一种电动底盘车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动底盘车，包括电动底盘车车架、电机和传动机构，所述电机和传动机构设置在电动底盘车车架上，其特征在于所述传动机构包括离合器、链轮、第一齿轮、第二齿轮和丝杆，所述电机带动离合器，所述离合器和链轮相连，所述链轮通过链条带动第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮固定设置在丝杆上，所述丝杆可转动的安装在电动底盘车车架上。所述丝杆一端伸出电动底盘车车架，另一端设置有手摇接口。所述链轮、第一齿轮和第二齿轮设置于所述电动底盘车车架的外部。本实用新型专利技术的有益效果是：电机和传动机构与底盘车车架一体化，不用改动柜体其他尺寸；传动机构中的链轮、第一齿轮和第二齿轮安装在底盘车车架外部，后期维护简单且安全；当机构出现故障后，可以用手动方式将电动转化为手动操作。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于开关柜的电动底盘车结构。
技术介绍
中置式开关柜上的断路器底盘车利用丝杠或丝母传递动力使车推进或拉出，一般分为电动和手动两种方式驱动丝杠旋转，电动驱动丝杠采用齿轮传动将扭矩由电机轴传递到丝杠，手动驱动是用手柄直接旋转丝杠。为了实现既能电动又能手动，中国专利ZL200420105545.0提供了一种断路器手车的电动底盘，其中电动驱动与手动驱动之间采用牙嵌式离合器及拔叉进行转换，在牙嵌式离合器与手柄之间设有连杆机构，手动时，插入手柄推动连杆使离合器分离；电动时手柄取出，离合器在弹簧作用下自动复位，离合器接合。上述的断路器手车电动传动装置存在以下缺点:由于离合器是利用手柄及连杆机构传递推力使其分离，可靠性差，准确性也差，易出现卡死故障，工作不可靠；结构不紧凑，易出现故障；为了克服现有的断路器手车电动传动装置可靠性差，工作不可靠的不足，本专利技术提供一种电动底盘车传动总成，该电动底盘车传动总成具有安全可靠、结构紧凑及不易损坏传动部件的特点。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的以上问题，本技术提供了一种电动底盘车，该底盘车具有结构简单、维护简单方便、性能优异等优点。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案:—种电动底盘车，包括电动底盘车车架、电机和传动机构，所述电机和传动机构设置在电动底盘车车架上，其特征在于所述传动机构包括离合器、链轮、第一齿轮、第二齿轮和丝杆，所述电机带动离合器，所述离合器和链轮相连，所述链轮通过链条带动第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮固定设置在丝杆上，所述丝杆可转动的安装在电动底盘车车架上。所述丝杆一端伸出电动底盘车车架，另一端设置有手摇接口。所述链轮、第一齿轮和第二齿轮设置于所述电动底盘车车架的外部。本技术的有益效果是:1、电机和传动机构与底盘车车架一体化，不用改动柜体其他尺寸；2、传动机构中的链轮、第一齿轮和第二齿轮安装在底盘车车架外部，后期维护简单且安全；3、当机构出现故障后，可以用手动方式将电动转化为手动操作。以下结合附图对本技术进一步说明图1为本技术实施例1的结构示意图；其中:电机1、离合器2、链轮3、第一齿轮4、第二齿轮5、丝杆6、手摇接口 7、电动底盘车车架8。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步描述:实施例1一种电动底盘车，包括电动底盘车车架8、电机I和传动机构，所述电机I和传动机构设置在电动底盘车车架8上,所述传动机构包括离合器2、链轮3、第一齿轮4、第二齿轮5和丝杆6，所述电机I带动离合器2，所述离合器2和链轮3相连，所述链轮3通过链条带动第一齿轮4，所述第一齿轮4与第二齿轮5啮合，所述第二齿轮5固定设置在丝杆6上，所述丝杆6可转动的安装在电动底盘车车架8上。所述丝杆6 —端伸出电动底盘车车架8，另一端设置有手摇接口 7。链轮3、第一齿轮4和第二齿轮5设置于所述电动底盘车车架8的外部电动底盘车工作时，电机I转动，带动离合器2转动，离合器2带动链轮3转动，链轮3通过链条带动第一齿轮4转动，第一齿轮4带动第二齿轮5转动，第二齿轮固定在丝杆6上，第二齿轮5转动，丝杆6也随之转动，从而完成电动底盘车的传动。当电机故障或没电时，可通过手摇接口 7控制丝杆6转动，从而完成从电动到手动的转换。本领域技术人员将会认识到，在不偏离本专利技术的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。权利要求1.一种电动底盘车,包括电动底盘车车架、电机和传动机构，所述电机和传动机构设置在电动底盘车车架上，其特征在于所述传动机构包括离合器、链轮、第一齿轮、第二齿轮和丝杆，所述电机带动离合器，所述离合器和链轮相连，所述链轮通过链条带动第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮固定设置在丝杆上，所述丝杆可转动的安装在底盘车车架上。2.如权利要求1所述的电动底盘车，其特征在于所述丝杆一端伸出电动底盘车车架，另一端设置有手摇接口。3.如权利要求1所述的电动底盘车，其特征在于所述链轮、第一齿轮和第二齿轮设置于所述电动底盘车车架的外部。专利摘要本技术提供了一种电动底盘车，包括电动底盘车车架、电机和传动机构，所述电机和传动机构设置在电动底盘车车架上，其特征在于所述传动机构包括离合器、链轮、第一齿轮、第二齿轮和丝杆，所述电机带动离合器，所述离合器和链轮相连，所述链轮通过链条带动第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮固定设置在丝杆上，所述丝杆可转动的安装在电动底盘车车架上。所述丝杆一端伸出电动底盘车车架，另一端设置有手摇接口。所述链轮、第一齿轮和第二齿轮设置于所述电动底盘车车架的外部。本技术的有益效果是电机和传动机构与底盘车车架一体化，不用改动柜体其他尺寸；传动机构中的链轮、第一齿轮和第二齿轮安装在底盘车车架外部，后期维护简单且安全；当机构出现故障后，可以用手动方式将电动转化为手动操作。文档编号H02B11/127GK203039276SQ20122075367公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月23日 优先权日2012年12月23日专利技术者高元孟, 荣启虎 申请人:温州市裕丰电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动底盘车，包括电动底盘车车架、电机和传动机构，所述电机和传动机构设置在电动底盘车车架上，其特征在于所述传动机构包括离合器、链轮、第一齿轮、第二齿轮和丝杆，所述电机带动离合器，所述离合器和链轮相连，所述链轮通过链条带动第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮固定设置在丝杆上，所述丝杆可转动的安装在底盘车车架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高元孟，荣启虎，
申请(专利权)人：温州市裕丰电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：