用于城市生活广场智能停车寓制造技术

一种用于城市生活广场智能停车寓，包括进出库停车平台、智能管理中心、分流车厢、升降机构和泊车位，在一地下升降井的周围设有多层停车位，分流车厢由升降机构驱动能够在升降井内升降，在升降井的顶端的旁边设有智能管理中心。该升降机构由相互铰接的多组剪式机构以及驱动液压缸组成，每组剪式机构由两个剪刀臂和连接在它们中央的中央销轴组成，相邻的剪式机构相对的两个剪刀臂端用端销轴对应铰接；在两端的部分或全部端销轴之间分别连接驱动液压缸的两端；该升降机构设在分流车厢与升降井底之间。本发明专利技术的优点是：采用剪式升降机构和多个驱动液压缸并联的方式，大大提高了安全系数，并简化了结构。提高了容积率，节约了地面，降低了造价。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种置于城市闹市区的一种绿色高容浅井智能停车库，尤其是用于城市生活广场的智能停车寓。
技术介绍
在当前我国城市经济社会发展进程中，城市停车供需矛盾日益突出，特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下，由于停车设施总量不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，而用于小型汽车车辆停放的立体停车场和停车库，都要占用土地，破坏绿化环境，而且，大都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位，存在过道长，占地面积多，进出车库麻烦。又如北京国际机场地下三层立体停车场都要驾驶员开车绕道进出停车库，过道很长，就是进出库寻找泊位都比较困难，这种车库进出泊位既要开车用燃油，又有噪音污染、油烟排放，安全防范不佳，这种停车场，呈方块型排列，还要前后出车道，占地面积也大，停泊车辆少，停泊存取车辆不便，自动化程度低，不能满足现代经济社会人们要求的低碳生活的绿色建筑工程。现有地下车库主要包括进出库停车平台、智能管理中心、分流车厢、升降机构和泊车位，在一地下升降井的周围设有多层停车位，分流车厢由升降机构驱动能够在该地下升降井内升降，在该下升降井的顶端的旁边设有进出库停车平台和用于控制管理整个停车场的工作的智能管理中心。升降机构一般采用卷扬机和钢丝绳，存在的问题是:结构复杂，安全性不高。
技术实现思路
为了克服城市土地资源紧缺建造停车库难，为了克服办事找停车位难；为了克服自驱开车进出车倒车难，以及解决升降机构安全性不高的问题，本专利技术提供一种用于城市生活广场智能停车寓。本专利技术的技术方案是:一种用于城市生活广场智能停车寓，包括进出库停车平台、智能管理中心、分流车厢、升降机构和泊车位，在一地下升降井的周围设有多层停车位，分流车厢由升降机构驱动能够在该地下升降井内升降，在该下升降井的顶端的旁边设有进出库停车平台和用于控制管理整个停车场的工作的智能管理中心，其特征在于，所述的升降机构由相互铰接的多组剪式机构以及驱动液压缸组成，每组剪式机构由两个剪刀臂和连接在它们中央的中央销轴组成，相邻的剪式机构相对的两个剪刀臂端用端销轴对应铰接；在两端的部分或全部端销轴之间分别连接驱动液压缸的两端；该升降机构设在分流车厢与升降井底之间。在所述的升降井的内壁设有两根相对纵向设置的导轨，在分流车厢的外侧设有与该导轨配合的滑轮。所述的驱动液压缸的两端均设有活塞杆，活塞杆的外端通过U形弯臂与所述的剪式机构的端销轴铰接。所述的驱动液压缸通过并列的油路与液压机和控制器连接。本专利技术的有益效果是:建立在城市生活广场之中的智能停车寓，不用驾驶员开车进出车库，可节约燃油，节约能源，减少排放，符合低碳生活要求。可以解决现有立体停车场和停车库要人为开车进出车库，过道太长存在的占地面积大，有噪音污染，油烟排放多，停泊车辆少，车辆进出库不便，自动化程度低的问题。真正把原有的停车地面用于绿化环境，绿色建设，绿色生活，方便，安全，快捷，一举三得，真正把车辆停放在生活广场的实用休闲、美化环境，低碳生活，符合现代社会发展的要求。采用剪式升降机构和多个驱动液压缸并联的方式，大大提高了安全系数，并简化了结构。附图说明图1为本专利技术的整体结构(纵向剖视图)的示意 图2为图1的A-A剖视 图3为本专利技术的剪式升降机构中一个驱动液压缸的与剪刀臂的结构示意图(图2中B处的放大图)。