提示停车场出入口拥堵情况的系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种提示停车场出入口拥堵情况的系统及方法。具体地，在停车场的每个出入口设置至少一个用于确定所覆盖的感应区域内是否有车辆的感应装置，并将生成感应信息发送至管控设备，以根据由每个出入口设置的各所述感应装置所输出的感应信息确定各出入口的拥堵情况；接着，由与所述管控设备通信的显示模块将所述管控设备所确定的拥堵情况予以显示。由此，使得驾驶员能够及时调整出入停车场的路线，以提高停车场资源的利用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
随着城市中私家车拥有量的增加，停车场的规模也在不断扩大。为了方便停车场与周边的各条道路便捷通常，大型停车场通常提供多个出入口以供车辆的驶入和驶出。然而，现有的停车场内及其附近道路的路况信息不畅通，经常出现某个出入口已然拥挤不堪，而其他出入口却空闲的情况。这种情况不利于停车场内及周边及时疏散车辆，且停车场的资源利用率不高。如何能够及时疏散停车场及其附近道路的车辆，使得停车场内外的道路始终保持通畅是本领域亟待解决的问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种，用于解决现有技术中停车场无法及时提醒驾驶员出入口拥堵情况的问题。 为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种提示停车场出入口拥堵情况的系统，其至少包括:设置在停车场出入口的至少一个感应装置，用于确定所覆盖的感应区域内是否有车辆，并生成感应信息予以输出；与每一个所述感应装置连接的管控设备，用于根据各所述感应装置输出的感应信息确定各出入口的拥堵情况；与所述管控设备通信的显示模块，用于将所述管控设备所确定的拥堵情况予以显示。优选地，每一个出入口设置有多个所述感应装置，且每两个相邻的感应装置所覆盖的感应区域无交集。优选地，所述管控设备用于根据各出入口处的各感应装置同时输出感应信息的数量来确定各出入口的拥堵情况。优选地，所述管控设备用于根据所获取距离各出入口处的闸机由近至远的相邻感应装置输出的感应信息的数量来确定各出入口的拥堵情况。优选地，所述显示模块包括:位于停车场内或停车场周边的电子显示屏、或与所述管控设备无线通信的移动设备。优选地，所述显示模块用于将所述管控设备所确定的拥堵情况以文字、图像或不同颜色的灯光进行显示。基于上述目的，本专利技术还提供一种提示停车场出入口拥堵情况的方法，其至少包括:I)获取设于停车场各出入口的至少一个感应装置所发出的用于确定所覆盖的感应区域内是否有车辆的感应信息；2)根据来自各所述感应装置的感应信息确定各出入口的拥堵情况，并将各出入口的拥堵情况予以显示。优选地，所述步骤2)包括:根据各出入口处的各感应装置同时输出感应信息的数量来确定各出入口的拥堵情况。优选地，所述步骤2)包括:根据所获取距离各出入口处的闸机由近至远的相邻感应装置输出的感应信息的数量来确定各出入口的拥堵情况。优选地，所述步骤2)还包括:将所确定的拥堵情况发送至显示模块，由所述显示模块以文字、图像或不同颜色的灯光进行显示。如上所述，本专利技术的，具有以下有益效果:利用设置在停车场出入口的感应装置来感应各出入口附近道路上是否停泊了车辆，来确定该出入口是否拥堵，并将拥堵情况发送到驾驶员的手机或显示在各出入口的显示屏上，由此能够方便驾驶员快捷的选择进出停车场；特别地，根据距离各出入口处的闸机由近至远的相邻的感应装置输出的感应信息的数量来确定各出入口的拥堵情况，能够更加准确的确定相应出入口是否真的拥堵，提高报告拥堵情况的准确性，由此提高停车场的各出入口的利用率。附图说明图1显示为本专利技术的提示停车场出入口拥堵情况的系统的结构示意图。图2显示为本专利技术的提示停车场出入口拥堵情况的系统中的感应装置的结构示意图。图3显示为本专利技术的提示停车场出入口拥堵情况的方法的流程图。元件标号说明I提示系统11感应装置12管控 设备13显示模块SI S2步骤具体实施例方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。