本发明专利技术公开了一种汽车后排座椅总成的检具，包括检具底座，检具底座（1）上设有定位机构（4）和夹紧机构（3）；检具底座（1）上设有与汽车产品中相应部件形状、尺寸和位置完全一致的相应部件模拟块；检具还包括多个手持检验工具。采用上述技术方案，在检具上设置了数值标示的刻度、活动的辅助检测工具和多种活动模拟块，可以更全面地对后排座椅本身及其与周边零件间的配合关系进行检测，检测要点全面、检测方法简单、工具使用灵活，提高了零件检测效率和准确度；在有效保证后排座椅功能的同时，整车内饰的布置效果和外观质量也得到提升。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零部件检测的
，涉及汽车座椅的检测工艺装备。更具体地说，本专利技术涉及一种汽车后排座椅总成的检具。另外，本专利技术还涉及该检具的检测方法。
技术介绍
目前，随着人们舒适性观念的提升，汽车不仅仅是一种交通工具，同时也是享受生活的一种必要方式。汽车座椅作为汽车内饰件中最重要组成部分之一，人们对座椅的个性化功能要求和整体舒适性要求越来越高，相应地对座椅检具的要求也越来越严格。但现有大部分汽车座椅检具只能检测座椅安装点尺寸是否满足设计要求，而无法检测座椅与周边部件的配合尺寸是否满足设计要求，这给后期的座椅安装匹配和座椅的空间位置度检测带来困难。而且，大多数现有的检具操作不够方便。如中国专利文献:CN201110111121.X (一种汽车座椅定位齿轮检具)、CN200820208512.7 (用于座椅框架分总成的专用检具)、CN201120118881.9 (一种带刻度滑套式螺纹深度检具)、CN201020615729.7 (一种轿车座椅拖把管的检具结构)等公开的技术方案，均存在上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车后排座椅总成的检具，其目的是确保后排座椅装配后与其周边零件配合良好，更好地保证后排座椅功能。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为:本专利技术提供的汽车后排座椅总成的检具，包括检具底座，所述的检具底座上设有后排座椅的定位机构和后排座椅的夹紧机构；所述的检具底座上设有与汽车广品中相应部件形状、尺寸和位置完全一致的相应部件模拟块；所述的检具还包括多个手持检验工具。所述的后排座椅的定位机构设有定位块，所述的定位块上设有与所述的后排座椅安装孔相应的检测孔；采用直柱式主次定位销定位，直径为13mm。所述的夹紧机构为标准检具夹紧器。所述的检具底座上设有两个高度标尺，所述的高度标尺分别用于检测后排座椅放倒状态下的后背高度。所述的相应部件模拟块包括遮物帘模拟块、C柱模拟块、门护板模拟块、行李箱挡板模拟块、加油视窗盖模拟块、轮罩护板模拟块。所述的遮物帘模拟块上设有后排座椅中的左侧座椅和右侧座椅的分界刻度线。所述的手持检验工具包括间隙尺、止通规、手持卡板、检测销。所述的检测销用于检测座椅安装点，检测销分为直径11mm、12mm、13mm三种规格，分别检测后排座椅的八个安装点。所述的底座尺寸为2060 X 1160 X 180mm，底座的板面厚度为30mm，材料为ZL104。为了实现与上述技术方案相同的专利技术目的，本专利技术还提供了以上所述的汽车后排座椅总成的检具采用的检测方法，其技术方案是:该检测方法的过程为:在开始对后排座椅检测前，对所述的检具进行目测检验，以确定检具是否处于可用状态，确保检具各部件定位牢靠，各功能件无损坏现象；打开所有夹紧器的夹钳，拔出所有活动检测销，使检具处在非工作状态；将后排座椅放置在检具上，注意小心轻放；对后排座椅进行定位；将定位销插入后排座椅和检具的基准定位孔中，使后排座椅的安装支脚下端面紧贴在定位块的基准面上，对后排座椅上下位置进行定位；将各夹紧器依次夹紧；然后插入或者拨动检测销检测后排座椅21的孔位置度，检测销能通过，则判定后排座椅的孔位合格，否则判定为不合格；用间隙尺对后排座椅与遮物帘模拟块之间的间隙进行检测，间隙公差均满足规定要求则判定合格，否则判定不合格；用间隙尺对后排座椅与C柱模拟块之间的间隙进行检测，间隙公差均满足规定要求则判定合格，否则判定不合格；用手持卡板滑入限位块槽内，相关方向面贴平限位面，对轮罩护板模拟块上规定位置进行间隙检测；用止通规检测后座椅发泡型面和手持卡板间隙，止通规能通过则判定合格，否则判定不合格；参照轮罩护板模拟块间隙检测点，用