智能电子汽车衡及其称量车辆重量的方法技术

本发明专利技术涉及一种智能电子汽车衡，所述智能电子汽车衡主要包括：车型识别装置，包括车轮车轴轴距红外线检测器；称重模块，至少两组，其中至少一组称重模块可移动地设置在地基板上，所述称重模块用于承载车辆的车轮；以及PLC控制装置，与所述车型识别装置和称重模块电连接及数据连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
汽车衡俗称“汽车地磅”，是一种在地面上对机动车辆进行检重的大型计量设备。它经历了机械式汽车衡和电子汽车衡两个发展阶段。目前机械式汽车衡已被维护方便且计量准确的电子汽车衡所取代。电子汽车衡仍在不断向前发展，其仪表向小巧、功能齐全、控制方便、操作容易发展，其传感器从模拟信号传感器向数字传感器发展。随着公路管理工作的加强，对车辆进行便捷的称量可以迅速使公路管理人员判断车辆是否超载。传统的汽车衡耗用钢材多，特别是钢板长期暴露于户外，常与雨水接触，容易锈蚀。体积笨重，运输过程中常常超宽超限，运输成本高，安装费工费时，也不便维修。秤台自身重量大，相应传感器量程就大，从而导致称量精度下降。如何降低汽车衡称台的重量，使一个汽车衡能够满足不同型号车辆的车辆成为技术难点和亟待解决的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术一个方面提供了一种智能电子汽车衡，所述智能电子汽车衡主要包括:车型识别装置，设置有车轮车轴轴距红外线检测器；称重模块，至少两组，其中至少一组称重模块可移动地设置在地基板上，所述称重模块用于承载车辆的车轮；以及PLC控制装置，与所述车型识别装置和称重模块电连接及数据连接。优选的，所述智能电子汽车衡还包括监控装置，与所述PLC控制装置数据连接，所述监控装置设置有至少一个摄像头。优选的，其中所述称重模块为三组，其中两组称重模块可移动地设置在地基板上，用于承载车辆的前轮，另一组称重模块固定地设置在地基板上，用于承载车辆的后轮。优选的，其中所述车型识别装置还包括轮距红外线检测器。优选的，其中监控装置还包括远程监控装置。本专利技术另一方面提供了一种使用电子汽车衡称量车辆重量的方法，所述方法主要包括以下步骤:步骤一，将车辆驾驶至预定的位置；步骤二，通过车型识别装置识别所述车辆的型号，由PLC控制装置确定称重模块的位置；步骤三，将至少一组称重模块移动至设定的位置；步骤四，将车辆驾驶至该设定的位置，称量。优选的，所述步骤一还包括使用轮距红外线检测器检测车辆轮距。优选的，所述步骤四还包括称量后将车辆的型号及称量数据远程传输至监控中心。本专利技术的智能电子汽车衡分别使用智能车型识别装置，在车辆驶入秤道路两旁安装红外线检测器，当车轮驶过路面时，必然阻断红外光，被阻断次数等于车轮轴数(2至6轴，轴数确定车辆类型)；称重模块可根据车型识别装置识别的车型数据而移动至适当的位置，根据车型识别系统给出的信号，PLC控制系统将秤重模块移动至适合该车型车轮的位置；远程监控装置，现场安置摄像头，通过远程计算机联网监控，PLC控制系统和称重控制仪表都通过RS485与远程计算机相联。具有以下优点:生产效率方面:称量模块体积小，便于标准化生产，方便运输、安装和维护；减低生产成本方面:节约钢材用量，易实现批量生产；节约成本方面:节约钢材，批量生产后节约劳动力。具体实施例方式下面对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。依照本专利技术优选实施方式的智能电子汽车衡包括:车型识别装置，包括车轮车轴轴距红外线检测器和轮距红外线检测器，当不同型号的车辆的车轮驶过路面阻断红外线，被阻断次数即为车轮轴数(2至6轴)，通过轴数和车轮间距可确定车辆类型；称重模块，至少两组，本专利技术优选的实施方式中所述称重模块为三组，其中两组称重模块可移动地设置在地基板上，所述称重模块用于承载车辆的前轮，另一组称重模块固定地设置在地基板上，用于承载车辆的后轮；以及PLC控制装置，与所述车型识别装置和称重模块电连接及数据连接。本专利技术优选的实施方式，所述智能电子汽车衡还包括监控装置，与所述PLC控制装置数据连接，所述监控装置设置有多个摄像头，便于操作者观察。