本实用新型专利技术公开了一种车窗玻璃除水装置，包括连接座，所述连接座设置在车窗玻璃与后视镜之间；所述连接座的形状为三角体，所述连接座的一侧设有固定部，所述连接座内设有风室，所述连接座的风室内设倾斜面，在所述风室内设有两个以上的横肋，在所述风室远离倾斜面的一端设有漏水槽。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是，由于设有三角体的连接座，在连接座内设有风室，车窗玻璃的雨水在风力的作用下被引向风室，再顺着横肋流入漏水槽，进而流到路面，保持了车窗玻璃的可视度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车相关设备，尤其是一种车窗玻璃除水装置。
技术介绍
在现代汽车中，车窗作为车厢四壁设置的窗户，为了挡风遮雨，但又不遮挡视线，车窗一般采用玻璃材料，随着时代变迁，车窗玻璃也日新月异。尤其是近年来，现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关，玻璃业逐步涉足汽车工业，创造了多种安全玻璃，如隔音玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种，极大地改善了汽车玻璃的性能。然而，在雨天时，车窗玻璃上往往聚集雨水难以散去，尤其是在车窗玻璃正对后视镜的位置，严重影响了驾乘人员对车后情况的观察，存在交通安全隐患。
技术实现思路
为克服现有技术之不足，本技术的目的是提供一种能够结构简易和成本低廉的车窗玻璃除水装置，能引导车窗玻璃上的雨水顺风流散，保持车窗玻璃的可视度。为达到上述目的，本技术所提供的技术方案是:一种车窗玻璃除水装置，包括连接座，所述连接座设置在车窗玻璃与后视镜之间；所述连接座的形状为三角体，所述连接座的一侧设有固定部，所述连接座内设有风室，所述连接座的风室内设倾斜面，在所述风室内设有两个以上的横肋，在所述风室远离倾斜面的一端设有漏水槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是，由于设有三角体的连接座，在连接座内设有风室，车窗玻璃的雨水在风力的作用下被引向风室，再顺着横肋流入漏水槽，进而流到路面，保持了车窗玻璃的可视度；此外，本技术结构简单、成本低廉，易于产业化制造，适合大多数经济型汽车。作为具体化，所述固定部设有固定孔。作为具体化，所述倾斜面与水平面的夹角在30°至50°之间。附图说明图1为本技术的立体图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步详细说明。如图1所示，本实施例所提供的一种车窗玻璃除水装置，包括连接座1，所述连接座I设置在车窗玻璃与后视镜之间；所述连接座I的形状为三角体，所述连接座I的一侧设有固定部11，所述连接座I内设有风室13，所述连接座I的风室13内设倾斜面16，在所述风室13内设有两个以上的横肋14，在所述风室13远离倾斜面16的一端设有漏水槽15。其中，所述固定部11设有固定孔12，而所述倾斜面16与水平面的夹角为45°。本实施例中车窗玻璃除水装置的优点是，由于设有三角体的连接座1，在连接座I内设有风室13，车窗玻璃的雨水在风力的作用下被引向风室13，再顺着横肋14流入漏水槽15，进而流到路面，保持了车窗玻璃的可视度；此外，本技术结构简单、成本低廉，易于产业化制造，适合大多数经济型汽车。权利要求1.一种车窗玻璃除水装置，其特征在于:包括连接座，所述连接座设置在车窗玻璃与后视镜之间；所述连接座的形状为三角体，所述连接座的一侧设有固定部，所述连接座内设有风室，所述连接座的风室内设倾斜面，在所述风室内设有两个以上的横肋，在所述风室远离倾斜面的一端设有漏水槽。2.根据权利要求1所述车窗玻璃除水装置，其特征在于:所述固定部设有固定孔。3.根据权利要求1所述车窗玻璃除水装置，其特征在于:所述倾斜面与水平面的夹角在30。至50。之间。专利摘要本技术公开了一种车窗玻璃除水装置，包括连接座，所述连接座设置在车窗玻璃与后视镜之间；所述连接座的形状为三角体，所述连接座的一侧设有固定部，所述连接座内设有风室，所述连接座的风室内设倾斜面，在所述风室内设有两个以上的横肋，在所述风室远离倾斜面的一端设有漏水槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是，由于设有三角体的连接座，在连接座内设有风室，车窗玻璃的雨水在风力的作用下被引向风室，再顺着横肋流入漏水槽，进而流到路面，保持了车窗玻璃的可视度。文档编号B60S1/54GK203047198SQ201220720868公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日专利技术者黄丽 申请人:黄丽本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车窗玻璃除水装置，其特征在于：包括连接座，所述连接座设置在车窗玻璃与后视镜之间；所述连接座的形状为三角体，所述连接座的一侧设有固定部，所述连接座内设有风室，所述连接座的风室内设倾斜面，在所述风室内设有两个以上的横肋，在所述风室远离倾斜面的一端设有漏水槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄丽，
申请(专利权)人：黄丽，
类型：实用新型
国别省市：
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