本发明专利技术公开了一种实现防炫目汽车远光灯系统及方法，该系统包括GPS数据采集板，GPS数据采集板将采集的数据送入控制器，控制器根据GPS数据采集板采集的数据控制远光灯亮灭和可控液晶装置的透光或不透光，所述液晶装置与驱动电路连接。正向行驶汽车的远光灯照射，正向方波信号为高电平，液晶装置透光，驾驶员能看到远光灯照射光线的反射光，对方行驶汽车即反向行驶汽车，为反向方波信号，此时为低电平，其远光灯关闭，正向驾驶员看不到对方行驶汽车远光灯光线，这样就能看清路况安全驾驶。反向方波信号时，则相反，本发明专利技术解决了夜晚会车要关闭远光灯造成路况看不清的问题，允许驾驶员在夜晚会车时打开远光灯，而且驾驶员能看清路况、安全驾驶。
System and method for realizing anti dazzle automobile high beam lamp
The invention discloses a method for realizing anti glare distance headlamp system and method, the system includes GPS data acquisition board, data acquisition board GPS data will be collected into the controller, the controller based on the transmission of GPS data acquisition card data acquisition control high beam lights off and controllable liquid crystal device or opaque, the liquid crystal device connection with the drive circuit. Is the vehicle high beam irradiation, positive square wave signal is high, liquid crystal device and light, the driver can see the reflection of light beam irradiation of light, the other car reverse driving cars, reverse square wave signals at low level, the high beam lights off, the driver could not see each other is the vehicle high beam light, so you can see the road driving safety. Reverse square wave signal, on the contrary, the invention solves the night meeting to turn off the high beam light make the road look not clear, allowing the driver to open the high beam lights at night meeting, and the driver can see the road and driving safety.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术尤其涉及。
技术介绍
夜晚在汽车会车时，若开远光灯，则对方驾驶员不能看清路况造成危险；若不开远光灯，则本驾驶员不能看清路况造成危险。夜晚会车，远光灯的使用是困扰驾驶员的大问题，为解决上述问题，前人做了很多工作，如申请号96106470.6，专利技术名称为后灯和侧灯背景照明防会车眩目技术，该申请中使用的技术方案是当两辆车夜间会车时，双方驾驶员在换用近灯的同时打开后灯和侧灯实施背景照明，照亮自身车体及车后道路和景物，也就是互相为对方照亮前方道路景物和车体，但是若后边有跟车，则跟车无法看清道路，还是会容易造成危险。申请号201210206751.X，专利技术名称为:一种汽车会车防强光装置及防强光方法，是通过遮挡，减弱对方的光线达到防眩目的目的，但是在减弱对方远光灯光线的同时，也减弱了路况的有效光线，看不清路况。申请号201210056318.2，专利技术名称为:一种基于车联网的眩光控制系统及其控制方法，是通过GPS模块判断车辆当前位置自动将其远光灯改为近光灯。由于无法使用远光灯，可导致看不清路况。技术专利，专利号992000062.9，机动车防眩控制器，控制机动车在会车时自动将其远光灯改为近光灯。由于无法使用远光灯，可导致看不清路况。技术专利，专利号200420058714.X，机动车远光灯防眩目电脑控制器，控制机动车在会车时自动将其远光灯改为近光灯。由于无法使用远光灯，可导致看不清路况。技术专利，专利号201120572731.5，一种夜间会车防眩眼镜，是通过眼镜的偏振片，减弱对方的光线达到防眩目的目的，但是在减弱对方远光灯光线的同时，也减弱了路况的有效光线，看不清路况。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决上述问题，提供，本专利技术的使用让驾驶员只能看到其驾驶汽车所发出的远光灯光线反射光，而看不到对方汽车远光灯光线。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案:一种实现防眩目汽车远光灯系统，它包括GPS数据采集板，GPS数据采集板将采集的数据送入控制器，控制器根据GPS数据采集板采集的数据控制远光灯亮灭和液晶装置的透光或不透光，所述液晶装置与驱动电路连接，远光灯的开启与液晶装置的透光和远光灯的关闭与液晶装置的不透光同步进行，驾驶员透过液晶装置看前方的路况。