的两端分别设有循环介质进入口和循环介质出口，循环介质进入口和循环介质出口通过管道与制冷装置连接。优选地，所述循环介质流通管在绝热层中呈螺旋式盘旋排布。优选地，所述制冷装置为半导体制冷装置。本技术用于发动机缸体快速散热的装置，结构设计合理，散热效率高，可将缸体的热量快速散发至环境中，继而有效延长发动机的使用寿命，避免爆缸现象出现。附图说明为了便于本领域技术人员理解，以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术的结构示意图。具体实施方式请参阅图1，一种用于发动机缸体快速散热的装置，包括活塞缸体6，活塞缸体6的内壁外侧设有圆环状导热板4，导热板4的外侧设有绝热层5。绝热层5内设有循环介质流通 管3，循环介质流通管3抵在导热板4的外侧。导热板4和绝热层5均设于活塞缸体6的侧壁中。循环介质流通管3的两端分别设有循环介质进入口和循环介质出口，循环介质进入口和循环介质出口通过管道2与制冷装置I连接，作为优选，制冷装置I采用半导体制冷>j-U ρ α装直。作为优选，循环介质流通管3在绝热层5中呈螺旋式盘旋排布，这种排布设计，可有效提高散热效率，将活塞缸体6中的热量快速带出。活塞缸体6内产生的热量，经过导热板4，传递至循环介质流通管3的侧壁上，然后通过循环介质将热量传递至制冷装置I中，从而实现快速散热的功能。在本技术结构中，导热板4的结构设计具有重要意义，导热板4可将通过活塞缸体6内壁的热量均匀分布，再进行传递，可以提高活塞缸体6的使用寿命，避免爆缸现象的出现。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机缸体快速散热的装置，包括活塞缸体，其特征在于，活塞缸体的内壁外侧设有圆环状导热板，导热板的外侧设有绝热层；绝热层内设有循环介质流通管，循环介质流通管抵在导热板的外侧；导热板和绝热层均设于活塞缸体的侧壁中；循环介质流通管的两端分别设有循环介质进入口和循环介质出口，循环介质进入口和循环介质出口通过管道与制冷装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机缸体快速散热的装置，包括活塞缸体，其特征在于， 活塞缸体的内壁外侧设有圆环状导热板，导热板的外侧设有绝热层； 绝热层内设有循环介质流通管，循环介质流通管抵在导热板的外侧； 导热板和绝热层均设于活塞缸体的侧壁中； 循环介质流通管的两端分别设有循环介质进入口和...

【专利技术属性】
技术研发人员：何爱民，
申请(专利权)人：合肥知森制冷科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：