车辆音响系统以及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆音响系统以及车辆，该系统包括音响设备（100）和显示设备（200），该系统还包括传输线束（300），所述音响设备（100）和显示设备（200）分别具有与所述传输线束（300）的接头相匹配的接口，所述音响设备（100）与所述显示设备（200）通过所述传输线束（300）连接进行信号的传送。本实用新型专利技术还提供了一种车辆，该车辆包括本实用新型专利技术所提供的车辆音响系统。本实用新型专利技术仅通过一条传输线束将车辆音响系统的音响设备与显示设备相连接，以同时传送多个信号，实现相应地操作，音响设备与显示设备仅需分别具有一个对应于传输线束接头的接口，可以简化装配工艺且减少装配成本以及增加了设备之间的连接可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Vehicle sound system and vehicle

The utility model discloses a vehicle sound system and vehicle, the system includes audio equipment (100) and a display device (200), the system also includes a transmission line (300), the audio equipment (100) and a display device (200) respectively with the transmission line (300) of the joint. Matching the interface, the audio equipment (100) and the display device (200) through the transmission line (300) connected to the signal transmission. The utility model also provides a vehicle which comprises a vehicle sound system provided by the utility model. The utility model only through a transmission line to vehicle audio system audio equipment and display devices are connected to transmission of multiple signals at the same time, the realization of the corresponding operation, audio equipment and display interface equipment only has one corresponding to the transmission wire harness connector, can simplify the assembly process and reduce the assembly cost and increase the reliability of the connection between devices.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子领域，具体地，涉及一种车辆音响系统以及车辆。
技术介绍
随着科技快速发展，车辆的音响系统也在不断地更新、改进，越来越多的车辆音响系统中设计有对应于车辆音响设备(例如，音响主机)的显示设备(例如，显示器/触摸板)，以进一步提高用户体验。由于音响设备和显示设备传输的信号类型并不相同，所以，音响设备和显不设备之间一般有多条传输线束来传输不同类型的信号，并且与之对应的音响设备和显示设备也需要设计有多个与传输线束接头匹配的接口。但是，在车辆装配过程中，多条传输线束与对应的多个接口连接，一方面使装配工艺复杂，另一方面装配成本较高。
技术实现思路
针对现有的技术中存在的上述问题，本技术提出了一种车辆监控设备以及车辆。本技术提供了一种车辆音响系统，该系统包括音响设备和显示设备，其特征在于，该系统还包括传输线束，所述音响设备和显示设备分别具有与所述传输线束的接头相匹配的接口，所述音响设备与所述显示设备通过所述传输线束连接进行信号的传送。优选地，所述音响设备向所述显示设备传送的信号包括电源信号、控制信号、视频信号。优选地，所述显示设备向所述音响设备传送的信号包括触摸信号和按键信号。优选地，所述显示设备包括用于将该显示设备输出的信号转换成能够在所述传输线束上传输的信号的第一转换装置，以及将从所述传输线束接收到的信号转换成该显示设备能够处理的信号的第二转换装置。优选地，所述音响设备包括用于将该音响设备输出的信号转换成能够在所述传输线束上传输的信号的第三转换装置，以及将从所述传输线束接收到的信号转换成该音响设备能够处理的信号的第四转换装置。优选地，所述传输线束为高速屏蔽线。优选地，所述高速屏蔽线为低压差分信号LVDS传输线。相应地，本技术还提供了一种车辆，该车辆包括本技术所提供的车辆音响系统。