本专利技术的另一种优选实施方式，监控装置还包括远程监控装置。随着公路管理工作的加强，对车辆进行便捷的称量可以迅速使公路管理人员判断车辆是否超载。尤其使使用者可以远程监控车辆称量。如对符合要求的车辆放行，而对超载的车辆进行进一步处理。依照本专利技术优选实施方式的使用电子汽车衡称量车辆重量的方法，包括以下步骤:步骤一，将车辆驾驶至预定的位置；步骤二，到车辆到达预定位置后，启动车型识别装置，通过车型识别装置对车辆轴数，轮距的测定识别所述车辆的型号，由PLC控制装置确定称重模块的位置；步骤三，将承载前轮的两组称重模块移动至距离另一组称重模块适当的位置，SP将车辆的前轮承载在两组称重模块上，而将后轮承载在另一组称重模块上；步骤四，将车辆驾驶至该设定的位置，进行称量。远程监控装置可将称量的全部过程以及车辆型号及称量数据远程传输至监控中心。本专利技术的智能电子汽车衡分别使用智能车型识别系统技术，在车辆驶入秤道路两旁安装红外对射感应系统，当车轮滚过路面时，必然阻断红外光，被阻断次数等于车轮轴数(2至6轴，轴数确定车辆类型)；智能移动称重模块技术，根据智能车型识别系统给出的信号，PLC控制系统将秤重模块移动至适合该车型车轮的位置；远程监控系统技术，现场安置摄像头，通过远程计算机联网监控，PLC控制系统和称重控制仪表都通过RS485与远程计算机相联。具有以下优点:生产效率方面:称量模块体积小，便于标准化生产，方便运输、安装和维护；减低生产成本方面:节约钢材用量，易实现批量生产；节约成本方面:节约钢材，批量生产后节约劳动力。尽管本专利技术的实施方案已公开如上，但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本专利技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本专利技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。权利要求1.一种智能电子汽车衡，其特征在于，所述智能电子汽车衡主要包括: 车型识别装置，设置有车轮车轴轴距红外线检测器； 称重模块，至少两组，其中至少一组称重模块可移动地设置在地基板上，所述称重模块用于承载车辆的车轮；以及 PLC控制装置，与所述车型识别装置和称重模块电连接及数据连接。2.如权利要求1所述的智能电子汽车衡，所述智能电子汽车衡还包括监控装置，与所述PLC控制装置数据连接，所述监控装置设置有至少一个摄像头。3.如权利要求1所述的智能电子汽车衡，其中所述称重模块为三组，其中两组称重模块可移动地设置在地基板上，用于分别承载车辆的前轮，另一组称重模块固定地设置在地基板上，用于承载车辆的后轮。4.如权利要求1所述的智能电子汽车衡，其中所述车型识别装置还包括轮距红外线检测器。5.如权利要求2所述的智能电子汽车衡，其中监控装置还包括远程监控装置。6.一种使用电子汽车衡称量车辆重量的方法，所述方法包括以下步骤: 步骤一，将车辆驾驶至预定的位置； 步骤二，通过车型识别装置识别所述车辆的型号，由PLC控制装置确定称重模块的位置； 步骤三，将至少一组称重模块移动至设定的位置； 步骤四，将车辆驾驶至该设定的位置，称量。7.如权利要求6所述的使用电子汽车衡称量车辆重量的方法，其特征在于，所述步骤一还包括使用轮距红外线检测器检测车辆轮距。8.如权利要求6所述的使用电子汽车衡称量车辆重量的方法，其特征在于，所述步骤四还包括称量后将车辆的型号及称量数据远程传输至监控中心。全文摘要本专利技术涉及一种智能电子汽车衡，所述智能电子汽车衡主要包括车型本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能电子汽车衡，其特征在于，所述智能电子汽车衡主要包括：车型识别装置，设置有车轮车轴轴距红外线检测器；称重模块，至少两组，其中至少一组称重模块可移动地设置在地基板上，所述称重模块用于承载车辆的车轮；以及PLC控制装置，与所述车型识别装置和称重模块电连接及数据连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新红，
申请(专利权)人：广西南宁市共展科控称重设备有限公司，
类型：发明
国别省市：