【技术实现步骤摘要】
本技术涉及平面往复式立体车库的附属件，即一种立体车库行走轮与导轨间距微调装置。
技术介绍
目前平面往复式立体车库中载车板多是靠四角的行走轮在导轨上进行行走，导轨的位置是固定的，为了保持载车板良好的运行，行走轮和导轨之间的位置往往需要微调，传统的方式是在行走轮的内侧加减钢垫片，这种办法工作量大。
技术实现思路
为了克服目前通过加减钢垫片进行行走轮位置微调工作量大的缺点，本技术提出了一种行走轮与导轨间距微调装置的新设计。这种平面往复式立体车库行走轮与导轨间距微调装置，包括载车板，其特征在于，在载车板下部侧面固定有下楔块，在行走轮座上固定有与下楔块相配合的上楔块，上楔块中有一条形的通孔，上楔块和下楔块用连接螺栓连接，连接螺栓位于上楔块的通孔中，在载车板下部还固定有调节板，调节板上安装有调节螺栓，调节螺栓位于上楔块的上方。需要调整行走轮和导轨之间的距离时，先松开连接螺栓，然后拧动调节螺栓，可以使上楔块作出小范围的升降，从而微调行走轮的位置，调整合适后，再拧紧连接螺栓。本技术使得行走轮和导轨之间的距离调节变得简单、方便。附图说明图1是本技术结构示意图图中:1、载车板，2、下楔块，3、行走轮座，4、上楔块，5、通孔，6、连接螺栓，7、调节板，8、调节螺栓，9、行走轮，10导轨。具体实施方式在图1中，这种平面往复式立体车库行走轮与导轨间距微调装置，包括载车板1，在载车板I下部侧面固定有下楔块2，在行走轮座3上固定有与下楔块2相配合的上楔块4，上楔块4中有一条形的通孔5，上楔块4和下楔块2用连接螺栓6连接，连接螺栓6位于上楔块4的通孔5中，在载车板I下部还固定有调节板7，调...
【技术保护点】
一种平面往复式立体车库行走轮与导轨间距微调装置，包括载车板，其特征在于，在载车板下部侧面固定有下楔块，在行走轮座上固定有与下楔块相配合的上楔块，上楔块中有一条形的通孔，上楔块和下楔块用连接螺栓连接，连接螺栓位于上楔块的通孔中，在载车板下部还固定有调节板，调节板上安装有调节螺栓，调节螺栓位于上楔块的上方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘银，
申请(专利权)人：湖南环通科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。