【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车架横梁总成，具体是一种重卡横梁总成。
技术介绍
重型牵引车的小横梁总成通过焊接在横梁左右两侧的连接板与车架的左、右支撑板连接，是车架总成的一个重要部件。由于装配位置空间的原因，小横梁总成一般采用焊接结构，在横梁的左右两侧各焊接一块平板的连接板。车辆在行驶过程中，小横梁总成主要承受扭矩和弯曲等交变负荷、冲击负荷。在载重大，路况恶劣的情况下，横梁总成的横梁与左右两的连接处的焊缝极易开裂。
技术实现思路
本技术的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种重卡横梁总成。`本技术的技术方案为:一种重卡横梁总成，包括横梁和焊接在横梁左、右两端的连接板，所述连接板为L型折弯板，所述折弯板包括水平放置并与横梁顶面焊接的折弯边I，以及呈垂直方向的折弯边II。所述折弯边I上设有U型的缺口，折弯边I与横梁顶面的搭接缝处采用焊接方式固定。所述折弯边II与横梁的端面搭接缝处采用焊接方式固定。本技术的有益效果可通过上述方案得出:由于将连接板更改为L型折弯板，连接板与横梁接触面上增加焊接线。并通过折弯边I上设置U型的缺口加长焊接长度，使横梁总成的焊接强度得到了大大的提高。本技术结构简单，设计合理，增加横梁与连接板的焊缝长度，提高了焊接的强度。由此可见，本技术与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。附图说明:图1为本技术具体实施方式的主视图。图2为图1的俯视图。图3为图1的A-A剖视图。其中，1、横梁，2、连接板，3、焊缝。具体实施方式:为了更好地理解本技术，以下结合附图来详细解释本技术的实施方式。具体实施方式:如图1所示，一种重卡横梁总成...
【技术保护点】
一种重卡横梁总成，包括横梁和焊接在横梁左、右两端的连接板，其特征在于：所述连接板为L型折弯板，所述折弯板包括水平放置并与横梁顶面焊接的折弯边I，以及呈垂直方向的折弯边II。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：和爱华，朱巧莲，陈艳宣，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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