离合器盘制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车离合器系统的离合器盘，具有用于安装到轴上、尤其是传动系的输入轴或输出轴上的携动盘，并且具有多个与该携动盘绕其圆周抗扭转地连接的承载元件，用于接收至少一个用于摩擦锁合地传递转矩的离合器衬，其中，每个承载元件具有成对设置的弹簧段，这些弹簧段共同对于所述至少一个离合器衬用作轴向弹簧装置，其中，所述成对的弹簧段分别具有不同的轴向刚性。

【技术实现步骤摘要】
离合器盘
本专利技术涉及一离合器盘，该离合器盘尤其可在机动车的离合器系统中被置于与另一离合器盘接触，以引起转速平衡并传递转矩。
技术介绍
由DE102008061589A1已知一种具有多个承载元件的离合器盘，其中，通过所述承载元件可以固定用于摩擦锁合地传递转矩的离合器衬。始终存在这样的需求：构造机动车构件，使得为机动车驾驶员改善舒适性。
技术实现思路
本专利技术的任务是，提供一种离合器盘，该离合器盘能够改善舒适性。根据本专利技术，该任务的解决通过具有本专利技术特征的离合器盘来实现。在扩展技术方案中给出本专利技术的优选设计。根据本专利技术提出一种离合器盘，尤其用于机动车的离合器系统，具有一用于安装到轴上、尤其传动系的输入轴或输出轴上的携动盘，并且具有与该携动盘绕其圆周抗扭转地连接的多个承载元件，这些承载元件用于接收至少一个用于摩擦锁合地传递转矩的离合器衬，其中，每个承载元件具有成对设置的弹簧段，所述弹簧段共同对于所述至少一个离合器衬用作轴向弹簧装置，并且，这些成对的弹簧段分别具有不同的轴向刚度。通过这种方式可以产生具有一种衬弹簧装置的离合器盘，该衬弹簧装置不仅具有软的、在拉扯（rupfen）方面优化的起步区域，而且显示出直到压紧力的尽可能平坦的走向和高的剩余弹性。在本专利技术的一个特别优选的实施方式中，所述成对的弹簧段分别由不同厚度的材料、尤其是板材、例如弹簧钢成形，并且由此具有不同的轴向刚度。这些弹簧段起双段作用。此外每个弹簧段优选成形有波形，该波形在轴向方向上可压缩并且产生弹簧作用。在根据本专利技术的双段弹簧装置中，通过使两个用不同厚度材料制造的弹簧段成一对来绕开传统结构形式的局限。在此，两个弹簧段相互独立地设计并协调，使得由薄弹簧钢制造的弹簧段主要对于尽可能无滑差的起步产生软的起步区域，而由较厚弹簧钢制造的第二弹簧段负责即使在超过离合器的压紧力时也还存在弹簧位移。在此，由较薄弹簧钢制造的弹簧段类似于传统结构形式的、针对软的衬弹簧装置特性曲线的弹簧段，在达到压紧力之前已经几乎完全被压平，而由较厚弹簧钢制造的弹簧段即使在离合器的压紧力下也还具有剩余波形高度。该剩余波形通过施加更高的压紧力才能被压平，因此被称为剩余弹性。通过各个波形在两个段中在这里也都构造有较小的安装高度可以实现，在两个段的特性曲线区域之间产生软过渡。在本专利技术的一个优选实施方式中，所述成对的弹簧段基本上具有相同或相应的形状或者相同或相应的轮廓。所述成对的弹簧段也可以这样布置，使得所述弹簧段的波形这样彼此相对取向，以致它们串联作用；即，两个弹簧段的弹簧位移相叠加。因此，在双段弹簧装置中可以分别成对地设置两个相同形状的段。一个或多个波形，优选中间的波形，经常具有减小的安装高度，使得它在达到预给定的弹簧压缩位移以后才与摩擦衬接触。由此可以实现，衬弹簧装置首先具有小的斜度，然后通过中间波形的介入而变得更加刚性并且达到更大的斜度。