【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种公共交通车辆用轮胎，尤其涉及的是一种可翻新超高性能公交产品用轮胎。
技术介绍
由于公交车特殊的使用环境，因此对轮胎的安全性、耐磨性、翻新性能都有很高的要求。安全性:由于公交车多为载客，因此安全性能十分重要；耐磨性:公交车频繁刹车、启动，轮胎的寿命会大幅减短，因此对公交专用轮胎的磨耗要求很高；翻新性:公交轮胎消耗大，成本高，轮胎的多次翻新可大大降低运营成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种可翻新超高性能公交产品用轮胎，通过对花纹设计的改进，减低偏磨。本技术是通过以下技术方案实现的，本技术所述轮胎的胎面包括中央花纹块和位于中央花纹块两端的胎肩部，所述中央花纹块有两块，每块中央花纹块和胎肩部花纹块的长度之比为(I 1.2):1。轮胎行驶面宽HW/轮胎断面宽SW=0.78 0.86，宽胎面的设计保证良好接地形状的同时提高磨耗体积，从而提高行驶里程。所述中央花纹块和胎肩部上沿横向设有不同深度的钢片。增强轮胎抓地力，同时优化轮胎排水性能，从而提高操控稳定性；降低橡胶胎面生热，缓解橡胶老化。本技术相比现有技术具有以下优点:本技术的公交车的频繁转弯使轮胎频繁受到横向力作用，通过提高胎体的刚性和模量，减小胎体变形(即横向位移)，从而提高胎体使用寿命，便于轮胎多次翻新。优化防湿滑性能、降低偏磨、减小轮胎噪音，使操控更稳定、更安全，乘坐更舒适。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例...
【技术保护点】
一种可翻新超高性能公交产品用轮胎，所述轮胎的胎面包括中央花纹块（1）和位于中央花纹块（1）两端的胎肩部（2），其特征在于，所述中央花纹块（1）有两块，每块中央花纹块（1）和胎肩部（2）花纹块的长度之比为（1～1.2）:1。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙丽娟，
申请(专利权)人：安徽佳通轮胎有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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