一种记录行车轮胎行驶里程的方法及实现该方法的记录仪技术

本发明专利技术提出了一种记录行车轮胎行驶里程的方法和实现这种方法的记录仪，属于汽车安全技术领域。该记录方法包括以下步骤：（1）当检测到轮胎更新的信息时，开始测量所述新装轮胎，并储存所述轮胎的行驶寿命；（2）实时计算轮胎的行驶里程，实时记录轮胎的使用时间，并与轮胎的行驶寿命进行比较，根据比较结果显示行驶里程或者提醒换胎。该记录仪所述记录仪包括中央处理器和分别与所述中央处理器相连的四个轮速传感器以及仪表显示模块。本发明专利技术根据轮胎的额定使用里程和使用时间与轮胎实际使用情况的对比对驾驶者进行提醒，使其能够及时更换轮胎，避免车辆因轮胎磨损、老化而导致的交通事故和爆胎事故，提高车辆的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车安全
，涉及一种记录汽车轮胎行驶里程的方法及实现这种方法的记录仪。
技术介绍
现有的车辆技术中针对驾驶车辆时对车辆比较陌生，不明确车辆使用和保养的驾驶弱势群体的配置越来越多，但还是不能全方位地关怀到上述驾驶弱势群体，其对于车辆轮胎的使用情况和所剩寿命不能及时获悉就是其中之一。车辆轮胎的使用寿命、质量严重关系到行车安全，弱势车主不能及时了解自己车子轮胎的使用状况，以及该使用多久，寿命还剩多少。如果能及时了解这些信息，就能在行车过程中多一份保障。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够避免驾驶员对车辆轮胎的使用情况与所剩寿命不能及时了解的问题的记录行车轮胎行驶里程的方法和实现这种方法的记录仪。为了达到上述目的，本专利技术的解决方案是:一种行车轮胎行驶里程记录方法，包括以下步骤:( I)当检测到轮胎更新的信息时，开始测量所述新装轮胎，并储存所述轮胎的行驶寿命；(2)实时计算轮胎的行驶里程，实时记录轮胎的使用时间，并与轮胎的行驶寿命进行比较，根据比较结果显示行驶里程或者提醒换胎。所述行驶寿命包括轮胎的额定使用时间和使用里程。所述步骤(2)中计算轮胎的行驶里程的方法为:根据车辆四轮的轮速计算车辆的行驶里程，即为轮胎的行驶里程。根据轮速计算车辆的行驶里程之前，检测轮胎负载，若为空载，则轮胎的行驶里程增量为零。所述步骤(2)中根据比较结果显示行驶里程或者提醒换胎包括:(I)取轮胎的行驶里程和使用时间占使用寿命的百分比中的较大值作为比较值，在O到I选择N个百分比阈值,按从小到大编号，第一阈值大于O,第N阈值等于I,同时选取(N+1)种不同的字体颜色；(2)当比较值小于第一阈值时，用第一种颜色显示行驶里程；(3)当比较值大于等于第一阈值且小于第二阈值时，用第二种颜色显示行驶里程;(4)当比较值大于等于第η阈值且小于第(n+1)阈值时，用第η种颜色显示行驶里程，其中η大于I小于等于N;(5)当比较值大于等于I时，用第(Ν+1)种颜色字体提醒换胎。所述N根据驾驶者需要和轮胎的特性确定。所述N等于3,其中第一阈值为二分之一,第二阈值为四分之三,第三阈值为一,根据比较结果显示行驶里程或者提醒换胎包括:(I)当比较值小于二分之一时，黄色字体显示行驶里程；(2)当比较值大于等于二分之一且小于四分之三时，橙色字体显示行驶里程；(3)当比较值大于等于四分之三且小于一时，蓝色字体显示行驶里程。(4)当比较值大于等于一时，红色字体提醒换胎。所述记录仪包括中央处理器和分别与所述中央处理器相连的四个轮速传感器以及仪表显示模块；所述四个轮速传感器分别检测四个车轮的轮速，并将轮速信息传递给中央处理器；所述中央处理器计算轮胎的行驶里程与使用时间，并与待测轮胎的使用寿命比较，根据比较结果对仪表显示模块发出行为指令；所述仪表显示模块在所述中央处理器发来的行为指令下动作。所述四个轮速传感器为车辆制动防抱死系统中的四个轮速传感器；所述中央处理器为单片机。所述记录仪还包括一个与中央处理器相连的示警装置，当轮胎的使用时间或者行驶里程达到使用寿命时，示警装置作出示警行为。由于采用上述方案，本专利技术的有益效果是:针对不明确车辆使用和保养的驾驶弱势群体不能及时了解车辆轮胎的使用情况和所剩寿命的问题，通过在行车过程中记录每一个车轮的行驶里程，根据轮胎的额定使用里程和使用时间对驾驶者进行提醒，使其能够及时更换轮胎，避免车辆因轮胎磨损、老化而导致的交通事故和爆胎事故，提高车辆的安全性倉泛。