一种用于传动箱的透气密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于传动箱的透气密封结构，涉及密封技术领域，包括本体，所述本体的外侧壁上成型有凹槽和外螺纹，所述凹槽内设置有密封圈，所述本体内部中空，形成第一容腔，所述第一容腔伸入传动箱的一端为通口，所述本体的位于所述传动箱外侧的部分上设置有透气孔，所述透气孔连通外界和所述第一容腔，所述本体伸入所述传动箱的一侧上设置有回油孔，所述回油孔连通所述第一容腔和所述传动箱内部。使用时，润滑液从第一容腔底部的通口进入到第一容腔内，油液在第一容腔内不断累积，但是到达回油孔处时，润滑液会从第一容腔内流回传动箱内，润滑液不会流出，这样既可以保证传动箱的透气性，又能保证润滑液不会泄漏。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及密封
，尤其涉及一种用于传动箱的透气密封结构。
技术介绍
用于高压泵上传动箱的透气密封装置要求具有透气性能，同时又有防油外泄的密封性能。图1所示为原有的一种透气密封结构，包括本体I和盖子2，本本体I内部中空，形成第一容腔11，本体I的外侧壁上设置有密封圈3和外螺纹13。第一容腔11的底部设置有第一通孔12，第一容腔11的顶部开口，开口处设置有一个垫片4，垫片4上设置有第二通孔41，盖子2与本体I的顶部相连，且盖子2内设置有与第二通孔41相通的第二容腔21，第二容腔21上成型有与外界相通的第三通孔22。参见图2，使用时，本体I通过外螺纹13连接在传动箱5上，密封圈3实现本体I和传动箱5之间的密封，同时第一通孔、第一容腔、第二通孔和第二容腔和第三通孔共同组成一条连接传动箱内部和外界的通道，使得传动箱可以与外界连通，保证传动箱的透气性。但是这种形式的透气密封结构，传动箱内飞溅的润滑液从第一通孔12进入第一容腔11内，当第一容腔11内的润滑液积累到一定的程度时，就会由于油压的作用而从第二通孔溢出，进入到第二容腔内，再通过第三通孔流到外界，造成润滑液的外泄，因此有必要改变。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了一种用于传动箱的透气密封结构，润滑液不会泄漏。为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:一种用于传动箱的透气密封结构，包括本体，所述本体的外侧壁上成型有凹槽和外螺纹，所述凹槽内设置有密封圈，所述本体内部中空，形成第一容腔，所述第一容腔伸入传动箱的一端为通口，所述本体的位于所述传动箱外侧的部分上设置有透气孔，所述透气孔连通外界和所述第一容腔，所述本体伸入所述传动箱的一侧上设置有回油孔，所述回油孔连通所述第一容腔和所述传动箱内部。装配时，本技术通过外螺纹连接在传动箱上，密封圈实现本体和传动箱之间的密封，第一容腔、通口和透气孔共同组成一条连接传动箱内部和外界的通道，使得传动箱可以与外界连通，保证传动箱的透气性。使用时，润滑液从第一容腔底部的通口进入到第一容腔内，油液在第一容腔内不断累积，但是到达回油孔处时，润滑液会从第一容腔内流回传动箱内，润滑液不会流出，这样既可以保证传动箱的透气性，又能保证润滑液不会泄漏。上述技术方案中，优选的，所述本体位于所述传动箱外侧的部分为一个凸起，所述透气孔设置在所述凸起上。凸起的作用是方便工人将本体旋合固定在传动箱上。上述技术方案中，优选的，所述凸起的周圈设置有筋条。筋条可以作为工人旋合时的施力点，进一步方便本体的旋合。上述技术方案中，优选的，所述本体侧壁上设置有一个挡板，所述挡板与所述传动箱的侧壁相接触。本技术的有益效果是:使用时，润滑液从第一容腔底部的通口进入到第一容腔内，油液在第一容腔内不断累积，但是到达回油孔处时，润滑液会从第一容腔内流回传动箱内，润滑液不会流出，这样既可以保证传动箱的透气性，又能保证润滑液不会泄漏。附图说明图1为原有的透气密封结构。图2为原有的透气密封结构安装在传动箱上的示意图。图3为本技术实施例的示意图。