自卸车车架与后桥壳间连接销轴防转结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车车架与后桥壳间连接销轴防转结构，属于连接销轴技术领域，包括车架端盖式推力架、挡板、销轴和后桥壳，销轴是一个两端带有削平台阶的阶梯轴，车架端盖式推力架由本体和端盖组成，本体和端盖的两端通过螺栓固定连接，销轴安装在后桥壳上，两端放置在车架端盖式推力架的本体和端盖之间，且两端的台阶水平放置，挡板焊接在本体上、位于销轴两端的台阶上方。有益效果是采用一个两端带有削平台阶的阶梯轴作为连接车架端盖式推力架与后桥壳的销轴，结合端盖式推力架及挡板的配合，能够限制销轴的转动和轴向窜动，同时，其结构简单、易于实现、安装拆卸方便、加工成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Anti rotation structure of connecting pin shaft between dump truck frame and rear axle housing

The utility model discloses a dump truck frame and the rear axle connecting pin between the anti rotation structure, which belongs to the technical field of connecting pin, including frame end cover type thrust stand, baffle, a pin shaft and a rear axle, a pin shaft is a stepped shaft with flat steps at both ends of the sliding frame end cover frame is composed of a body and an end cover, both ends of the body and the end cover are fixedly connected by a bolt, a pin shaft mounted on the rear axle, between the body and the end cover in the thrust frame placed at both ends of the frame end cover, and both ends of the step horizontal placed baffle on the body, in the welding step above the pin shaft two the end of the. The beneficial effect of the pin shaft adopts a ladder step as the connection ends with a flat frame end cover type thrust frame and rear axle housing, with the combination of end cap type thrust stand and baffle plate, which can rotate and axially limit pin, at the same time, it has the advantages of simple structure, easy implementation, convenient installation and disassembly, low processing cost.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸车车架与后桥壳间连接销轴防转结构，属于连接销轴

技术介绍
目前，国内外大吨位电动矿用自卸车上，后桥壳与车架之间均通过销轴连接，但由于大吨位矿用自卸车所用销轴的长度和直径均较大，安装空间有限，不便采用常用的挡板与销轴焊接而成的组合销轴；若仅采用一个不带挡板的销轴进行连接，安装、拆卸方便了，但在工作过程中存在销轴转动和轴向窜动的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种自卸车车架与后桥壳间连接销轴防转结构，其结构简单、易于实现、安装拆卸方便、加工成本低，同时，确保销轴在工作时不转动和轴向窜动。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种自卸车车架与后桥壳间连接销轴防转结构，包括车架端盖式推力架、挡板、销轴和后桥壳，销轴是一个两端带有削平台阶的阶梯轴，车架端盖式推力架由本体和端盖组成，本体和端盖的两端通过螺栓固定连接，销轴安装在后桥壳上，两端放置在车架端盖式推力架的本体和端盖之间，且两端的台阶水平放置，挡板焊接在本体上、位于销轴两端的台阶上方。本技术的有益效果是:采用一个两端带有削平台阶的阶梯轴作为连接车架端盖式推力架与后桥壳的销轴，结合端盖式推力架及挡板的配合，能够限制销轴的转动和轴向窜动，同时，其结构简单、易于实现、安装拆卸方便、加工成本低。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中销轴剖视图的放大示意图。图中:1、车架端盖式推力架，2、挡板，3、销轴，4、后桥壳，11、本体，12、端盖。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，一种自卸车车架与后桥壳间连接销轴防转结构，包括车架端盖式推力架1、挡板2、销轴3和后桥壳4，销轴3是一个两端带有削平台阶的阶梯轴，车架端盖式推力架I由本体11和端盖12组成，本体11和端盖12的两端通过螺栓固定连接，销轴3安装在后桥壳4上，两端放置在车架端盖式推力架I的本体11和端盖12之间，且两端的台阶水平放置，挡板2焊接在本体11上、位于销轴3两端的台阶上方。具体安装时，可先将车架端盖式推力架I的端盖12卸下，将销轴3安装到后桥壳4上，再将装有销轴3的后桥壳4安装到车架端盖式推力架I的本体11上，通过转动销轴3使两端的台阶保持水平，把端盖12安装上，最后现场配焊挡板2，这样就限制了销轴的转动；由于销轴3为阶梯轴，也限制了销轴的轴向窜动。拆卸下销轴3时，可先将端盖12拆下，带有销轴3的后桥壳4就会自然落下，最后拔出销轴3即可。最终实现结构简单、易于实现、安装拆卸方便、加工成本低，同时，确保销轴在工作时不转动和轴向窜动的目的。权利要求1.一种自卸车车架与后桥壳间连接销轴防转结构，其特征在于，包括车架端盖式推力架(I)、挡板(2)、销轴(3)和后桥壳(4)，所述的销轴(3)是一个两端带有削平台阶的阶梯轴，所述的车架端盖式推力架(I)由本体(11)和端盖(12)组成，本体(11)和端盖(12)的两端通过螺栓固定连接，销轴(3)安装在后桥壳(4)上，两端放置在车架端盖式推力架(I)的本体(11)和端盖(12)之间，且两端的台阶水平放置，挡板(2)焊接在本体(11)上、位于销轴(3)两端的台阶上方。专利摘要本技术公开了一种自卸车车架与后桥壳间连接销轴防转结构，属于连接销轴
，包括车架端盖式推力架、挡板、销轴和后桥壳，销轴是一个两端带有削平台阶的阶梯轴，车架端盖式推力架由本体和端盖组成，本体和端盖的两端通过螺栓固定连接，销轴安装在后桥壳上，两端放置在车架端盖式推力架的本体和端盖之间，且两端的台阶水平放置，挡板焊接在本体上、位于销轴两端的台阶上方。有益效果是采用一个两端带有削平台阶的阶梯轴作为连接车架端盖式推力架与后桥壳的销轴，结合端盖式推力架及挡板的配合，能够限制销轴的转动和轴向窜动，同时，其结构简单、易于实现、安装拆卸方便、加工成本低。文档编号B60B35/16GK203063575SQ201220715899公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日专利技术者修孝廷, 张杰山, 戈超 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车车架与后桥壳间连接销轴防转结构，其特征在于，包括车架端盖式推力架（1）、挡板（2）、销轴（3）和后桥壳（4），所述的销轴（3）是一个两端带有削平台阶的阶梯轴，所述的车架端盖式推力架（1）由本体（11）和端盖（12）组成，本体（11）和端盖（12）的两端通过螺栓固定连接，销轴（3）安装在后桥壳（4）上，两端放置在车架端盖式推力架（1）的本体（11）和端盖（12）之间，且两端的台阶水平放置，挡板（2）焊接在本体（11）上、位于销轴（3）两端的台阶上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：修孝廷，张杰山，戈超，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院，
类型：实用新型
国别省市：