路口快捷立交桥制造技术

路口快捷立交桥，包括直行通道、2个调头通道和4个行人过街通道，其要点是直行通道设置在十字交叉路口相对应方向的道路上，直行通道的两侧分别预留有右转车道，2个调头通道分别对应设计在直行通道的两端延伸处的道路上，4个行人过街通道分别横跨设在十字路口的四条道路上。本实用新型专利技术具有结构简单，造型美观，全部取消红绿灯的限制，提高了道路交口的通行能力，解决了车辆通过率低、秩序混乱现象，降低交通事故的发生率，减少交警数量和减轻劳动强度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种交通设施，特别涉及一种十字路口立交桥。
技术介绍
目前，城市中的汽车不断增加，大量车辆交会，行人与车辆交会，造成街道上车辆拥挤，行车缓慢，道路交口拥堵问题日趋严重。究其原因主要是城市街道的交叉路口多，十字路口车辆交叉由红绿灯控制，造成人车待行时间较长。交通堵塞不仅影响人们的工作和出行的效率，而且还会由此增加汽车损耗以及油耗，进而增加汽车的消耗成本以及环境污染的程度。相关部门尝试了很多方法缓解交通堵塞，诸如加宽道路、启用单双号、发展快速公交等等，这些方法不能从根本上解决堵车的问题。为了解决堵车和人车争道的交通堵塞问题，各大城市普遍进行着道路改造，其通常是设计修建立交桥，立交桥成为一种保证交通畅通的重要设施，但常见的立交桥包括纵向车道层，横向车道和转弯车道，纵向车道层为架高的直行车道，横向车道和转弯车道在地面层，采用转盘，或用红绿灯控制，虽然很大程度上缓解了堵车的情况，对车辆、行人通行提供了一定便利，但不能实施各个方向的车辆畅通，仍存在大量车辆交会、行人与车辆交会的问题，车辆通过率低、秩序混乱。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述立交桥的所有缺陷，设计一种占地少、建筑费用低、且行驶车辆能在桥内快速直行、右转向、调头反向行驶的路口快捷立交桥。本技术采取的设计方案是:路口快捷立交桥，包括直行通道、2个调头通道和4个行人过街通道，其要点是直行通道为直行跨桥，直行通道设置在十字交叉路口相对应方向的道路上，直行通道的两侧分别预留有右转车道，2个调头通道分别为调头桥，2个调头通道分别对应设计在直行通道的两端延伸处的道路上，4个行人过街通道分别为行人过街天桥，4个行人过街通道分别横跨设在十字路口的四条道路上。上述的2个调头通道可分别对应设置在丁字路口相对应方向的道路上，3个行人过街通道分别横跨设在三条道路上。上述的直行通道也可为直行地下通道。上述的2个调头通道也可为2个调头地下通道。上述的4个行人过街通道也可为4个地下人行通道。本技术具有以下优点:1、本技术为一层桥面，结构简单、合理，造型美观，高度低，投资省。2、全部取消红绿灯的限制，提高了道路交口的通行能力，解决了车辆通过率低、秩序混乱现象，降低交通事故的发生率，减少交警数量和减轻劳动强度。3、所有车辆的直行、右转、左转、调头动作就可以在互不冲突的情况下进行，由此实现车辆到达各个方向的通行。附图说明图1是本技术第一种实施例结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是本技术第二种实施例结构示意图。图4是本技术第三种实施例结构示意图。图5是图4的俯视图。具体实施例实施例一路口快捷立交桥，包括直行通道1、2个调头通道2和4个行人过街通道3，直行通道I为直行跨桥，直行通道I设置在十字交叉路口相对应方向的道路上，直行通道I的两侧分别预留有右转车道4，2个调头通道2分别为调头桥，2个调头通道2分别对应设计在直行通道I的两端延伸处的道路上，4个行人过街通道3分别为行人过街天桥，4个行人过街通道3分别横跨设在十字路口的四条道路上。实施例二实施例二与实施例一不同之处是:在丁字路口相对应方向的道路上分别对应设置有调头通道2，在三条道路上分别横跨设有行人过街通道3。实施例三实施例三与实施例一不同之处是:在十字交叉路口相对应方向的道路上设置有直行地下通道5，在直行地下通道5的两端延伸处的道路上分别对应设计有2个调头地下通道6，在2个调头地下通道6的外端分别平行设置有地下人行通道7。权利要求1.路口快捷立交桥，包括直行通道(I)、2个调头通道(2)和4个行人过街通道(3 )，其特征是直行通道(I)为直行跨桥，直行通道(I)设置在十字交叉路口相对应方向的道路上，直行通道(I)的两侧分别预留有右转车道(4)，2个调头通道(2)分别为调头桥，2个调头通道(2 )分别对应设计在直行通道(I)的两端延伸处的道路上，4个行人过街通道(3 )分别为行人过街天桥，4个行人过街通道(3 )分别横跨设在十字路口的四条道路上。2.根据权利要求1所述的路口快捷立交桥，其特征在于所述的2个调头通道(2)分别对应设置在丁字路口相对应方向的道路上，3个行人过街通道3分别横跨设在三条道路上。3.根据权利要求1所述的路口快捷立交桥，其特征在于所述的直行通道(I)为直行地下通道(5)。4.根据权利要求1所述的路口快捷立交桥，其特征在于所述的2个调头通道(2)为2个调头地下通道(6)。5.根据权利要求1所述的路口快捷立交桥，其特征在于所述的4个行人过街通道(3)分别为4个地下人行通道(7)。专利摘要路口快捷立交桥，包括直行通道、2个调头通道和4个行人过街通道，其要点是直行通道设置在十字交叉路口相对应方向的道路上，直行通道的两侧分别预留有右转车道，2个调头通道分别对应设计在直行通道的两端延伸处的道路上，4个行人过街通道分别横跨设在十字路口的四条道路上。本技术具有结构简单，造型美观，全部取消红绿灯的限制，提高了道路交口的通行能力，解决了车辆通过率低、秩序混乱现象，降低交通事故的发生率，减少交警数量和减轻劳动强度。文档编号E01C1/04GK203049396SQ20122063244公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日专利技术者王金龙 申请人:王金龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
路口快捷立交桥，包括直行通道（1）、2个调头通道（2）和4个行人过街通道（3），其特征是直行通道（1）为直行跨桥，直行通道（1）设置在十字交叉路口相对应方向的道路上，直行通道（1）的两侧分别预留有右转车道（4），2个调头通道（2）分别为调头桥，2个调头通道（2）分别对应设计在直行通道（1）的两端延伸处的道路上，4个行人过街通道（3）分别为行人过街天桥，4个行人过街通道（3）分别横跨设在十字路口的四条道路上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王金龙，
申请(专利权)人：王金龙，
类型：实用新型
国别省市：