具体实施例方式参见图1 图3，本专利技术一种用于城市生活广场智能停车寓，包括进出库停车平台3、智能管理中心10、分流车厢5、升降机构S和泊车位9，在一地下升降井14的周围设有多层停车位9，分流车厢5由升降机构S驱动能够在该地下升降井14内升降，在该下升降井14的顶端设有车亭1，在车亭I的两侧设有进出库停车平台3和用于控制管理整个停车场的工作的智能管理中心10。在分流车厢5内设有驰车装置2。其特征在于，所述的升降机构S由相互铰接的多组剪式机构以及驱动液压缸8组成，每组剪式机构由两个剪刀臂13和连接在它们中央的中央销轴16组成，相邻的剪式机构相对的两个剪刀臂13 —端用端销轴15对应铰接(参见图1和图3)。在两端的部分或全部端销轴15之间分别连接驱动液压缸8 (其两端的活塞杆7)的两端。该升降机构S设在分流车厢5与升降井14底之间。每一层所述的泊车位9围绕升降井的圆周设置，在该泊车位9与升降井14之间设有环形的轨道引导区17，在泊车位9内设有泊车轨道12，该泊车轨道12的一端延伸到轨道引导区17的内边，相邻的泊车位9的泊车轨道12相互交叉，以节省面积。在所述的升降井14的内壁设有两根相对纵向设置的导轨11，在分流车厢5的底部6的两侧设有与该导轨11配合的滑轮4，用于为分流车厢5导向。所述的驱动液压缸8的两端均设有活塞杆7，活塞杆7的外端通过U形弯臂71与所述的剪式机构的端销轴15铰接。U形弯臂71的作用是在活塞杆7缩入后尽量将两个剪刀臂13—端的端销轴15拉的更近，在使用相同数目的剪式机构的情况下，增加升降的行程。所述的驱动液压缸8通过并联的油路与液压机和控制器连接。本专利技术采用多个液压缸8并联，以及并联的油路，能够在某一液压缸8发生故障时，其他的液压缸8还能够正常工作。在液压系统、个别油路或控制系统发生故障时，冗余的油路可以正常工作。上述措施大大提高了安全系数。本专利技术的工作过程是:车亭I的两侧有进出库平台3，车辆入库时，车辆只须停在进出库停车平台3之上，驾驶员刷卡后离去，智能管理中心10进行数椐处理，指令驰车装置2沿车厢内的轨道驶入进出库平台3上的车辆下，将车辆托起，回到分流车厢5内，下降到一个空的泊车位9停止，分流车厢5内的转盘旋转对位；驰车装置2的升降液缸工作，将升降架顶起，上面的车辆也同步升起，驰车装置2沿车厢轨道和泊车轨道12进入空的泊车位9，将车辆放在泊车位9的停车板上。然后驰车装置2原路退回到分流车厢5上，分流车厢5升到井口复位，完成舒适车辆的过程。车辆出库与上述过程相反，不再赘述。本专利技术建在地下，在地上面是绿色建筑广场和花坛，一改现有普通的立体停车场要破坏地面绿化的缺点，是真正意义上的绿色建筑工程和城市停车设施的低碳经济产业。结构简单，工作可靠，容易维护；采用智能地下立体自动停车场，可免燃油，减排放，不用驾驶员开车进出车库，低碳环保，确保地上绿化面积，地面花坛美化环境，增加城市地面绿色，节省占地，一卡灵自动停车，不用驾驶员开车绕道进出车库，车辆进出车库十分简便快捷。权利要求1.一种用于城市生活广场智能停车寓，包括进出库停车平台、智能管理中心、分流车厢、升降机构和泊车位，在一地下升降井的周围设有多层停车位，分流车厢由升降机构驱动能够在该地下升降井内升降，在该下升降井的顶端的旁边设有进出库停车平台和用于控制管理整个停车场的工作的智能管理中心，其特征在于，所述的升降机构由相互铰接的多组剪式机构以及驱动液压缸组成，每组剪式机构由两个剪刀臂和连接在它们中央的中央销轴组成，相邻的剪式机构相对的两个剪刀臂端用端销轴对应铰接；在两端的部分或全部端销轴之间分别连接驱动液压缸的两端；该升降机构设在分流车厢与升降井底之间。2.根据权利要求1所述的绿色地下立体自动停车设施，其特征在于，在所述的升降井的内壁设有两根相对纵向设置的导轨，在分流车厢的外侧设有与该导轨配合的滑轮。3.根据权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于城市生活广场智能停车寓，包括进出库停车平台、智能管理中心、分流车厢、升降机构和泊车位，在一地下升降井的周围设有多层停车位，分流车厢由升降机构驱动能够在该地下升降井内升降，在该下升降井的顶端的旁边设有进出库停车平台和用于控制管理整个停车场的工作的智能管理中心，其特征在于，所述的升降机构由相互铰接的多组剪式机构以及驱动液压缸组成，每组剪式机构由两个剪刀臂和连接在它们中央的中央销轴组成，相邻的剪式机构相对的两个剪刀臂端用端销轴对应铰接；在两端的部分或全部端销轴之间分别连接驱动液压缸的两端；该升降机构设在分流车厢与升降井底之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：裘苗全，
申请(专利权)人：裘苗全，
类型：发明
国别省市：