The utility model relates to an engine valve clearance adjusting device in friction lock, adjust the engine valve clearance, the lower end of the bracket is the standard clearance between the valve and the valve is inserted into the screw rod in the gap, and then adjust the screwdriver into the valve screws, loosen the lock nut, push the torque adjusting handle, friction force between the friction and friction ring the drum, the valve screw and the friction torsion compact as tight, then lock the lock nut, then the valve clearance between the valve and the valve rod screw can keep consistent, achieve production consistency improvement.
【技术实现步骤摘要】
本技术是发动机气门间隙锁定摩擦调节装置，属于机械
技术介绍
目前的发动机气门间隙调整都是熟练工人通过经验进行调整，批量产品一致性差，发动机性能不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机气门间隙锁定摩擦调节装置，实现发动机气门间隙调整标准化，批量产品一致性好，发动机性能稳定。其目的是这样实现的，一种发动机气门间隙锁定摩擦调节装置是由气门杆、摇背、锁紧螺母、调节螺丝刀、扭力调节拉手、摩擦环、摩擦鼓、支架、气门螺丝、标准间隙片组成；在支架的下端固定有标准间隙片，上端装有摩擦鼓和摩擦环，摩擦鼓和调节螺丝固定连接，摩擦环和扭力调节拉手固定连接，调整时将调节螺丝刀插入气门螺丝中，标准间隙片插入气门杆与气门螺丝之间，同时气门螺丝和锁定螺母都安装在摇背上。在调节发动机气门间隙时，将支架下端的标准间隙片插入气门螺丝和气门杆之间的间隙中，再将调节螺丝刀插入气门螺丝中，松开锁紧螺母，推动扭力调节拉手，利用摩擦环和摩擦鼓之间的摩擦力，将气门螺丝扭紧致与摩擦力一样的紧度，然后锁紧锁紧螺母，这时气门螺丝与气门杆之间的气门间隙就能保持一致。如果需要微调气门螺丝和气门杆之间间隙的松紧，只需通过扭力调节拉手调节摩擦环和摩擦鼓之间的摩擦力，再推动扭力调节拉手，使摩擦环和摩擦鼓之间打滑，就能实现气门螺丝的调节紧度，从而获得间隙的微调，实现批量生产一致性的提高。附图说明本技术的具体结构由以下实施例及附图给出:图1、是本技术发动机气门间隙锁定摩擦调节装置结构示意图。图1中，1、气门杆，2、摇背，3、锁紧螺母，4、调节螺丝刀，5、扭力调节拉手，6、摩擦环，7、摩擦鼓，8、支架，9、气门...
【技术保护点】
一种发动机气门间隙锁定摩擦调节装置是由气门杆、摇背、锁紧螺母、调节螺丝刀、扭力调节拉手、摩擦环、摩擦鼓、支架、气门螺丝、标准间隙片组成；其特征是：在支架的下端固定有标准间隙片，上端装有摩擦鼓和摩擦环，摩擦鼓和调节螺丝固定连接，摩擦环和扭力调节拉手固定连接，调整时将调节螺丝刀插入气门螺丝中，标准间隙片插入气门杆与气门螺丝之间，同时气门螺丝和锁定螺母都安装在摇背上。
【技术特征摘要】
1.一种发动机气门间隙锁定摩擦调节装置是由气门杆、摇背、锁紧螺母、调节螺丝刀、扭力调节拉手、摩擦环、摩擦鼓、支架、气门螺丝、标准间隙片组成；其特征是:在支架的下端固定有标准间隙片，上端...
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