一种车窗玻璃制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车窗玻璃，所述车窗玻璃设有两个玻璃层，所述两个玻璃层之间设有密封圈，所述两个玻璃层与密封圈形成有气体腔，所述气体腔内注有有色气体。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是，由于在两个玻璃层之间设有密封圈，因此，两个玻璃层与密封圈形成了气体腔，在气体腔内注有有色气体后，能够避免刺眼的阳关影响驾车者的视线，保障驾车者的行车安全，并且过滤紫外线等有害射线；此外，由于为两层玻璃，还具有隔热和隔音的效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车相关设备，尤其是一种车窗玻璃。
技术介绍
在现代汽车中，车窗作为车厢四壁设置的窗户，为了挡风遮雨，但又不遮挡视线，车窗一般采用玻璃材料，随着时代变迁，车窗玻璃也日新月异。尤其是近年来，现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关，玻璃业逐步涉足汽车工业，创造了多种安全玻璃，如隔音玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种，极大地改善了汽车玻璃的性能。例如，目前广泛使用的“绿色玻璃”就是采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让阳光中的可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线。然而，现有设计中的车窗玻璃无法达到隔音、隔热和遮光等功能公共实现，总有各自的缺陷或不足。
技术实现思路
为克服现有技术之不足，本技术的目的是提供一种能够隔音、隔热和遮光的车窗玻璃，能为驾车者提供舒适的驾乘环境，并保护驾乘人员的驾车安全。为达到上述目的，本技术所提供的技术方案是:一种车窗玻璃，所述车窗玻璃设有两个玻璃层，所述两个玻璃层之间设有密封圈，所述两个玻璃层与密封圈形成有气体腔，所述气体腔内注有有色气体。与现有技术相比，本技术的有益效果是，由于在两个玻璃层之间设有密封圈，因此，两个玻璃层与密封圈形成了气体腔，在气体腔内注有有色气体后，能够避免刺眼的阳关影响驾车者的视线，保障驾车者的行车安全，并且过滤紫外线等有害射线；此外，由于为两层玻璃，还具有隔热和隔音的效果。作为具体化，所述有色气体为臭氧。由于臭氧为淡蓝色，能够过滤紫外线等有害射线，并且避免刺眼的光线，能很好的保障驾车者的行车安全。作为具体化，所述有色气体为二氧化氮。作为具体化，所述密封圈为橡胶件。附图说明图1为本技术的结构图。图2为本技术的剖视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步详细说明。如图1和2所75,本实施例所提供的一种车窗玻璃,所述车窗玻璃设有第一玻璃层I和第二玻璃层2，所述两个玻璃层之间设有密封圈3，所述两个玻璃层与密封圈3形成有气体腔，所述气体腔内注有有色气体4。其中，所述有色气体4为臭氧，而所述密封圈3为橡胶件。由于臭氧为淡蓝色，能够过滤紫外线等有害射线，并且避免刺眼的光线，能很好的保障驾车者的行车安全。与现有技术相比，本技术的有益效果是，由于在两个玻璃层之间设有密封圈3，因此，两个玻璃层与密封圈3形成了气体腔，在气体腔内注有有色气体4后，能够避免刺眼的阳关影响驾车者的视线，保障驾车者的行车安全，并且过滤紫外线等有害射线；此外，由于为两层玻璃，还具有隔热和隔音的效果。权利要求1.一种车窗玻璃，其特征在于:所述车窗玻璃设有两个玻璃层，所述两个玻璃层之间设有密封圈，所述两个玻璃层与密封圈形成有气体腔，所述气体腔内注有有色气体。2.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于:所述有色气体为臭氧。3.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于:所述有色气体为二氧化氮。4.根据权利要求1所述的车窗玻璃，其特征在于:所述密封圈为橡胶件。专利摘要本技术公开了一种车窗玻璃，所述车窗玻璃设有两个玻璃层，所述两个玻璃层之间设有密封圈，所述两个玻璃层与密封圈形成有气体腔，所述气体腔内注有有色气体。与现有技术相比，本技术的有益效果是，由于在两个玻璃层之间设有密封圈，因此，两个玻璃层与密封圈形成了气体腔，在气体腔内注有有色气体后，能够避免刺眼的阳关影响驾车者的视线，保障驾车者的行车安全，并且过滤紫外线等有害射线；此外，由于为两层玻璃，还具有隔热和隔音的效果。文档编号B60J1/00GK203046828SQ20122071896公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日专利技术者黄丽 申请人:黄丽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗玻璃，其特征在于：所述车窗玻璃设有两个玻璃层，所述两个玻璃层之间设有密封圈，所述两个玻璃层与密封圈形成有气体腔，所述气体腔内注有有色气体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄丽，
申请(专利权)人：黄丽，
类型：实用新型
国别省市：