如图1所示，本专利技术提供一种提示停车场出入口拥堵情况的系统。所述提示系统I能够帮助驾驶员选择合适的入口或出口进行泊车，以节约时间。所述提示系统I包括:感应装置11、管控设备12及显示模块13。所述感应装置11安装在停车场的每个出入口，用于确定所覆盖的感应区域内是否有车辆，并生成感应信息予以输出。其中，所述感应装置11包括但不限于:红外线感应器、压力感应器等。所述感应装置11的数量可以是一个，也可以是多个。所述感应装置11可以安装在停车场的顶部，也可以安装在停车场的地上。具体地,所述感应装置11在感应区域内感应到由车辆停留，则生成感应信息,并将感应信息予以输出。优选地，每个出入口设置多个所述感应装置11，且每两个相邻的感应装置11所覆盖的感应区域无交集。例如，如图2所示，在停车场出口前依次设置三个所述感应装置al、a2和a3，感应装置al所覆盖的区域为Al，感应装置a2所覆盖的区域为A2，感应装置a3所覆盖的区域为A3，其中，区域A1、A2和A3无交集，当该出口的车辆拥堵在区域A2时，感应装置al和a2输出感应信息，感应装置a3无感应信息输出。所述管控设备12与每一个所述感应装置11连接，用于根据各所述感应装置11所输出的感应信息确定各出入口的拥堵情况。所述管控设备12为一种能够按照事先存储的程序，自动、高速地进行大量数值计算和各种信息处理的现代化智能电子设备，其硬件包括但不限于微处理器、FPGA、计算机设备、嵌入式设备等。具体地，每个出入口设有一个所述感应装置11时，所述管控设备12根据所述感应装置11所输出的感应信息的时间来确定相应的出入口是否拥堵。例如，位于停车场的某个入口前的所述感应装置11持续输出了持续3分钟的感应信息，则所述管控设备12确定该入口前拥堵。优选地，为了及时确定各出入口的拥堵情况，每个出入口设有多个所述感应装置11，所述管控设备12根据各出入口处的各感应装置11同时输出感应信息的数量来确定各出入口的拥堵情况。例如,如图2所示,所述管控设备12仅接收到来自某一出口的感应装置al的感应信息，则确定该出口为空；同时接收到该出口的感应装置al和a2的感应信息，则确定该出口为拥挤；同时接收到该出口的感应装置al、a2和a3的感应信息，则确定该出口为拥堵。更为优选地，所述管控设备12用于根据所获取距离各出入口处的闸机由近至远的相邻的感应装置11输出的感应信息的数量来确定各出入口的拥堵情况。例如，如图2所示，距离某一出口的闸机的由近至远的各感应装置11依次为al、a2和a3，所述管控设备12仅接收到来自该出口的感应装置al的感应信息，则确定该出口为空；同时接收到该出口的感应装置al和a2的感应信息，则确定该出口为拥挤；若同时接收到该出口的感应装置al和a3的感应信息，则根据所获取的由近至远的相邻的感应装置11所输出的感应信息的数量的原则，判断感应装置al与a3并不相邻，则仅根据感应装置al提供的感应信息确定该出口为空。所述显示模块13与所述管控设备12通信，用于将所述管控设备12所确定的拥堵情况予以显示。其中，所述显示模块13可以是一个独立的显示屏，也可以是某电子设备上的显示模块13，其包括但不限于:位于停车场内或停车场周边的电子显示屏、与所述管控设备12无线通信的移动设备中的一种。所述显示模块13可以通过无线网络或有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提示停车场出入口拥堵情况的系统，其特征在于，至少包括：设置在停车场出入口的至少一个感应装置，用于确定所覆盖的感应区域内是否有车辆，并生成感应信息予以输出；与每一个所述感应装置连接的管控设备，用于根据各所述感应装置输出的感应信息确定各出入口的拥堵情况；与所述管控设备通信的显示模块，用于将所述管控设备所确定的拥堵情况予以显示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵翔，蒋理明，
申请(专利权)人：上海喜泊客信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：