一种驾驶室吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室吊具，包括架体和吊钩组，所述吊钩组有三个，所述三个吊钩组分别设置在架体的三个侧面上；每个吊钩组包括至少两个吊钩和锁止拉杆，所述吊钩和锁止拉杆都通过铰链与架体相连、并且锁止拉杆与吊钩不同轴；所述至少两个吊钩之间固定设置有横杆、锁止拉杆上设有卡止部，吊钩与锁止拉杆通过一起拉动到一定角度使横杆与卡止部互相卡固。使用本实用新型专利技术的吊具在安装驾驶室时对驾驶室进行起吊、移动，使其更加平稳，配合所设置的锁止拉杆，使驾驶室能更好的固定住。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车生产过程中使用的辅助装置，具体涉及一种汽车在安装驾驶室时使用的吊具。
技术介绍
现有技术中，驾驶室吊具的形式多种多样，但是这些吊具的主要形式都是从驾驶室的门框勾住驾驶室然后起吊。这样，对于前围部分设计有凸出结构的驾驶室，在吊起时就会导致驾驶室往前倾斜，进一步的较容易碰伤驾驶室，更严重的有可能使驾驶室从吊具上脱落导致安全事故。
技术实现思路
考虑到现有技术的上述问题，根据本技术的一个方面，公开了一种驾驶室吊具，包括架体和吊钩组，其特征在于，所述吊钩组有三个，所述三个吊钩组分别设置在架体的三个侧面上；每个吊钩组包括至少两个吊钩和锁止拉杆，所述吊钩和锁止拉杆都通过铰链与架体相连、并且锁止拉杆与吊钩不同轴；所述至少两个吊钩之间固定设置有横杆、锁止拉杆上设有卡止部，吊钩与锁止拉杆通过一起拉动到一定角度使横杆与卡止部互相卡固。作为优选，每个吊钩组都有两个吊钩，所述锁止拉杆设置在两个吊钩之间。作为优选，所述架体为长方形，三个吊钩组分别设置在长方形架体的两个长侧面和一个短侧面上。作为优选，所述架体上设有与吊钩组位置相对应的三组吊耳，每组吊耳有两个。本技术的目的旨在提供一种在驾驶室安装过程中能使驾驶室更加平稳起吊、移动的吊具。与现有技术相比，本技术的有益效果之一是:本技术的驾驶室吊具在其架体上设置了三组吊钩组，使驾驶室的起吊、移动更加平稳；本技术的驾驶室吊具设置了锁止拉杆，锁止拉杆与吊钩相配合，使驾驶室能更好的固定住。附图说明图1示出了根据本技术一个实施例的驾驶室吊具的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明，但本技术的实施方式不限于此。图1示出了根据本技术一个实施例的驾驶室吊具的结构示意图。如图1所示的一种驾驶室吊具，包括架体101和吊钩组102，其中，吊钩组102有三个，这三个吊钩组102分别设置在架体的三个侧面上，具体为长方形架体101两个长侧面和一个短侧面上或者为架体101的左侧面、右侧面和前侧面上；每个吊钩组102又由两个吊钩103和锁止拉杆104组成，吊钩103和锁止拉杆104都通过铰链(图中未标)与架体101相连、并且锁止拉杆104与吊钩103不同轴；另外，两个吊钩103之间固定设置有横杆105、锁止拉杆104上设有卡止部106，吊钩103与锁止拉杆104通过一起拉动到一定角度使横杆105与卡止部106互相卡固。架体101上与三个吊钩组相对应的位置上设有三组吊耳107，每组两个吊耳107。使用本吊具在安装驾驶室时对驾驶室进行起吊、移动，使其更加平稳，配合所设置的锁止拉杆，使驾驶室能更好的固定住。在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点，包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点的也落在本技术的范围内。尽管这里参照本技术的多个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解为本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体的说，在本申请公开的说明书、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。权利要求1.一种驾驶室吊具，包括架体和吊钩组，其特征在于:所述吊钩组有三个，所述三个吊钩组分别设置在架体的三个侧面上；每个吊钩组包括至少两个吊钩和锁止拉杆，所述吊钩和锁止拉杆都通过铰链与架体相连、并且锁止拉杆与吊钩不同轴；所述至少两个吊钩之间固定设置有横杆、锁止拉杆上设有卡止部，吊钩与锁止拉杆通过一起拉动到一定角度使横杆与卡止部互相卡固。2.根据权利要求1所述的一种驾驶室吊具，其特征在于:每个吊钩组都有两个吊钩，所述锁止拉杆设置在两个吊钩之间。3.根据权利要求1所述的一种驾驶室吊具，其特征在于:所述架体为长方形，三个吊钩组分别设置在长方形架体的两个长侧面和一个短侧面上。4.根据权利要求1或3所述的一种驾驶室吊具，其特征在于:所述架体上设有与吊钩组位置相对应的三组吊耳，每组吊耳有两个。专利摘要本技术公开了一种驾驶室吊具，包括架体和吊钩组，所述吊钩组有三个，所述三个吊钩组分别设置在架体的三个侧面上；每个吊钩组包括至少两个吊钩和锁止拉杆，所述吊钩和锁止拉杆都通过铰链与架体相连、并且锁止拉杆与吊钩不同轴；所述至少两个吊钩之间固定设置有横杆、锁止拉杆上设有卡止部，吊钩与锁止拉杆通过一起拉动到一定角度使横杆与卡止部互相卡固。使用本技术的吊具在安装驾驶室时对驾驶室进行起吊、移动，使其更加平稳，配合所设置的锁止拉杆，使驾驶室能更好的固定住。文档编号B66C1/22GK203033648SQ20132006389公开日2013年7月3日 申请日期2013年2月4日 优先权日2013年2月4日专利技术者张渝, 刘勇, 何操 申请人:中国重汽集团成都王牌商用车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室吊具，包括架体和吊钩组，其特征在于：所述吊钩组有三个，所述三个吊钩组分别设置在架体的三个侧面上；每个吊钩组包括至少两个吊钩和锁止拉杆，所述吊钩和锁止拉杆都通过铰链与架体相连、并且锁止拉杆与吊钩不同轴；所述至少两个吊钩之间固定设置有横杆、锁止拉杆上设有卡止部，吊钩与锁止拉杆通过一起拉动到一定角度使横杆与卡止部互相卡固。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张渝，刘勇，何操，
申请(专利权)人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：