使轮胎密封剂从容器中流出的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种使轮胎密封剂从容器中流出的装置，所述装置一方面与压力源连接并且另一方面与轮胎阀连接，在与压力源连接的连接部分中和/或在与轮胎阀连接的连接部分中设置止回阀(5，5.1)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种使轮胎密封剂从容器中流出的装置，该装置一方面与压力源连接并且另一方面与轮胎阀连接。
技术介绍
这种装置以多种形式和设计规格为人所知并在市场上销售。举例而言，在专利申请DE202006001994U1中描述了这种装置，其中可以在关闭阀上连接任意的压力源，并且在容器中产生过压的情况下可以打开流出口以使轮胎密封剂从容器中流出到轮胎中。专利技术目的本专利技术的专利技术目的是如此地设计上述类型的装置，即不会出现轮胎密封剂和/或空气的回流。
技术实现思路
在与压力源连接的连接部分中和/或在与轮胎阀连接的连接部分中设置截止阀可以实现本专利技术的专利技术目的。本专利技术的基本构思首先包括，在连接部分中的任意位置上设置由单个部件或由多个部件组成的阀瓣，该阀瓣通过传压介质，尤其是通过空气，被带到打开位置上，并且该阀瓣在传压介质减少的情况下自动地或者在轮胎密封剂的压力下被带到关闭位置上。如果例如在连接部分中形成这种阀瓣，可能在此就足够了。但是，优选地，截止阀作为止回阀被如此地设计，即止回阀可以毫无困难地插入连接部分中，由此已经存在的轮胎密封剂系统也可以装备这种止回阀。但是，本专利技术的构思当然也包括，这种止回阀是该连接部分的整体组成部分或者是单独的关闭阀的整体组成部分。在一个优选的实施例中，通过将套筒在至少一个端部处与阀瓣柔性地连接的方式，止回阀被非常简单地构造成。这个阀瓣被如此地构造，即阀瓣使套筒在一端部处封闭。但是阀瓣也可以以多个部分的方式构造。但是本专利技术不仅包括上面所述的整个装置，而且也包括一种这样单独地构造成的关闭阀，或者甚至也包括一种相应地单独构造成的止回阀。在本专利技术的另一个实施例中，截止阀可以源于已知的自行车阀的构思。在这种情况下，在用于压缩空气和/或轮胎密封剂的通道上连接中空套管，该中空套管在前部用塞子封闭。但是，中空套管为此具有至少一个横向孔，而该横向孔用柔性套筒封闭，该柔性套筒被套装在中空套管上。也就是说，只有当压缩空气如此强大，以至于压缩空气克服了柔性套筒尤其是橡胶套筒的关闭压力时，压缩空气才进入到具有轮胎密封剂的容器中。另一方面可以有效地避免轮胎密封剂回流到中空套管中或回流到中空套管的轴向通道中。还可选地设想，在与压缩空气源连接的连接部分中附加地插入另一个插入阀。例如，在此处也可以使用已知的自行车阀或汽车阀。由此产生防止回流的双重保护。附图说明本专利技术的其它的优点、特征和细节由下面对优选实施例的说明以及借助于附图给出；附图中所示:图1是按照本专利技术的关闭阀的透视图2是按照图1的关闭阀的透视剖视图3是按照图1的关闭阀在另一使用位置上的透视剖视图4是按照本专利技术的止回阀在打开位置上的透视图5是按照本专利技术的止回阀在关闭位置上的透视图6是通过按照本专利技术的止回阀的另一个实施例在打开位置上的纵剖图7是通过按照图6的止回阀在关闭位置上的纵剖图8是通过按照本专利技术的关闭阀的另一个实施例的横剖 图9是按照图8的关闭阀的分解图。具体实施方式有关原本的按照本专利技术的使轮胎密封剂从容器中流出的装置尤其参考专利申请DE202006001994U1并且该专利申请也被纳入本申请的内容中。在DE202006001994U1中使用关闭阀1，如尤其在本申请的图1中所示的那样。该关闭元件具有用于压缩空气的入口 2和用于轮胎密封剂的出口 3。压缩空气经由入口 2被压入容器(未详细示出)中，压缩空气使轮胎密封剂通过上升管4上升并且从出口 3流出，其中，软管件与出口 3连接，该软管件可以连接到轮胎阀上。按照本专利技术，在入口 2中插入截止阀并且在此处是止回阀5，如其在图4和5中详细示出的那样。该止回阀5包括套筒6，该套筒6通过柔性接头7与阀瓣8连接。