一种轨道板的纵向连接机构制造技术

本实用新型专利技术属于轨道技术领域，提出一种轨道板的纵向连接机构，提出的新型轨道板的纵向连接结构，包括有连接板（1）和定位块（7）；轨道板具有螺栓孔（5）或预埋的绝缘套管（4）；连接板（1）设置在两块轨道板的连接部位；定位块（7）位于连接板（1）上部，连接板（1）上具有沿宽度方向上下平行排列的多排齿；定位块（7）上具有沿宽度方向上下平行排列的多排齿，定位块（7）上具有的多排齿与连接板（1）上的齿相啮合。本实用新型专利技术提高了轨道的整体性，使轨道刚度均匀，可满足无碴轨道对平稳性、舒适性的要求；使轨道板沿轨道方向伸缩自如，同时对轨道板垂向进行限位，保证轨道的平顺性，造价经济，可更换，方便维修，具有广泛的应用前景。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Longitudinal connecting mechanism of track plate

The utility model belongs to the technical field of rail, vertical connection mechanism of a track plate, longitudinal connecting structure of the new track board. It includes a connection plate (1) and a positioning block (7); the track plate has a bolt hole (5) or a pre buried insulating sleeve (4); the connecting plate (1) arranged in the connecting parts two block track plate; the positioning block (7) is located in the upper part of the connecting plate, the connecting plate (1) (1) has a plurality of rows of teeth along the width direction parallel alignment; the positioning block (7) with a plurality of rows of teeth along the width direction parallel alignment, positioning block (7) and a plurality of rows of teeth on the connecting plate (1) with the meshing gear. The utility model improves the integrity of the track, the track stiffness is uniform, which can meet the requirements of ballastless track on stability and comfort; the track plate along the track direction of freely telescopic track plate vertical to limit, to ensure the smoothness of the track, economical cost, convenient maintenance and can be replaced. And has a wide application prospect.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道
，具体涉及用于城市轨道交用的一种轨道板的纵向连接机构。
技术介绍
板式无砟轨道是将预制好的轨道板直接放置在混凝土底座上，通过轨道板与混凝土底座间填充浙青混凝土材料调整轨道板，确保铺设精度。板式无砟轨道以预制轨道板为核心，轨道板主要是承载和传力部件，具有轨枕和道床的双重属性。轨道板作为一种传力结构，将大部分的列车荷载传递到其下的混凝土底座和基床上；同时轨道板也是一种受力结构，承担列车荷载通过钢轨扣件传下来的力而引起的弯矩。为了解决板式无砟轨道的噪声振动问题，逐渐发展了减振板式无砟轨道结构。通过在预制轨道板下铺设一层弹性道床减振垫起减振单元应用于城市轨道交通减振降噪。轨道板主要受列车荷载作用，由于轨道板下弹性减振垫层和CA砂浆的刚度都比较小，所以列车荷载作用下使轨道板受到较大的弯矩，导致相邻两块轨道板的不平顺性，增加轨道板连接钢轨的变形波动。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的提出一种轨道板的纵向连接机构。本技术为完成上述目的采用如下技术方案:—种轨道板的纵向连接机构，所述纵向连接机构具有连接板和定位块；所述轨道板具有螺栓孔或预埋的绝缘套管；所述连接板设置在两块轨道板的连接部位，所述连接板上对应两块轨道板上的螺栓孔或预埋的绝缘套管设置连接孔；所述定位块位于所述连接板上部，所述的定位块对应连接板上的连接孔设置定位块连接孔；所述定位块对应其中的一块轨道板设置，或对应两块轨道板设置；通过所述连接板、定位块的上述结构，通过连接螺栓、轨道板上的螺栓孔或预埋的绝缘套管将相邻两块轨道板连接一体；所述的连接板上具有沿宽度方向上下平行排列的多排齿，连接板上具有的所述多排齿位于与定位块的结合面上；所述定位块上具有沿宽度方向上下平行排列的多排齿，定位块上具有的多排齿与连接板上的齿相啮合，与定位块上连接孔对应的连接板上的连接孔的长度大于所述连接螺栓的直径，构成所述的连接板在宽度方向上由定位块、连接螺栓对轨道板垂向限位，并可沿轨道板的长度方向移动的结构，实现轨道板对温度纵向热胀冷缩补偿。一种轨道板的纵向连接机构，与所述定位块连接孔对应的连接板上的连接孔为条形孔或“U”形孔，便于轨道板热胀冷缩时可以纵向调节。一种轨道板的纵向连接机构，位于连接板长度方向一端的连接孔为条形孔或“U”形孔，位于连接板长度方向另一端的连接孔为圆孔。