本实用新型专利技术公开了一种用于车大缸径活塞环内外圆的工装夹具，其特征在于：拉紧盖与拉紧套通过螺栓固定连接，拉紧套与拉紧螺母间隙配合，活塞连接杆与拉紧螺母连接；拉紧盖与心轴间隙配合，拉紧盖与心轴之间设置有弹簧Ⅰ；所述的滑动板通过间隙配合安装在主轴连接座上，主轴连接座的一端通过螺栓固定连接有固定板，滑动板沿轴向方向上设置有弹簧Ⅱ，滑动板上设置有可拆装的外套；所述的心轴一端设置有由压紧螺母紧固的压板。本实用新型专利技术所解决的问题是提供一种内外圆同时在一台设备上加工，装夹效率高，装夹精度高，对操作者要求低的大缸径活塞环加工工装。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工装夹具，尤其涉及一种用于车大缸径活塞环内外圆的工装夹具。
技术介绍
活塞环是柴油发动机中的关健零部件，活塞环的结构、材料、工艺方法关系到柴油机的正常使用。并且活塞环的性能对柴油机燃油和机油消耗都有很大的影响。随着科技的发展，环境保护的需要，对活 塞环的质量要求越来越高。为了达到新的性能，活塞环在结构、材料、工艺上时时刻刻都在不断的改进，活塞环加工工艺技术随之运用而生，大缸径活塞环中车内外圆加工由原来外圆车削加工，到后来的仿形外圆加工。存在有以下缺点:1、不能在同一台机床上进行外圆车削和内圆车削。2、产品的加工精度低。
技术实现思路
本技术所解决的问题是提供一种内外圆同时在一台设备上加工，装夹效率高，装夹精度高，对操作者要求低的大缸径活塞环加工工装。为实现以上目的，本技术采用的技术方案:一种用于车大缸径活塞环内外圆的工装夹具，它包括拉紧盖(I)、拉紧套(2)、活塞连接杆(3)、拉紧螺母(4)、主轴连接座(5)、滑动板(6)、固定板(7)、外套(9)、压板(10)、心轴(11)、压紧螺母(12);其特征在于:拉紧盖(I)与拉紧套(2)通过螺栓固定连接，拉紧套(2)与拉紧螺母(4)间隙配合，活塞连接杆(3 )与拉紧螺母(4 )连接；拉紧盖(I)与心轴(11)间隙配合，拉紧盖(I)与心轴(11)之间设置有弹簧I (16);所述的滑动板(6)通过间隙配合安装在主轴连接座(5)上，主轴连接座(5)的一端通过螺栓固定连接有固定板(7)，滑动板(6)沿轴向方向上设置有弹簧II(15)，滑动板(6)上设置有可拆装的外套(9);所述的心轴(11) 一端设置有由压紧螺母(12)紧固的压板(10)。为防止心轴11转动，在较佳实施状况下，所述的心轴(11)设置了防转块(13)，防转块(13)和支承套(14)连接。本技术具有如下优点:I)外圆车削后活塞环不松夹可进行内圆车削。2)广品定位准确,提闻了广品质量。3)工效提高了一倍以上。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，以下结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图1所示，本技术公开的一种用于车大缸径活塞环内外圆的工装夹具，它包括拉紧盖1、拉紧套2、活塞连接杆3、拉紧螺母4、主轴连接座5、滑动板6、固定板7、外套9、压板10、心轴11、压紧螺母12 ;其特征在于:拉紧盖I与拉紧套2通过螺栓固定连接，拉紧套2与拉紧螺母4间隙配合，活塞连接杆3与拉紧螺母4连接；拉紧盖I与心轴11间隙配合，拉紧盖I与心轴11之间设置有弹簧I 16 ;所述的滑动板6通过间隙配合安装在主轴连接座5上，主轴连接座5的一端通过螺栓固定连接有固定板7，滑动板6沿轴向方向上设置有弹簧II 15，滑动板6上设置有可拆装的外套9 ;所述的心轴11 一端设置有由压紧螺母12紧固的压板10。如图1所述，本技术在实际工作过程中的工作原理:主轴联接座5与机床相连接，将活塞环8通过压板10预装在夹具上，手动旋紧压紧螺母12，根据作用力和反作用力的关系，心轴11往靠近压板10的方向移动，由于弹簧I 16作用于拉紧盖I上，拉紧盖I与拉紧套2 —起往靠近压板10的方向移动。