本专利技术的操作方式如下:止回阀5设计成单独的元件并且插入关闭阀I的入口 2中，其中，阀瓣8位于内部。以这种方式也可以为已经存在的关闭阀I加装这种止回阀5。现在，如果压缩空气通过入口 2和通道9被引入到关闭阀I中，那么阀瓣8打开并且开放该路径。容器(未详细示出)中的轮胎密封剂被加压并且通过上升管4和出口 3在朝着轮胎的方向上流动。如果通过入口 2的压力被撤除，那么将导致空气和/或轮胎密封剂通过通道9朝着压缩机的方向回流。这是不期望的，因此设置阀瓣8使其在通过入口 2的压力被撤除时封闭套筒6或封闭套筒6的通道。在按照图6和7的止回阀5.1的另一个实施例中，阀瓣8.1由两个半阀瓣10.1和10.2形成。半阀瓣10.1和10.2与套筒6具有相互对置的连接点11，其中，在此处只画出一个连接点。这种实施方式具有优点，即在将空气引入容器时，仅一个半阀瓣10.1或10.2被打开或者两个都被打开，其中在此时出现挤压线12，在压缩空气减少时，该挤压线12促使半阀瓣10.1和10.2自动地运动到关闭位置上。按照图8和9，该截止阀可以形成在自行车阀上。为此，在通道9上连接中空套管13，在中空套管13上套装有柔性套筒14。在使用位置上，柔性套筒14还覆盖横向孔15，该横向孔15朝着轴向通道16方向打开。中空套管13的底部由塞子17封闭。此外在通道9中成形有螺纹18，另一个插入阀19被拧入到该螺纹18中。该插入阀可以例如与已知的自行车阀或汽车阀类似地进行构造。螺纹18位于螺纹段20中，该螺纹段20还具有外螺纹21，封闭帽22被旋拧在该外螺纹21上。在这个示出的实施例中也显示，用于压缩空气的入口 2和用于轮胎密封剂的出口3不是必须以相互之间成90°错开地布置，而是可以实现一种轴向的布置。附图标记表权利要求1.一种使轮胎密封剂从容器中流出的装置，所述装置一方面与压力源连接并且另一方面与轮胎阀连接， 其特征在于， 在与所述压力源连接的连接部分中和/或在与轮胎阀连接的连接部分中设置截止阀(5,5.1)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述连接部分中设置由单个部件或由多个部分组成的阀瓣，所述阀瓣可以通过传压介质被带到打开位置，并且所述阀瓣可以在减少传压介质的情况下自动地或者在轮胎密封剂的压力下被带到关闭位置。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述截止阀作为止回阀(5，5.1)是套筒(6)，所述套筒(6)至少在一端部处与阀瓣(8，8.1)柔性地连接。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述阀瓣(8，8.1)被构造成使所述套筒(6)在一端部处封闭。5.根据权利要求3或4所述的装置，其特征在于，所述阀瓣(8.1)被分成两个部分，并且所述阀瓣(8.1)与所述套筒(6)具有相互对置的连接点(11)。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述截止阀是中空套管(13)，所述中空套管(13)与所述连接部分相配置且具有至少一个横向孔(15)，并且在中空套管(13)上套装有柔性套筒(14)。7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，在所述连接部分中在所述中空套管(13)的上游部连接有另外的插入阀(自行车阀或汽车阀)。8.一种关闭阀，其具有至少一个用于将空气引入容器的通道和/或使轮胎密封剂流出容器的通道，其特征在于，在一个通道或两个通道(9)中设置截止阀(5，5.1)。9.根据权利要求8所述的关闭阀，其特征在于，所述截止阀作为止回阀(5，5.1)是套筒(6)，所述套筒(6)至少在一端部处与阀瓣(8，8.1)柔性地连接。10.根据权利要求9所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·施特勒，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：
国别省市：