【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，具体涉及一种重型汽车的自动换挡缸体。
技术介绍
图1所示为传统的重型汽车自动换挡缸体，在缸体内设置有活塞杆过孔I和活塞腔2，活塞杆带动活塞在活塞腔2内往复运动，活塞腔2内除装有活塞外，还装有液压油。活塞杆过孔I和活塞腔2同轴设置且相互连通，活塞杆过孔I的直径小于活塞腔2的直径。缸体通常分为盖侧和轴侧，安装活塞杆的一侧为轴侧，安装盖板的一侧为盖侧。在缸体的盖侧设置有盖板安装孔。为防止活塞腔2内液压油泄漏，通常需要将活塞腔2设置为台阶孔，即活塞腔2的盖侧端设置有直径稍大的圆孔2a，密封圈安装在该圆孔2a内，再通过螺钉将盖板安装到缸体的盖侧端。在使用过程中发现，活塞腔2的密封效果不理想，时常会有漏油现象发生。
技术实现思路
本技术针对上述问题进行改进，旨在提供一种结构简单、密封效果好的重型汽车自动换挡缸体，能有效避免盖板位置处发生漏油。为此，本技术所采用的技术方案是:一种重型汽车自动换挡缸体，在缸体内设置有活塞杆过孔和活塞腔，所述活塞杆过孔和活塞腔同轴设置且相互连通，活塞杆过孔的直径小于活塞腔的直径，在缸体的盖侧设置有盖板安装孔，关键在于:所述活塞腔的直径在整个轴向上始终相等。优选为，所述盖板安装孔至少 为两个，并环绕在活塞腔的外周。有益效果:将原重型汽车自动换挡缸体上的台阶孔活塞腔改为整孔式活塞腔，即在活塞腔的盖侧端不再设置直径稍大的圆孔用于安装密封圈；相应地，在盖板上设置密封圈安装槽，将密封圈安装到盖板上，可有效避免活塞腔漏油；且整孔式结构相比台阶孔的活塞腔，更易于加工制造，降低了制造成本。附图说明图1是原重型汽车自动换挡缸体的结构示意图。...
【技术保护点】
一种重型汽车自动换挡缸体，在缸体内设置有活塞杆过孔(1)和活塞腔(2)，所述活塞杆过孔(1)和活塞腔(2)同轴设置且相互连通，活塞杆过孔(1)的直径小于活塞腔(2)的直径，在缸体的盖侧设置有盖板安装孔(3)，其特征在于：所述活塞腔(2)的直径在整个轴向上始终相等。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋国峰，
申请(专利权)人：重庆永发工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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