轴头盖及设有该轴头盖的轮辋制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种轴头盖及设有该轴头盖的轮辋。该轴头盖包括上盖及下盖，所述上盖及下盖通过螺纹连接。本轴头盖结构简单，且成本低廉，用户拆卸及安装极其方便，同时还能防止恶劣工况中泥沙碎石等对手动四驱调节旋钮的冲击，保证了零部件的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆装配
，尤其涉及一种轴头盖及设有该轴头盖的轮辋。
技术介绍
目前在国内外轻型商用车产品线，包括皮卡、SUV等受到成本、结构形式等影响，仍然采用手动四驱旋钮来调整驱动形式，当车辆从两驱模式调整为四驱模式时，需要将前驱动桥手动旋钮调整到四驱模式，以实现驱动形式的转换。常见的轮辋轴头盖普遍采用整体式结构。轴头盖嵌入进轮辋中心孔内，轴头盖用来保护前驱动桥轮边上的驱动调节旋钮，也可防止行驶过程中砂石对调节旋钮的破坏。当车辆从两驱模式调整为四驱模式时，需要手动将前驱动桥轮边调节旋钮更换到四驱模式，以实现驱动形式的转换。例如当车辆前轮陷入类似沼泽等泥泞路面时、在砂石凹坑等复杂路面行驶时，需要使用四驱模式以保证行驶的稳定性，但是由于目前多数车辆轮辋轴头盖为整体式结构，当车辆前轮陷入沼泽等泥泞路面时，按照正常方法拆卸轴头盖将非常困难，因此在手动调整四驱模式时需要将轴头盖强行拆卸来调节驱动模式，严重情况会损坏轴头至JHL ο四驱模式使用完毕后，如果要将轴头盖装回，需要将轮辋重新从前驱动桥上拆卸，再对轴头盖进行回装，操作非常麻烦，给客户带来极大的不便。使用传统的整体式轴头盖在整车出厂前的安装时非常方便，但当用户购车后在实际使用过程中需要切换到四驱模式时，需要使用非常规的方式将轴头盖进行拆卸，拆卸过程中轴头盖可能会出现变形、损坏等问题。因此，针对以上不足，本技术提供了一种便于拆装的轴头盖及设有该轴头盖的轮辋。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是解决传统的整体式轴头盖不易拆卸，强行拆卸时，轴头盖会出现变形及损坏，操作非常不便的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种轴头盖，该轴头盖包括上盖及下盖，所述上盖及下盖通过螺纹连接。其中，所述上盖的一端设有第一螺纹，另一端设有底座；所述下盖的一端设有第二螺纹，另一端设有翻边，所述第一螺纹与第二螺纹连接。其中，所述第一螺纹为内螺纹，所述第二螺纹为外螺纹。其中，所述第一螺纹为外螺纹，所述第二螺纹为内螺纹。其中，所述第一螺纹及第二螺纹均为细牙螺纹。其中，所述翻边的形状为“L”形或“U”形。其中，所述底座上设有LOGO标识。本技术还提供了 一种轮辋，其包括所述轴头盖。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有如下优点:轴头盖采用分体式结构，即包括上盖及下盖，上盖及下盖通过螺纹连接；结构简单、占用空间小、成本低、适用范围广泛，用户拆卸及安装极其方便，同时还能防止恶劣工况中泥沙碎石等对手动四驱调节旋钮的冲击，保证了零部件的使用寿命。附图说明图1是本技术实施例轴头盖的立体示意图。图中:1:上盖；2:下盖；3:第一螺纹；4:底座；5:第二螺纹；6:翻边。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述本装置的各零部件，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本技术实施例提供的一种轴头盖，该轴头盖包括上盖I及下盖2，所述上盖I及下盖2通过螺纹连接。所述上盖I的一端设有第一螺纹3，另一端设有底座4 ;所述下盖2的一端设有第二螺纹5，另一端设有翻边6，所述第一螺纹3与第二螺纹5连接。所述第一螺纹3为内螺纹，所述第二螺纹5为外螺纹；或者所述第一螺纹3为外螺纹，所述第二螺纹5为内螺纹。所述第一螺纹3及第二螺纹5相互匹配，保证能够拧紧。优选的，所述第一螺纹3及第二螺纹5均为细牙螺纹，这样可保证上盖I及下盖2拧紧，并且密封性好，还能防止恶劣工况中泥沙碎石等对手动四驱调节旋钮的冲击，保证了零部件的使用寿命。所述下盖2的一边设有翻边6，以保证下盖2可以被轮辋压紧，保证不脱落，出于结构及加工成本的考虑，优选的，所述翻边6的形状为“L”形或“U”形。所述“L”形或“U”形的翻边制作容易，而且方便了安装和拆卸下盖2。所述上盖I的一端设有底座4，所述底座4是通过螺钉或者螺栓固定于上盖I上的，也可以采用其它任何一种可以将上盖I与底座4连接的方式。通常的，所述底座4上设有企业LOGO标识，优选的，所述企业LOGO标识可拆卸的安装于所述底座4上。本技术实施例还提供的一种轮辋，其包括所述轴头盖。在安装使用时，将轴头盖的翻边6插入所述轮辋的中心孔即可，安装及其方便。当用户购车后在实用过程中需要实际用到四驱模式时，仅仅需要将所述上盖I从下盖2上拧下即可，这样就可以按动手动四驱调整旋钮来进行切换，切换完之后，再将上盖I通过螺纹安装于下盖2即可，非常方便。综上所述，轴头盖采用分体式结构，即包括上盖及下盖，上盖及下盖通过螺纹连接；结构简单、占用空间小、成本低、适用范围广泛，用户拆卸及安装极其方便，同时还能防止恶劣工况中泥沙碎石等对手动四驱调节旋钮的冲击，保证了零部件的使用寿命。以上所述仅是本技术的一种优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种轴头盖，其特征在于:包括上盖(I)及下盖(2)，所述上盖(I)及下盖(2)通过螺纹连接。2.根据权利要求1所述的轴头盖，其特征在于:所述上盖(I)的一端设有第一螺纹(3)，另一端设有底座(4);所述下盖(2)的一端设有第二螺纹(5)，另一端设有翻边(6)，所述第一螺纹(3)与第二螺纹(5)连接。3.根据权利要求2所述的轴头盖，其特征在于:所述第一螺纹(3)为内螺纹，所述第二螺纹(5)为外螺纹。4.根据权利要求2所述的轴头盖，其特征在于:所述第一螺纹(3)为外螺纹，所述第二螺纹(5)为内螺纹。5.根据权利要求1-4任一项所述的轴头盖，其特征在于:所述第一螺纹(3)及第二螺纹(5)均为细牙螺纹。6.根据权利要求2所述的轴头盖，其特征在于:所述翻边(6)的形状为“L”形或“U”形。7.一种轮辋，其特征在于:包括如权利要求1-6任一项所述的轴头盖。专利摘要本技术涉及车辆装配
，尤其涉及一种轴头盖及设有该轴头盖的轮辋。该轴头盖包括上盖及下盖，所述上盖及下盖通过螺纹连接。本轴头盖结构简单，且成本低廉，用户拆卸及安装极其方便，同时还能防止恶劣工况中泥沙碎石等对手动四驱调节旋钮的冲击，保证了零部件的使用寿命。文档编号B60B7/02GK203046729SQ20122068615公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日专利技术者卫锋, 郭俊 申请人:北汽福田汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴头盖，其特征在于：包括上盖（1）及下盖（2），所述上盖（1）及下盖（2）通过螺纹连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卫锋，郭俊，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：