本技术所提供的车辆音响系统以及车辆可以仅通过一条传输线束将车辆音响系统的音响设备与显示设备相连接，通过该传输线束在音响设备与显示设备之间同时传送多个信号，实现相应地操作，音响设备与显示设备仅需分别具有一个对应于该传输线束接头的接口，因此，可以在简化装配工艺以及装配车辆的同时减少装配成本，并且设备之间的连接可靠性也相应增加。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据本技术实施方式的车辆音响系统的示例方框图。附图标记说明100音响设备200显示设备300传输线束具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。图1是根据本技术实施方式的车辆音响系统的示例方框图。该系统包括音响设备100和显示设备200，该系统还包括传输线束300，所述音响设备100和显示设备200分别具有与所述传输线束300的接头相匹配的接口，所述音响设备100与所述显示设备200通过所述传输线束300连接进行信号的传送。例如，所述音响设备100可以是车辆的音响主机，所述显示设备200可以是车辆的分离显示屏。其中，该系统中仅需要一条传输线束300，并且所述音响设备100和显示设备200分别仅具有与所述传输线束300的接头相匹配的一个接口。优选地，所述音响设备100向所述显示设备200传送的信号可以包括电源信号、控制信号、视频信号，以控制显示设备200显示相应的信息。以及，所述显示设备200向所述音响设备100传送的信号可以包括触摸信号和按键信号，以传输到所述音响设备100进行处理并执行相应的操作。应当理解的是，本技术所提供的车辆音响系统中可以传送的信号并不局限于此，在这里不对其进行特别的限定。优选地，为了实现上述传输功能，所述显示设备200可以包括用于将该显示设备200输出的信号(例如，触摸信号和按键信号等)转换成能够在所述传输线束300上传输的信号的第一转换装置(未示出)，以及将从所述传输线束300接收到的信号转换成该显示设备200能够处理的信号的第二转换装置(未示出)。相应地，所述音响设备100可以包括用于将该音响设备100输出的信号(例如,诸如背光控制信号等的控制信号、视频信号等)转换成能够在所述传输线束300上传输的信号的第三转换装置(未示出)，以及将从所述传输线束300接收到的信号转换成该音响设备100能够处理的信号的第四转换装置(未示出)。更优选地，所述传输线束300可以为高速屏蔽线，以提高传输线束的抗干扰能力和可靠性，保证信号的传输质量。例如，所述高速屏蔽线可以为低压差分信号LVDS传输线。如上所述，若传输线束为低压差分信号LVDS传输线，则所述显示设备200可以包括用于将该显示设备200输出的信号(例如，触摸信号和按键信号等)转换成差分信号的第一转换装置(未示出)，以及将从所述传输线束接收到的差分信号转换成该显示设备200能够处理的信号的第二转换装置(未示出)。以及，所述音响设备100可以包括用于将该音响设备100输出的信号(例如，诸如背光控制信号等的控制信号、视频信号等)转换成差分信号的第三转换装置(未示出)，以及将从所述传输线束接收到的差分信号转换成该音响设备100能够处理的信号的第四转换装置(未示出)。举例来说，当用户触摸显示设备200时(例如，用户预增大音响系统的音量)，此时显示设备200通过第一转换装置将该触摸信号转换成差分信号，该差分信号通过低压差分信号LVDS传输线传送到音响设备100。之后，音响设备100中的第四转换装置将该差分信号转换成相应地控制信号并执行相应的操作(例如，增大音响系统的音量)。并且，所述音响设备100之后还可以通过第三转换装置将用于控制显示设备显示音量增大的控制信号转换成差分信号，该差分信号通过低压差分信号LVDS传输线传送到显示设备200。之后，显示设备200处理通过显示设备200中的第二转换装置转换后的信号，并将处理结果显示在显示设备200上(例如，车辆的在分离显示屏上显示音量强度指示符)。应当理解的是，本技术所提供的车辆音响系统中使用的传输线束300可以根据实际需要进行选择，因此并不局限于上述示例性实施方式。本技术还提供一种车辆(未示出)，该车辆包括本技术提供的车辆音响系统。本技术所提供的车辆音响系统以及车辆可以仅通过一条传输线束将车辆音响系统的音响设备与显示设备相连接，通过该传输线束在音响设备与显示设备之间同时传送多个信号，实现相应地操作，其中音响设备与显示设备仅需分别具有一个对应于该传输线束接头的接口，因此，可以在简化装配工艺以及装配车辆的同时减少装配成本，并且设备之间的连接可靠性也相应增加。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆音响系统，该系统包括音响设备（100）和显示设备（200），其特征在于，该系统还包括传输线束（300），所述音响设备（100）和显示设备（200）分别具有与所述传输线束（300）的接头相匹配的接口，所述音响设备（100）与所述显示设备（200）通过所述传输线束（300）连接进行信号的传送。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高喜风，侯永升，贺金波，崔颖武，汪清平，赵志平，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：