止通规检测摇臂与轮罩护板模拟块之间的间隙，止通规能通过则判定合格，否则判定不合格；通过门护板模拟块推动机构，使门护板模拟块滑动至工作位置，用间隙尺对后排座椅与门护板模拟块之间的间隙进行检测，间隙公差均满足规定要求则判定合格，否则判定不合格；用间隙尺对后排座椅与行李箱挡板模拟块之间的间隙进行检测，间隙公差均满足规定要求则判定合格，否则判定不合格；检测后排座椅与加油视窗盖模拟块无干涉则判定合格，否则判定不合格；将后排座椅的靠背向上打开到位后，观察左后、右后座椅靠背分界线和遮物帘模拟块上的分界刻度线，若产品分界线在遮物帘模拟块上的分界刻度线内，则判定合格，否则判定不合格；将后排座椅靠背放平后，手持块与检具底板固定好，拨动高度标尺的滑动标杆，与后排座椅靠背放平后的最上端面平齐，注意不要挤压产品，读刻度来检测座椅靠背放平后的高度，滑动标杆上平面为读数面，读数在规定的刻度内则判定合格，否则判定不合格；检测完毕，重复上述各步骤，最后卸下产品，检具各部件复位；通过采集到的检测数据，进行汇总后归档。本专利技术采用上述技术方案，在检具上设置了数值标示的刻度、活动的辅助检测工具和多种活动模拟块，可以更全面地对后排座椅本身及其与周边零件间的配合关系进行检测，检测要点全面、检测方法简单、工具使用灵活，提高了零件检测效率和准确度；在有效保证后排座椅功能的同时，整车内饰的布置效果和外观质量也得到提升。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本专利技术的检具外形结构示意图；图2为本专利技术的检具在检测后排座椅状态下的示意图；图3为图1所示结构的俯视示意图(图中A1-A4分别为左/右后座椅的上下定位面;B、C为基准孔)；图4为图3中B、C基准孔的示意图；图5为手持块检测点及检测方法示意图；图6为摇臂护板与轮罩护板间隙的检测点示意图；图7为后座椅左后、右后座椅靠背分界面间隙检测方法示意图；图8为后座椅翻折放平检测方法示意图。图中标记为:1、检具底座，2、本体结构，3、夹紧机构，4、定位机构，5、遮物帘模拟块，6、遮物帘模拟块，7、C柱模拟块，8、C柱模拟块，9、门护板模拟块，10、门护板模拟块，11、行李箱挡板模拟块，12、行李箱挡板模拟块，13、高度标尺，14、高度标尺，15、加油视窗盖模拟块，16、轮罩护板模拟块，17、轮罩护板模拟块，18、手持检验工具，19、手持检验工具，20、门护板模拟块推动机构，21、后排座椅。具体实施例方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1至图8表达的本专利技术的结构，为一种汽车后排座椅总成的检具，包括检具底座I及检具上的本体结构2，所述的本体结构2即检具上的工作部分，均安装在底座I上。所述本体结构2包括检测面、零位面、检测线，检测线以点划线着色表示。本专利技术用于检测后座椅本身及与其周边零件的配合情况。为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现确保后排座椅装配后与其周边零件配合良好，更好地保证后排座椅功能的专利技术目的，本专利技术采取的技术方案为:如图1至图8所示，本专利技术提供的汽车后排座椅总成的检具的检具底座I上设有后排座椅21的定位机构4和后排座椅21的夹紧机构3 ;所述的检具底座I上设有与汽车产品中相应部件形状、尺寸和位置完全一致的相应部件模拟块；所述的检具还包括多个手持检验工具。本专利技术针对现有后排座椅检具仅仅可以检测安装点的局限性，提供上述带刻度和辅助检测工具、可以检测产品本身及本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车后排座椅总成的检具，包括检具底座（1），其特征在于：所述的检具底座（1）上设有后排座椅（21）的定位机构（4）和后排座椅（21）的夹紧机构（3）；所述的检具底座（1）上设有与汽车产品中相应部件形状、尺寸和位置完全一致的相应部件模拟块；所述的检具还包括多个手持检验工具。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王跃贞，陈飞，王翠艳，李国林，王毅，徐凯，葛峰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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