电动汽车故障处理方法和系统技术方案

一种电动汽车故障处理方法，包括以下步骤：电机系统监控器按照预设频率监控电机系统的运行，获取电机系统的运行状态，根据电机系统的运行状态发送对应的运行状态信号至整车控制器；储能系统监控器按照预设频率监控储能系统的运行，获取储能系统的运行状态，根据储能系统的运行状态发送对应的运行状态信号至整车控制器；整车控制器接收电机系统和储能系统发送的运行状态信号，解析接收到的运行状态信号，查找运行状态信号对应的故障等级，根据故障等级向电机系统发送运行指令；电机系统根据运行指令进行运行。此外，还提供一种电动汽车故障处理系统。上述方法和系统，能及时检测到电能系统和储能系统的故障并根据故障等级控制电动汽车运行。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车故障处理方法和系统
本专利技术涉及汽车控制领域，特别涉及一种电动汽车故障处理方法和系统。
技术介绍
电动汽车的主要组成部分包括电机系统和储能系统。电机系统为电动汽车中的动力系统，驱动电动汽车的行驶。储能系统为电动汽车中储备能量并提供动力的装置。现有技术中，当电机汽车或储能系统发生故障时，不能及时检测到故障的发生，并根据故障的具体情况对电动汽车的运行进行控制。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种能及时检测到电能系统和储能系统的故障并根据故障控制电动汽车运行的电动汽车故障处理方法。一种电动汽车故障处理方法，包括以下步骤:电机系统监控器按照预设频率监控电机系统的运行，获取电机系统的运行状态，根据电机系统的运行状态发送对应的运行状态信号至整车控制器；储能系统监控器按照预设频率监控储能系统的运行，获取储能系统的运行状态，根据储能系统的运行状态发送对应的运行状态信号至整车控制器；整车控制器接收电机系统和储能系统发送的运行状态信号，解析接收到的运行状态信号，查找运行状态信号对应的故障等级，根据故障等级向电机系统发送运行指令；电机系统根据运 行指令进行运行。在其中一个实施例中，所述故障等级包括非常严重故障等级、严重故障等级和较严重故障等级；所述根据故障等级向电机系统发送运行指令的步骤包括:若整车控制器接收的运行状态信号对应非常严重故障等级，则整车控制器向电机系统发送立即停车指令；若整车控制器接收的运行状态信号对应严重故障等级，则整车控制器向电机系统发送将电功率降低至30%的指令；若整车控制器接收的运行状态信号对应较严重故障等级，则整车控制器向电机系统发送将电功率降低至60%的指令。在其中一个实施例中，所述方法还包括步骤:整车控制器根据故障等级向报警装置发送报警指令；报警装置根据报警指令进行报警提示。此外，还有必要提供一种能及时检测到电能系统和储能系统的故障并根据故障控制电动汽车运行的电动汽车故障处理系统。一种电动汽车故障处理系统，包括:电机系统监控器，用于按照预设频率监控电机系统的运行，获取电机系统的运行状态，根据电机系统的运行状态发送对应的运行状态信号至整车控制器；储能系统监控器，用于按照预设频率监控储能系统的运行，获取储能系统的运行状态，根据储能系统的运行状态发送对应的运行状态信号至整车控制器；整车控制器，用于接收电机系统和储能系统发送的运行状态信号，解析接收到的运行状态信号，查找运行状态信号对应的故障等级，根据故障等级向电机系统发送运行指令；电机系统，用于根据运行指令进行运行。在其中一个实施例中，所述故障等级包括非常严重故障等级、严重故障等级和较严重故障等级；整车控制器用于若接收的运行状态信号对应非常严重故障等级，则向电机系统发送立即停车指令；整车控制器还用于若接收的运行状态信号对应严重故障等级，则向电机系统发送将电功率降低至30%的指令；整车控制器还用于若接收的运行状态信号对应较严重故障等级，则向电机系统发送将电功率降低至60%的指令。在其中一个实施例中，所述系统还包括报警装置；整车控制器还用于根据故障等级向报警装置发送报警指令；报警装置用于根据报警指令 进行报警提示。上述电动汽车故障处理方法和系统，电机系统监控器按照预设频率监控电机系统的运行，获取电机系统的运行状态，根据电机系统的运行状态发送对应的运行状态信号至整车控制器；储能系统监控器按照预设频率监控储能系统的运行，获取储能系统的运行状态，根据储能系统的运行状态发送对应的运行状态信号至整车控制器；整车控制器接收电机系统和储能系统发送的运行状态信号，解析接收到的运行状态信号，查找运行状态信号对应的故障等级，根据故障等级向电机系统发送运行指令；电机系统根据运行指令进行运行；从而，上述方法和系统，能及时检测到电能系统和储能系统的故障并根据故障等级控制电动汽车运行。