所述液晶装置为安装在透光玻璃上的液晶板或液晶眼镜。所述远光灯为LED发光二极管。所述远光灯为氙气大灯或卤素大灯，在远光灯前安装可控的液晶板。所述驱动电路包括输入端电阻，输入端电阻与三极管基极连接，三极管的集电极分别于输出和上拉电阻连接，上拉电阻与电源连接，三极管的发射极接地，驱动电路的输入端与控制器连接，驱动电路的输出端与液晶装置连接。所述GPS数据采集板为U-blox公司的LEA-5H模块。一种基于防眩目汽车远光灯系统的防炫目的方法，具体步骤为:步骤一:所有在汽车上均安装防眩目汽车远光灯系统，当驾驶员夜晚行驶时，驾驶员开启防炫目系统；步骤二:GPS采集板采集tl时间和t2时间汽车的位置坐标即经纬度(xl，yl)和(x2, x3),t2>tl ；步骤三:若I x2 — xl I > I y2 — yl I 且 x2>xl 或者 I x2 — xl I < I y2 — ylI且y2>yl，则定义汽车为正向行驶，控制器发送频率大于等于50HZ的正向方波信号；若Ix2 — xl I > I y2 — yl I 且 x2〈xl 或者 I x2 — xl I < I y2 — yl I 且 y2〈yl,定义汽车为反向行驶，控制器发送频率大于等于50HZ的反向方波信号，正向方波信号比反向方波信号为超前或滞后180度,为相互反向的；步骤四:利用方波信号控制远光灯亮和灭及液晶装置的透光和不透光，远光灯的开启与液晶装置的透光、远光灯的关闭与液晶装置的不透光同步进行。所述步骤二中的时间均采用统一的GPS时间。本专利技术的工作原理:当正向方波信号为高电平时，正向行驶汽车的远光灯照射，液晶装置透光，驾驶员能看到远光灯照射光线的反射光，对方行驶汽车即反向行驶汽车，为反向方波信号，此时为低电平，其远光灯关闭，正向驾驶员看不到对方行驶汽车远光灯光线，这样就能看清路况安全驾驶。当正向方波信号为低电平时，正向驾驶员什么都看不到，相反，反向驾驶员能看清路况安全驾驶。由于驾驶员看清路况和看不到路况交替的频率大于等于50Hz，所以驾驶员感觉不到闪烁并能看清路况。由于有一半的时间是什么都看不到，液晶装置透光时对光线也有损耗，所以看到路况的亮度要小于正常亮度的一半，路况亮度的减弱通过提高远光灯的亮度来解决。本专利技术的有益效果:本专利技术解决了夜晚会车要关闭远光灯造成路况看不清的问题，允许驾驶员在夜晚会车时打开远光灯，由于能看到本车的远光灯的发射光，而看不到对方车远光灯的光线，所以能看清路况、安全驾驶。附图说明图1为本专利技术的系统框图；图2为本专利技术的控制器产生的方波信号时序图；图3为液晶装置的驱动电路。其中，1.GPS数据采集板，2.控制器，3.远光灯，4.液晶装置。具体实施例方式下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步说明。汽车的远光灯3亮灭是快速可控的，频率大于等于50Hz，每台汽车都要配备防眩目汽车远光灯系统(简称系统)如图1所示，系统包括GPS数据采集板I (全球定位系统)、控制器2、可控的远光灯3和可控的液晶装置4。控制器2产生频率大于等于50Hz的方波信号控制本车的液晶装置4的开和关及本车远光灯的开和关，其时序图如图2所示。对方汽车的远光灯3和液晶装置4也受对方汽车系统的控制器2的控制，但是，其方波信号是反向的，如图2所示。由于人眼的惰性，频率大于等于50Hz的频闪，人眼是看不出闪烁的。液晶装置4为安装在透光玻璃上的液晶板或液晶眼镜，液晶装置4受电压的控制，当液晶装置4加上12V电压时不透光，当液晶装置4加上OV电压时透光。液晶控制电平需反向和电平转换，才能控制液晶装置4，其驱动电路如图3所示。系统通过GPS数据采集板I采集时间数据和位置数据。GPS数据采集板I可以选用U-blox公司的LEA-5H模块。GPS数据采集板I输出的语句有10多种，其中定位数据语句是最常用的，格式如下所示:$GPGGA (定位数据),hhmmss.dd, xxmm.dddd,〈N | S〉，yyymm.dddd, <E | ff>, v, ss, d.d，h.h，M, g.g，M, a.a，xx x x氺hh〈CRXLF>各数据含义为:〈hhmmss.dd>为世界协调时间(UTC) ;〈xxmm.dddd>为纬度值；〈N I S〉为所测纬度半球；〈yyymm.dddd>为经度值；〈E | W〉为所测经度半球；<v>定位有效指示符，“0”定位无效，“I”定位有效；〈SS>为定位所用卫星数目，数值范围00 12;〈d.d>为水平精度因子；<h.h>为平均海平面高度；<M>字符M; <g.g>为平均海平面与WGS-84基准椭圆面的差值高度；〈a.a>为差分GPS数据期，数值为从上一次有效的差分校正开始所经历的时间(S，若无差分修正，则此项为空)；〈XXXX>为差分站编本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种实现防眩目汽车远光灯系统，其特征是，它包括GPS数据采集板，GPS数据采集板将采集的数据送入控制器，控制器根据GPS数据采集板采集的数据控制远光灯亮灭和液晶装置的透光或不透光，所述液晶装置与驱动电路连接，远光灯的开启与液晶装置的透光和远光灯的关闭与液晶装置的不透光同步进行，驾驶员透过液晶装置看前方的路况。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨峰，翟临博，谭凯，牟杰，武晶晶，沈洋，贾燕波，张文军，秦绪菲，
申请(专利权)人：山东师范大学，
类型：发明
国别省市：
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