The utility model discloses a nondestructive dynamic detection device for anchor bolt pretightening force. The bolt pretension bolt nondestructive detection device comprises a power connecting rod (7), the acceleration sensor (9), pressure (11), a connecting rod fastening nut (8), torque wrench (14), vibration RAM (10), a signal transmission line (12), signal acquisition analyzer (13 the connecting rod bolt), (7) fixed on the bolt (3) of the exposed end of the acceleration sensor (9) is fixedly connected with the connecting rod bolt (7), (7) the bolt connecting rod is sleeved on the bearing tube (11). The utility model solves the problems of the prior art that the measuring accuracy of the pre tightening force of the anchor rod is not high, the relative pretightening force of a plurality of anchor bolts can be evaluated, and the pretension force of the anchor bolt can not be truly detected.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种矿山和隧道的锚杆预紧力无损动力检测装置。
技术介绍
锚杆被广泛应用于矿山、隧道围岩加固和支护中,以煤矿为例,我国煤矿巷道锚杆用量至少在5000万根以上,锚杆(锚索)的预紧力对于保证锚杆(索)支护效果至关重要,但如何准确、全面地检测锚杆预紧力是否满足设计要求,目前仍然是一个难题。事实上,对于现在的锚杆支护巷道的锚杆、锚索,由于施工素质和施工设备的影响,同一巷道的锚杆预紧力存在极大的差异,一部分锚杆预紧力达不到要求将引起围岩离层、碎裂,最终引发垮巷、冒顶等事故的发生。因此,进行施工后锚杆、锚索的预紧力无损检测,及时掌握施工后的锚杆、锚索的预紧力情况,对未达到设计要求的锚杆、锚索补加载,对于煤矿安全意义明显。目前对锚杆预紧力检测主要是利用扭矩扳手来测定锚杆的预紧力,这种检测手段由于受锚杆托板与煤岩壁间、锚杆锁紧螺母与托板间的摩擦效应影响而使检测的准确性不高;而且,由于目前锚杆类别较多,其外端螺纹的螺距也截然不同,螺距不同的锚杆施加同样的预紧力所需的扭矩也截然不同。综上所述,采用扭矩扳手测定锚杆预紧力的准确性不高,只能相对评价一批锚杆预紧力的大小,不能真实检测锚杆的预紧力。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供一种直接用于施工后的锚杆预紧力无损动力检测装置。本技术的技术方案是:一种锚杆预紧力无损动力测装置,由锚杆连接杆、加速度传感器、承压筒、连接杆紧固螺母、扭矩扳手、激振撞杆、信号传输线、信号采集分析仪组成,其中所述锚杆连接杆螺纹固接在锚杆的外露端,加速度传感器固接在锚杆连接杆上,锚杆连接杆上套装承压筒。本技术在预紧力的检测过程中,对施工后的锚杆 ...
【技术保护点】
一种锚杆预紧力无损动力检测装置,其特征在于,所述锚杆检测装置由锚杆连接杆(7)、加速度传感器(9),承压筒(11)、连接杆紧固螺母(8)、扭矩扳手(14)、激振撞杆(10)、信号传输线(12)、信号采集分析仪(13)组成,其中所述锚杆连接杆(7)固接在锚杆(3)的外露端,加速度传感器(9)固接在锚杆连接杆(7)上,锚杆连接杆(7)上套装承压筒(11)。
【技术特征摘要】
1.一种锚杆预紧力无损动力检测装置,其特征在于,所述锚杆检测装置由锚杆连接杆(7)、加速度传感器(9),承压筒(11)、连接杆紧固螺母(8)、扭矩扳手(14)、激振撞杆(10)、信号传输线(12)、信号采集分析仪(13)组成,其中...
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