附图说明图1本专利技术实施例中行车轮胎行驶里程记录方法的逻辑过程；图2本专利技术实施例中记录仪的结构示意图。具体实施例方式以下结合附图所示实施例对本专利技术作进一步的说明。本专利技术针对现有车辆中缺乏对车辆轮胎使用情况的监控的现状，保护在驾驶车辆时对车辆比较陌生，不明确车辆使用和保养的驾驶弱势群体，提出了一种能够记录行车轮胎行驶里程的方法和实现这种记录方法的记录仪。这种方法通过测量轮胎转速来计算行驶里程，再比较行驶里程与轮胎的使用寿命，将已行驶里程占据轮胎使用寿命的百分比分为若干个等级，在轮胎的行驶里程到达不同的等级时对驾驶员发出不同程度的提醒，使之掌握轮胎当前的使用情况并及时换胎。在这个过程中，需要考虑到一些特殊情况。其一是轮胎使用较少而大部分时间处于搁置状态时，虽然行驶里程较少，但是由于橡胶的老化，在使用时间达到一定程度时也应该更换新的轮胎，因此该方法需要同时考虑到轮胎的使用时间。其二是在车辆检测检修等过程中的轮胎空转的状况下，虽然有一定的转速且非常可能转速很大，但是此时轮胎并未行驶按照其转速计算的行驶里程，因此需要忽略计算所得的行驶里程增量。根据上述内容，本专利技术记录行车轮胎行驶里程的方法如下:( I)当检测到轮胎更新的信息时，开始测量所述新装轮胎，储存所述轮胎的行驶寿命，其中轮胎的行驶寿命包括轮胎的额定使用时间和额定行驶里程；(2)实时计算轮胎的行驶里程，实时记录轮胎的使用时间，并与轮胎的行驶寿命进行比较，根据比较结果显示行驶里程或者提醒换胎。上述步骤(2)中计算轮胎的行驶里程的方法为:根据车辆四轮的轮速计算车辆的行驶里程，即为轮胎的行驶里程。因此该方法需要实时监测四个轮胎的转速。同时，根据上述第二种特殊情况，在根据轮速计算轮胎行驶里程之前，应该先检测轮胎的负载，如果为空载，则轮胎的行驶里程增量为零，行驶里程数不变。上述步骤(2)中根据比较结果显示行驶里程或者提醒换胎包括:(I)取轮胎的行驶里程和使用时间占使用寿命的百分比中的较大值作为比较值，在O到I选择N个百分比阈值,按从小到大编号，第一阈值大于O,第N阈值等于I,同时选取(N+1)种不同的字体颜色；(2)当比较值小于第一阈值时，用第一种颜色显示行驶里程；(3)当比较值大于等于第一阈值且小于第二阈值时，用第二种颜色显示行驶里程;(4)当比较值大于等于第η阈值且小于第(n+1)阈值时，用第η种颜色显示行驶里程，其中η大于I小于等于N;(5)当比较值大于等于I时，用第(Ν+1)种颜色字体提醒换胎。例如，根据实际情况的需要，当N等于3，其中第一阈值为二分之一，第二阈值为四分之三，第三阈值为一，根据比较结果显示行驶里程或者提醒换胎包括:(I)当比较值小于二分之一时，黄色字体显示行驶里程；(2)当比较值大于等于二分之一且小于四分之三时，橙色字体显示行驶里程；(3)当比较值大于等于四分之三且小于一时，蓝色字体显示行驶里程。(4)当比较值大于等于一时，红色字体提醒换胎。这种情况下该方法的逻辑过程如图1所示。为了从硬件上实现上述方法，本专利技术还提出了一种实现上述记录方法的记录仪，包括四个轮速传感器、中央处理器和仪表显示模块。其中，四个轮速传感器分别检测四个车轮的轮速，并将轮速信息传递给中央处理器，这里四个轮速传感器可以借用车辆的制动防抱死系统(ABS)。中央处理器可以选择为一个单片机，它在轮胎更新时开始记录轮胎的使用时间和使用寿命，通过接收到的ABS的车辆行驶信息，实时计算轮胎的行驶里程；并将车辆的使用时间和行驶里程与车辆的使用寿命进行比较，根据比较结果发送指令给仪表显示模块为驾驶者提供轮胎的使用状况。此外，为了进一步增强轮胎的使用安全，该记录仪还可以包含一个与中央处理器相连的示警单元，在轮胎行驶里程或者使用时间达到或者超过了其使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车轮胎行驶里程记录方法，其特征在于：包括以下步骤：（1）当检测到轮胎更新的信息时，开始测量所述新装轮胎，并储存所述轮胎的行驶寿命；（2）实时计算轮胎的行驶里程，实时记录轮胎的使用时间，并与轮胎的行驶寿命进行比较，根据比较结果显示行驶里程或者提醒换胎。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高君杰，叶新宇，陈君，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：