图4为本技术实施例安装在传动箱上的示意图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述:参见图3，一种用于传动箱的透气密封结构，包括本体1，本体I的外侧壁上成型有凹槽14、外螺纹13和挡板10，凹槽14内设置有密封圈3，本体I内部中空，形成第一容腔11，第一容腔11伸入传动箱5的一端为通口，本体I位于传动箱5外侧的部分为一个凸起15，凸起15上成型有透气孔17。透气孔17连通外界和第一容腔11，本体I伸入传动箱5的一侧上设置有回油孔16，回油孔16连通第一容腔11和传动箱5内部。凸起15的周圈设置有筋条18。挡板10与传动箱5的侧壁相接触。参见图4，安装时，本体依靠外螺纹连接在传动箱的侧壁上。密封圈实现本体和传动箱之间的密封，第一容腔、通口和透气孔共同组成一条连接传动箱内部和外界的通道，使得传动箱可以与外界连通，保证传动箱的透气性。使用时，润滑液从第一容腔底部的通口进入到第一容腔内，油液在第一容腔内不断累积，但是到达回油孔处时，润滑液会从第一容腔内流回传动箱内，润滑液不会流出，这样既可以保证传动箱的透气性，又能保证润滑液不会泄漏。权利要求1.一种用于传动箱的透气密封结构，包括本体(1)，所述本体(I)的外侧壁上成型有凹槽(14)和外螺纹(13)，所述凹槽(14)内设置有密封圈(3)，所述本体(I)内部中空，形成第一容腔(11)，所述第一容腔(11)伸入传动箱(5)的一端为通口，所述本体(I)的位于所述传动箱(5)外侧的部分上设置有透气孔(17)，所述透气孔(17)连通外界和所述第一容腔(11)，其特征在于:所述本体(I)伸入所述传动箱(5)的一侧上设置有回油孔(16)，所述回油孔(16 )连通所述第一容腔(11)和所述传动箱(5 )内部。2.根据权利要求1所述的用于传动箱的透气密封结构，其特征在于:所述本体(I)位于所述传动箱(5)外侧的部分为一个凸起(15)，所述透气孔(17)设置在所述凸起(15)上。3.根据权利要求2所述的用于传动箱的透气密封结构，其特征在于:所述凸起(15)的周圈设置有筋条(18)。4.根据权利要求2所述的用于传动箱的透气密封结构，其特征在于:所述本体(I)侧壁上设置有一个挡板(10)，所述挡板(10)与所述传动箱(5)的侧壁相接触。专利摘要本技术公开了一种用于传动箱的透气密封结构，涉及密封
，包括本体，所述本体的外侧壁上成型有凹槽和外螺纹，所述凹槽内设置有密封圈，所述本体内部中空，形成第一容腔，所述第一容腔伸入传动箱的一端为通口，所述本体的位于所述传动箱外侧的部分上设置有透气孔，所述透气孔连通外界和所述第一容腔，所述本体伸入所述传动箱的一侧上设置有回油孔，所述回油孔连通所述第一容腔和所述传动箱内部。使用时，润滑液从第一容腔底部的通口进入到第一容腔内，油液在第一容腔内不断累积，但是到达回油孔处时，润滑液会从第一容腔内流回传动箱内，润滑液不会流出，这样既可以保证传动箱的透气性，又能保证润滑液不会泄漏。文档编号F16H57/027GK203051707SQ20132002475公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月17日 优先权日2013年1月17日专利技术者顾为德 申请人:宁波恒瑞机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于传动箱的透气密封结构，包括本体（1），所述本体（1）的外侧壁上成型有凹槽（14）和外螺纹（13），所述凹槽（14）内设置有密封圈（3），所述本体（1）内部中空，形成第一容腔（11），所述第一容腔（11）伸入传动箱（5）的一端为通口，所述本体（1）的位于所述传动箱（5）外侧的部分上设置有透气孔（17），所述透气孔（17）连通外界和所述第一容腔（11），其特征在于：所述本体（1）伸入所述传动箱（5）的一侧上设置有回油孔（16），所述回油孔（16）连通所述第一容腔（11）和所述传动箱（5）内部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾为德，
申请(专利权)人：宁波恒瑞机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：