一种轨道板的纵向连接机构，定位块上的所述定位块连接孔为圆孔。通过定位块可以限制轨道板的垂向位移，保证轨道整体的平顺性。一种轨道板的纵向连接机构，所述的连接板为钢板或槽钢或矩形钢。一种轨道板的纵向连接机构，连接板上所述齿的齿形为锥形或直形或弧形或锥台形。一种轨道板的纵向连接机构，所述轨道板长度方向的两端各设有一定位缺槽。一种轨道板的纵向连接机构，所述的定位缺槽为半圆形或半椭圆形或矩形或弧形。一种轨道板的纵向连接机构，所述的轨道板上具有用以安装连接板的凹槽。一种轨道板的纵向连接机构，所述的连接板和定位块之间具有润滑层。一种轨道板的纵向连接机构，所述的轨道板与连接板之间具有一层绝缘垫。本技术提出的一种轨道板的纵向连接机构，采用上述技术方案，将轨道板纵向连接形成整体式轨道板，提高了轨道的整体性，使轨道刚度均匀，可有效地满足无碴轨道对平稳性、舒适性的要求；同时有效地解决了轨道板间填充层易开裂，轨道板纵向端部易产生翘曲的问题，从而减少轨道结构的维护、维修工作量，增加轨道结构的寿命。纵向连接机构的应用增大了相邻两块轨道板之间的刚性，保证相邻两块轨道板的高平顺性，在列车载荷下能有效地减弱在两块轨道板连接钢轨的变形波动，增加了轨道及路面的高平顺性、稳定性和耐久性。本技术具有使轨道板沿轨道方向伸缩自如，同时对轨道板垂向进行限位，保证轨道的平顺性，造价经济，可更换，方便维修，具有广泛的应用前景。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图。图2是图1中连接部分的局部放大图。图3是图1中的连接板结构示意图。图4为图3的剖面图。图5是图1中的定位块结构示意图。图6为图5的侧视图。图7是本技术实施例2的结构示意图。图8是本技术实施例3的结构示意图。图9是本技术实施例4的结构示意图。图10是本技术实施例5的结构示意图。图11是本技术实施例6的结构示意图。图12是本技术实施例7的结构示意图。图13是本技术实施例8的结构示意图。图14是本技术实施例9的结构示意图。图15是本技术实施例10的结构示意图。图中:1、连接板，2、连接孔，3、轨道板，4、绝缘套管，5、螺栓孔，6、连接螺栓，7、定位块，8、润滑层，9、绝缘垫。具体实施方式结合附图和具体实施例对本技术加以说明:如图1、图2所示，并参照图3、图4、图5、图6，一种轨道板的纵向连接机构，用以将相邻两块轨道板连为一体的纵向连接结构具有连接板I和定位块7 ;所述轨道板具有预埋的绝缘套管4 ;所述连接板I设置在两块轨道板的连接部位，所述连接板上对应两块轨道板上预埋的绝缘套管4设置连接孔2 ;所述定位块7位于所述连接板I的上部，所述的连接板和定位块之间具有润滑层，所述润滑层为固体或液体润滑材料。所述的定位块7对应连接板上的连接孔设置定位块连接孔；所述定位块对应其中的一块轨道板设置；通过所述连接板1、定位块7的上述结构，通过连接螺栓6、轨道板上预埋的绝缘套管4将相邻两块轨道板连接一体；所述的连接板I上具有沿宽度方向上下平行排列的多排齿，连接板上具有的所述多排齿位于与定位块的结合面上；所述定位块7上具有沿宽度方向上下平行排列的多排齿，定位块7上具有的多排齿与连接板上的齿相啮合，与定位块连接孔对应的连接板上的连接孔的长度大于所述连接螺栓的直径，所述的连接板在宽度方向上由定位块7、连接螺栓6对轨道板进行垂向限位，并可沿轨道板的长度方向移动，实现轨道板对温度纵向热胀冷缩补偿。参照图3，位于连接板I长度方向一端的连接孔为条形孔或“U”形孔，S卩，与定位块连接孔对应的连接板I上的连接孔为条形孔或“U”形孔，位于连接板长度方向另一端的连接孔为圆孔。定位块7上的所述定位块连接孔为圆孔。一种轨道板的纵向连接机构，所述的连接板I为钢板或槽钢或矩形钢。—种轨道板的纵向连接机构,连接板I上所述齿的齿形为锥形或直形或弧形或锥台形。一种轨道板的纵向连接机构，所述轨道板长度方向的两端设有一定位缺槽，所述的定位缺槽为半圆形。图7给出本技术实施例2的结构示意，该实施例的主体结构同实施例1，该实施例中，轨道板两端的定位缺槽为矩形。图8给出本技术实施例3的结构示意，该实施例的主体结构同实施例1，该实施例中所述的轨道板的上表面具有螺栓孔5。图9给出本技术实施例4的结构示意，该实施例的主体结构同实施例2，该实施例中所述的轨道板的上表面具有螺栓孔5。图10给出本技术实施例5的结构示意，该实施例的主体结构同实施例1，在轨道板上预埋绝缘套管4，所述绝缘套管4与轨道板上的定位缺槽对应设置；所述连接板位于两块轨道板构成的U形槽内，所述连接板为两块。图11给出本技术实施例6的结构示意，该实施例的主体结构同实施例5，该实施例中所述的定位缺槽为矩形。图12给出本技术实施例7的结构示意，该实施例的主体结构同实施例1，该实施例中，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道板的纵向连接机构，其特征在于：所述纵向连接机构包括有连接板（1）和定位块（7）；所述轨道板具有螺栓孔（5）或预埋的绝缘套管（4）；所述连接板（1）设置在两块轨道板的连接部位；所述连接板（1）上对应两块轨道板上的螺栓孔（5）或预埋的绝缘套管（4）设置连接孔；所述定位块（7）位于所述连接板（1）上部，所述的定位块（7）对应连接板（1）上的连接孔（2）设置定位块连接孔；所述定位块（7）对应其中的一块轨道板设置，或对应两块轨道板设置；通过所述连接板（1）、定位块（7）的上述结构，通过连接螺栓（6）、轨道板上的螺栓孔（5）或预埋的绝缘套管（4）将相邻两块轨道板连接一体；所述的连接板（1）上具有沿宽度方向上下平行排列的多排齿，连接板（1）上具有的所述多排齿位于与定位块（7）的结合面上；所述定位块（7）上具有沿宽度方向上下平行排列的多排齿，定位块（7）上具有的多排齿与连接板（1）上的齿相啮合，与定位块（7）上连接孔对应的连接板（1）上的连接孔的长度大于所述连接螺栓（6）的直径，构成所述的连接板（1）在宽度方向上由定位块（7）、连接螺栓（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王安斌，马利珍，魏军光，郭玉杰，
申请(专利权)人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：