电机车变频器内部电源直变模块制造技术

技术编号:8898756 阅读:308 留言:0更新日期:2013-07-09 01:34
本实用新型专利技术涉及变频器技术领域,公开一种电机车变频器内部电源直变模块,位于防爆变频器箱体内,电源直变模块由功率开关电路、PWM电路、比较放大电路、取样电路和滤波电路组成,连接输入端250V电源的功率开关电路一端与滤波电路的输入端相连,功率开关电路另一端通过PWM电路、比较放大电路、取样电路的串联与滤波电路的DC24V输出端相连。本实用新型专利技术解决了矿用变频器需要给隔爆矿灯和喇叭提供电源以及变频器带电检修不安全的问题。同时便于安全检修。并且具有宽电压、过欠压保护、过流保护、过热保护等的特性。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变频器
,尤其涉及应用于电机车用变频器的一种电机车变频器内部电源直变模块
技术介绍
目前,电机车用变频器,配套于矿用电机车,主要应用于煤矿运输,属于特殊型变频器,由于电机车配套照明灯和喇叭均需DC24V电源,而矿井下设备均需达到防爆设计要求,存在矿用变频器给隔爆矿灯和喇叭提供电源时,变频器带电及存在变频器带电检修的不安全问题。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足,本技术提供一种电机车变频器内部电源直变模块,解决了矿用变频器需要给隔爆矿灯和喇叭提供电源以及变频器带电检修不安全的问题。为了实现上述专利技术目的,本技术采用技术方案如下:一种电机车变频器内部电源直变模块,位于防爆变频器箱体内,电源直变模块由功率开关电路、PWM电路、比较放大电路、取样电路和滤波电路组成,连接输入端250V电源的功率开关电路一端与滤波电路的输入端相连,功率开关电路另一端通过PWM电路、比较放大电路、取样电路的串联与滤波电路的DC24V输出端相连。由于采用如上所述的技术方案,本技术具有如下优越性:—种电机车变频器内部电源直变模块,为了布局合理同时降低成本,我们将DC24V电源集成与已认证过并符合防爆要求的变频器箱体内,解决了矿用变频器需要给隔爆矿灯和喇叭提供电源以及变频器带电检修不安全的问题。同时便于安全检修。并且具有宽电压、过欠压保护、过流保护、过热保护等的特性。附图说明图1是电机车变频器内部电源直变模块电路具体实施方式如图1所示,一种电机车变频器内部电源直变模块,位于防爆变频器箱体内,电源直变模块由功率开关电路、PWM电路、比较放大电路、取样电路和滤波电路组成,连接输入端250V电源的功率开关电路一端与滤波电路的输入端相连,功率开关电路另一端通过PWM电路、比较放大电路、取样电路的串联与滤波电路的DC24V输出端相连。本技术通过将250V转换24V的工作,提供24V外部电源,给电机车配套照明灯和喇叭提供电源,即描述该电源直变模块电路具有宽电压、过欠压保护、过流保护、过热保护等特性的具体电路或电子元器件。权利要求1.一种电机车变频器内部电源直变模块,位于防爆变频器箱体内,其特征在于:电源直变模块由功率开关电路、PWM电路、比较放大电路、取样电路和滤波电路组成,连接输入端250V电源的功率开关电路一端与滤波电路的输入端相连,功率开关电路另一端通过P丽电路、比较放大电路、取样电路的串联与滤波电路的DC24V输出端相连。专利摘要本技术涉及变频器
,公开一种电机车变频器内部电源直变模块,位于防爆变频器箱体内,电源直变模块由功率开关电路、PWM电路、比较放大电路、取样电路和滤波电路组成,连接输入端250V电源的功率开关电路一端与滤波电路的输入端相连,功率开关电路另一端通过PWM电路、比较放大电路、取样电路的串联与滤波电路的DC24V输出端相连。本技术解决了矿用变频器需要给隔爆矿灯和喇叭提供电源以及变频器带电检修不安全的问题。同时便于安全检修。并且具有宽电压、过欠压保护、过流保护、过热保护等的特性。文档编号H02M3/00GK203039576SQ201220658189公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日专利技术者毕海泉, 韦卫祥, 宋志杰, 冉高远 申请人:河南南车重型装备有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种电机车变频器内部电源直变模块,位于防爆变频器箱体内,其特征在于:电源直变模块由功率开关电路、PWM电路、比较放大电路、取样电路和滤波电路组成,连接输入端250V电源的功率开关电路一端与滤波电路的输入端相连,功率开关电路另一端通过PWM电路、比较放大电路、取样电路的串联与滤波电路的DC24V输出端相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:毕海泉韦卫祥宋志杰冉高远
申请(专利权)人:河南南车重型装备有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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