在本专利技术的一个特别优选的实施方式中，用于离合器系统的该离合器盘构造在飞轮与压板之间；即，用于传动系的输入轴。成对弹簧段的具有较低轴向刚度或者说由较薄材料制造的弹簧段优选设置在离合器盘的朝向飞轮的一侧，成对弹簧段的具有较高轴向刚度或者所由较厚材料制造的弹簧段设置在离合器盘的朝向压板的一侧。在此，厚的段原则上既可以设置在朝向飞轮的一侧，也可以设置在朝向压板的一侧。但厚的弹簧段优选设置在朝向压板的一侧，因为压板在具有高能量引入的起步时通常更强烈地鼓凸（topfen），因此剩余弹性功能在该侧比在飞轮侧更重要。相反，在需要考虑离合器盘在变速器输入轴上的移动问题的离合器系统中，优选将由较厚弹簧钢制造的弹簧段设置在飞轮侧。该离合器盘在离合器闭合时必须在飞轮侧移动过衬弹簧位移长度。因为具有较厚的弹簧钢一侧的特性曲线比具有较薄的弹簧钢的一侧明显更加刚性，具有较厚的弹簧钢的一侧的衬弹簧长度也比具有较薄弹簧钢的一侧更短。因此，与现有技术相比，对于双段弹簧装置，在离合器闭合时离合器盘的移动位移不再是衬弹簧装置长度的一半，而是可以选择得更短。因此，离合器盘的所述至少一个摩擦衬借助弹簧段安装到携动盘上。为了达到良好的起步性，这些段优选波形地构造并且由此共同形成该弹簧装置。根据应用范围不同而使用单弹簧段或者双弹簧段。弹簧特性可以通过材料的选择和材料厚度的选择以及波形的高度和形状来适配。在双段装置中，两个弹簧段成对地这样布置，使得两个段的弹簧位移相叠加。本专利技术尤其提供具有一种段几何结构的离合器盘，该段几何结构可以提供一种弹簧装置，该弹簧装置在起步扭矩的区域中具有软的、平坦的曲线并且具有同样尽可能平坦的直至压紧力的曲线和高的剩余弹性。在本专利技术的一个优选实施方式中，所述至少一个离合器衬固定在多个承载元件上，优选借助多个固定元件，例如连接铆钉。所述离合器衬典型地环形构造并且绕离合器盘的一侧的一个径向外圆周延伸，即，在承载元件的在径向上在携动盘外部的区域中。所述离合器盘优选具有两个离合器衬，其中的每个衬绕离合器盘的对应侧的一个径向外圆周延伸。在本专利技术的一个优选实施方式中，每个固定元件将一个离合器衬固定在一个承载元件上并且将该承载元件的两个弹簧段与该衬连接。由此，每个承载元件和两个离合器衬固定。每个承载元件优选在至少两个部位上与携动盘抗扭转地连接，优选借助固定元件，如铆钉。本专利技术还涉及一种用于机动车、尤其用于轿车的离合器系统，该离合器系统具有离合器盘，该离合器盘可以如上所述地构造和改进。根据本专利技术的离合器系统尤其适用于机动车，所述机动车一方面在低起步扭矩时在扭矩波动方面具有高要求，另一方面，为了在高能量起步时以及与此相关的、压板的强的热力学鼓凸情况下确保扭矩传递，需要高的剩余弹性。附图说明下面参考附图借助优选实施例来示例地解释本专利技术，其中，下面描述的特征不仅可以单独地而且可以组合地表示本专利技术的观点。附图示出：图1：根据本专利技术第一实施例的离合器盘的立体视图，图2：图1的离合器盘的局部剖面图，图3：修改的本专利技术离合器盘的局部剖面图和图4：本专利技术离合器盘的衬弹簧装置的特性曲线图。具体实施方式首先参考图1和2中的第一实施例，示出根据本专利技术的、用于机动车的离合器系统的离合器盘1，通过该离合器盘可以传递转矩。离合器盘1具有一中心的携动盘2，该携动盘具有一个用于安装到传动系的输入轴上的轮毂3和多个用于将两个摩擦衬5接收并固定在离合器盘1的彼此对置的侧面上的承载元件4。