【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种人造金刚石砂轮，特别是一种磨大型汽轮发电机两端轴承座内球面的砂轮。大型汽轮发电机两端轴承座内球面的磨削，长期以来一直采用碳化硅砂轮磨削，被磨工件内球面的表面光洁度始终达不到设计图纸7的要求，这与多方面因素有关，一是该轴承座材质是铸铁；二是由于该轴承座体积大，重量一般均在1吨以上，所以该轴承座内球面的磨削，一般均在立式车床上加工，由于受空间限制，操作起来不方便。三是磨削时一般用电动机带动砂轮磨内球面，当所用的砂轮粒度较粗时，磨削效率高，但表面光洁度差，达不到7，当所用的砂轮粒度较细时，砂轮磨不动，同时极易将工件烧伤。多年来，经过反复多次试验，用普通碳化硅砂轮磨内球面，始终解决不了内球面光洁度7的问题。针对已有技术的缺陷，本技术设计出一种适合于干磨铸铁轴承座内球面的人造金刚石砂轮。由于金刚石与铸铁在磨削过程中产生高温，金刚石易与铁发生化学作用，因此金刚石颗粒表面镀上一层铜起保护金刚石和结合剂的作用，该镀铜层还可以起蓄热作用，该砂轮结合剂是耐热性良好的聚酰亚胺树脂。用此金刚石砂轮较好地解决了以前普通碳化硅砂轮磨削时存在的问题，并使轴承座内球面表面光洁度达到8以上。本技术的具体结构可结合附附图说明图1、附图2、附图3具体说明。附图1为本技术提出的磨内球面用金刚石砂轮的剖面图。附图2为该砂轮的主体图。在附图1中，整个砂轮包括工作层1、过渡层2和铝基体3。工作层1和过渡层2呈弧形，其弧度大小应与工件内球面弧度大小相一致。铝基体3带柄4和键槽5。该砂轮的直径为根据被磨工件直径大小进行选用，一般250mm—600mm，柄长为60—230mm。工...
【技术保护点】
一种以镀铜人造金刚石粉为磨料制成的磨大型汽轮发电机两端轴承座内球面用金刚石砂轮，它包括工作层（１）、过渡层（２）和铝基体（３），其特征在于工作层（１）和过渡层（２）呈弧形，铝基体（３）带柄（４）和键槽（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余家国，
申请(专利权)人：武汉工业大学，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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