【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种日常生活用品，具体的说，是涉及一种汽车制动鼓总成。
技术介绍
车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。旋转部分是金属的制动鼓，它固定于轮毂上和车轮一起旋转。固定部分主要包括制动蹄和制动底板等。制动蹄上铆有摩擦片，制动蹄的下端松套在支承销上，支承销固定在制动底板上，制动蹄的上端用回位弹簧拉紧压靠在轮缸活塞上。制动底板用螺钉紧固在转向节凸缘或桥壳凸缘。张开机构是液压制动轮缸，它用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞可由驾驶员通过踏板来操纵。利用固定部分和旋转部分之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。在不制动时，摩擦片的外圆面与制动鼓的内圆面之间有一定间隙，使车轮能自由旋转。制动时，踩下制动踏板，推杆推动主缸活塞前移，制动液的油压升高后，通过油管进人轮缸，并推动轮缸活塞外移，活塞推动两制动蹄外张。此时制动蹄绕支承销转动，使制动蹄上的摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。这样不旋转的摩擦片对旋转的制动鼓产生一个摩擦力矩Μμ，其方向与车轮旋转方向相反。制动鼓将该力矩传到车轮后，由于车轮与路面间的附着作用，车轮即对路面作用一个向前的周缘力Fy。同时，路面也会给车轮一个反作用力Fb，方向与汽车行驶方向相反。这个力就是车轮受到的制动力。各车轮上制动力的和就是汽车受到的总制动力。制动力由车轮经车桥和悬架传给车架及车身，迫使整个汽车产生一定的减速度，甚至停车。制动力Fb越大，则汽车减速度也越大。此时汽车的动能转变为热能并扩散到空气中。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本技术提供一种结构简单，制作方便，能够提高汽车制动性能的汽车制动鼓总成。...
【技术保护点】
一种汽车制动鼓总成，包括制动主缸、油管、制动轮缸、轮缸活塞、制动鼓、摩擦片、制动蹄、制动底板和支撑销，其特征在于：所述摩擦片的外轮廓表面的横截面为渐开线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王琼，
申请(专利权)人：湖北华夏弘景车桥股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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