每个承载元件4包括成对设置的、由板材成形的弹簧段6，7，所述弹簧段对于离合器衬5共同用作轴向弹簧装置，即在轴向方向上。离合器衬5环形地实施并且径向上在携动盘2外部借助连接铆钉8，9在承载元件4上分别安装在离合器盘1一侧上。在图1和2中这些铆钉分别以所谓抓铆钉（Fangniete）示出，它们不仅使承载元件4的各弹簧段6，7与对应的摩擦衬5连接，而且同时抓住对应的另一弹簧段6，7并且由此防止衬5裂开。在此，承载元件4的各成对的弹簧段6，7的或段对的底脚F相互叠放并且抗扭转地与携动盘2绕其圆周铆接。在图1和2的双段弹簧装置中，衬弹簧装置段6，7分别成对地设置在圆周上并且交替地通过连接铆钉8，9与摩擦衬5连接。在此，两个弹簧段6，7根据本专利技术由不同厚度的弹簧钢制造。每个弹簧段6，7还成型有其自自己的波形10，11，这些波形当其在两个摩擦衬5之本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于机动车的离合器系统的离合器盘（1），具有一用于安装到轴上、尤其是传动系的输入轴或输出轴上的携动盘（2），并且具有多个与该携动盘（2）绕其圆周抗扭转地连接的承载元件（4），用于接收至少一个用于摩擦锁合地传递转矩的离合器衬（5），其中，每个承载元件（4）具有成对设置的弹簧段（6，7），所述弹簧段共同对于所述至少一个离合器衬（5）用作轴向弹簧装置，并且，所述成对的弹簧段（6，7）分别具有不同的轴向刚度。

【技术特征摘要】
2012.01.10 DE 102012200228.61.用于机动车的离合器系统的离合器盘(1)，具有一用于安装到轴上的携动盘(2)，并且具有多个与该携动盘(2)绕其圆周抗扭转地连接的承载元件(4)，用于接收至少一个用于摩擦锁合地传递转矩的离合器衬(5)，其中，每个承载元件(4)具有成对设置的弹簧段(6，7)，所述弹簧段共同对于所述至少一个离合器衬(5)用作轴向弹簧装置，并且，所述成对的弹簧段(6，7)分别具有不同的轴向刚度，所述成对的弹簧段(6，7)分别由不同厚度的材料成型并由此具有不同的轴向刚度，使得所述离合器盘产生这样的衬弹簧装置特性，其在起步时具有软的、平坦的初始曲线并且在具有剩余弹性的离合器压紧力区域中具有尽可能平坦的特性曲线。2.根据权利要求1的离合器盘(1)，其中，所述成对的弹簧段(6，7)分别由不同厚度的板材成型。3.根据权利要求1的离合器盘(1)，其中，所述成对的弹簧段(6，7)中的由较薄材料制造的弹簧段(6)朝向离合器盘(1)的一侧，所述成对弹簧段(6，7)中的由较厚材料制造的弹簧段(7)朝向离合器盘(1)的另一侧。4.根据权利要求1至3中任一项的离合器盘(1)，其中，每个弹簧段(6，7)成型有波形(10，11)，并且，所述成对的弹簧段(6，7)这样设置，使得所述弹簧段(6，7)的波形(10，11)这样相互取向，以致它们串联地起作用，从而这两个弹簧段(6，7)的弹簧位移相叠加。5.根据权利要求1至3中任一项的离合器盘(1)，其中，所述成对的弹簧段(6，7)基本具有相...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·黑斯勒，M·凯斯勒，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：