附图说明图1为一个实施例中电动汽车故障处理方法的流程示意图；图2为一个实施例中电动汽车故障处理系统的结构示意图；图3为另一实施例中电动汽车故障处理系统的结构示意图；图4为再一实施例中电动汽车故障处理系统的结构示意图。具体实施方式如图1所示，在一个实施例中，一种电动汽车故障处理方法，包括以下步骤:步骤S101，电机系统监控器按照预设频率监控电机系统的运行，获取电机系统的运行状态，根据电机系统的运行状态发送对应的运行状态信号至整车控制器。电机系统为电动汽车中动力系统，驱动电动汽车的行驶。整车控制器为电动汽车的中心控制器，控制电动汽车的各个装置部分。电机系统监控器获取电机系统中各个部位的运行状态，当其中某个部位发生故障时，按照预设的格式生成该部位发生的故障对应的运行状态信号，将生成的运行状态信号发送至整车控制器。步骤S102，储能系统监控器按照预设频率监控储能系统的运行，获取储能系统的运行状态，根据储能系统的运行状态发送对应的运行状态信号至整车控制器。储能系统为电动汽车中储备能量并提供动力的装置。储能系统监控器获取储能系统中各个部位的运行状态，当其中某个部位发生故障时，按照预设的格式生成该部位发生的故障对应的运行状态信号，将生成的运行状态信号发送至整车控制器。步骤S103，整车控制器接收电机系统和储能系统发送的运行状态信号，解析接收到的运行状态信号，查找运行状态信号对应的故障等级，根据故障等级向电机系统发送运行指令。可预先存储运行状态信号与故障等级的对应关系，并存储故障等级与运行指令内容的对应关系。整车控制器可在运行状态信号与故障等级的对应关系中查找解析后的运行状态信号对应的故障等级，进一步的，根据查找到的故障等级在故障等级与运行指令内容的对应关系中查找对应的运行指令内容，最后，按照预设的格式根据对应的运行指令内容生成运行指令。步骤S104，电机系统根据运行指令进行运行。具体的，电机系统接收整车控制器发送的运行指令，解析运行指令获得运行指令内容，并根据运行指令内容生成控制信号，以控制电机系统自身的运行。在一个实施例中，故障等级包括非常严重故障等级、严重故障等级和较严重故障等级。本实施例中，整车控制器根据故障等级向电机系统发送运行指令的步骤包括以下步骤:若整车控制器接收的运行状态信号对应非常严重故障等级，则整车控制器向电机系统发送立即停车指令；若整车控制器接收的运行状态信号对应严重故障等级，则整车控制器向电机系统发送将电功率降低至30%的指令；若整车控制器接收的运行状态信号对应较严重故障等级，则整车控制器向电机系统发送将电功率降低至60%的指令。其中，立即停车指令的运行指令内容为代表“立即停车”意义的符号，将电功率降低至30%的指令的运行指令内容为代表“将电功率降低至30%”意义的符号，将电功率降低至60%的指令的运行指令内容为代表“将电功率降低至60%”意义的符号。在一个实施例中，故障等级还包括轻微故障等级。本实施例中，整车控制器根据故障等级向电机系统发送运行指令的步骤还包括以下步骤:若整车控制器接收的运行状态信号对应轻微故障等级，则整车控制器向电机系统发送正常运行指令。上述电动汽车故障处理方法，根据故障等级控制电机系统的运行，故障等级代表的严重程度越高，则向电机系统发送的运行指令控制电机系统降低的电功率也越高，从而能有效避免电动汽车在有故障的情况下超负荷运行，降低电动汽车运行的危险性。在一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车故障处理方法，包括以下步骤：电机系统监控器按照预设频率监控电机系统的运行，获取电机系统的运行状态，根据电机系统的运行状态发送对应的运行状态信号至整车控制器；储能系统监控器按照预设频率监控储能系统的运行，获取储能系统的运行状态，根据储能系统的运行状态发送对应的运行状态信号至整车控制器；整车控制器接收电机系统和储能系统发送的运行状态信号，解析接收到的运行状态信号，查找运行状态信号对应的故障等级，根据故障等级向电机系统发送运行指令；电机系统根据运行指令进行运行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张景新，邓先泉，王扬满，张振宏，彭旭，
申请(专利权)人：深圳市五洲龙汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：