进一步将活塞连接杆3通过液压向后拉紧，心轴11通过弹簧I 16压力后移，进一步带动压板10后移，压紧活塞环8，然后进行外圆车削。车削外圆后变换为外圆定位:将外套9旋入滑动板6上，随着旋转的进度加大，滑动板6往靠近固定板7方向移动，以弹簧II 15的弹力压紧外套9。活塞连接杆3通过液压反向运动，心轴11松动，手动卸开压紧螺母12、取出压板10，立即将活塞连接杆3向后拉紧，从而拉紧套2和拉紧盖I压紧滑动板6，活塞环8通过外套9压紧后进行内圆车削。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种用于车大缸径活塞环内外圆的工装夹具，它包括拉紧盖(I)、拉紧套(2)、活塞连接杆(3)、拉紧螺母(4)、主轴连接座(5)、滑动板(6)、固定板(7)、外套(9)、压板(10)、心轴(11)、压紧螺母(12);其特征在于:拉紧盖(I)与拉紧套(2)通过螺栓固定连接，拉紧套(2 )与拉紧螺母(4 )间隙配合，活塞连接杆(3 )与拉紧螺母(4 )连接；拉紧盖(I)与心轴(11)间隙配合，拉紧盖(I)与心轴(11)之间设置有弹簧I (16);所述的滑动板(6)通过间隙配合安装在主轴连接座(5)上，主轴连接座(5)的一端通过螺栓固定连接有固定板(7)，滑动板(6)沿轴向方向上设置有弹簧II (15)，滑动板(6)上设置有可拆装的外套(9);所述的心轴(11) 一端设置有由压紧螺母(12 )紧固的压板(10 )。2.根据权利要求1所述的一种用于车大缸径活塞环内外圆的工装夹具，其特征在于:所述的心轴(11)设置了防转块(13)，防转块(13)和支承套(14)连接。专利摘要本技术公开了一种用于车大缸径活塞环内外圆的工装夹具，其特征在于拉紧盖与拉紧套通过螺栓固定连接，拉紧套与拉紧螺母间隙配合，活塞连接杆与拉紧螺母连接；拉紧盖与心轴间隙配合，拉紧盖与心轴之间设置有弹簧Ⅰ；所述的滑动板通过间隙配合安装在主轴连接座上，主轴连接座的一端通过螺栓固定连接有固定板，滑动板沿轴向方向上设置有弹簧Ⅱ，滑动板上设置有可拆装的外套；所述的心轴一端设置有由压紧螺母紧固的压板。本技术所解决的问题是提供一种内外圆同时在一台设备上加工，装夹效率高，装夹精度高，对操作者要求低的大缸径活塞环加工工装。文档编号B23Q3/06GK203045377SQ201320083460公开日2013年7月10日 申请日期2013年2月25日 优先权日2013年2月25日专利技术者颜开, 姚健 申请人:长沙正盛动力配件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车大缸径活塞环内外圆的工装夹具，它包括拉紧盖（1）、拉紧套（2）、活塞连接杆（3）、拉紧螺母（4）、主轴连接座（5）、滑动板（6）、固定板（7）、外套（9）、压板（10）、心轴（11）、压紧螺母（12）；其特征在于：拉紧盖（1）与拉紧套（2）通过螺栓固定连接，拉紧套（2）与拉紧螺母（4）间隙配合，活塞连接杆（3）与拉紧螺母（4）连接；拉紧盖（1）与心轴（11）间隙配合，拉紧盖（1）与心轴（11）之间设置有弹簧Ⅰ（16）；所述的滑动板（6）通过间隙配合安装在主轴连接座（5）上，主轴连接座（5）的一端通过螺栓固定连接有固定板（7），滑动板（6）沿轴向方向上设置有弹簧Ⅱ（15），滑动板（6）上设置有可拆装的外套（9）；所述的心轴（11）一端设置有由压紧螺母（12）紧固的压板（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：颜开，姚健，
申请(专利权)人：长沙正盛动力配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。