一种车辆的通用滑橇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的通用滑橇，包括滑橇支架以及固定在滑橇支架上的支撑横梁，所述支撑横梁的两侧抽拉式地配合有定位支架，所述定位支架上沿其长度方向设有多个与支撑横梁固定用的定位孔。本实用新型专利技术的滑橇在原有滑橇的支撑横梁上增加了一种可调的定位支架，该定位支架在支撑横梁内可以拉出或缩回。根据不同车型驾驶室后支撑面的距离，抽出定位支架至合适的位置，位置确定后可将一定位销插入定位孔从而将其固定在一起，以满足不同车型后支撑面的距离，实现不同车型的共线生产；在更换车型生产时只需要拔掉定位销，调整定位支架拉出的距离，再放下定位销，可大大节约装卸支撑面的时间，提高生产效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆装置的输送系统，更准确地说，涉及一种新型的用于输送待装配车辆的通用滑橇。
技术介绍
滑橇是机械化输送系统中的重要环节，在涂装生产中占重要地位，现阶段用的滑橇主要有以下几个问题:一、适用车型单一:一种型号的滑橇只满足一种车型或者同平台车型的生产，无法满足多车型的共同使用；二、改动较多，容易干涉:为保证多车型生产，在滑橇上不断增加支撑点或者支撑面来满足新车型的生产，导致与其它车型形成干涉；三、部件装卸困难:由于滑橇对于机械化输送系统的使用具有重大意义，一般车间内滑橇的数量比较多，为了满足对不同车型的生产，对每个滑橇都要进行部件的装卸，这必定花费大量的人力物力。因此，为保证不同车型的顺利共线生产，并且保证生产节拍，解决装卸部件过多的问题尤为重要。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种车辆的通用滑橇，其结构简单，可调节滑橇后支撑梁的支撑面，以适用不同车型后支撑面的距离，实现了不同车型的共线生产。为了实现上述的目的，本技术的技术方案是:一种车辆的通用滑橇，包括滑橇支架以及固定在滑橇支架上的支撑横梁，所述支撑横梁的两侧抽拉式地配合有定位支架，所述定位支架上沿其长度方向设有多个与支撑横梁固定用的定位孔。优选的是，所述定位支架与支撑横梁通过定位销固装。更加优选的是，所述定位支架包括与支撑横梁抽拉式配合的支架以及位于支架外侧的用于承载待加工车辆的搭接斜面。本技术的滑橇在原有滑橇的支撑横梁上增加了 一种可调的定位支架，该定位支架在支撑横梁内可以拉出或缩回，在定位支架和支撑横梁上都设有定位孔。根据不同车型后支撑面的距离，抽出定位支架至合适的位置，位置确定后可将一定位销插入定位孔从而将其固定在一起，以满足不同车型后支撑面的距离，实现不同车型的共线生产；在更换车型生产时只需要拔掉定位销，调整定位支架拉出的距离，再放下定位销，可大大节约装卸支撑面的时间，提闻生广效率。附图说明图1示出了本技术通用滑橇的主视图。图2示出了图1中定位支架和支撑横梁的装配示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步说明。参考图1、图2，本技术一种车辆的通用滑橇，包括滑橇支架3以及固定在滑橇支架3上的支撑横梁4，所述支撑横梁4的两侧抽拉式地配合有定位支架1，该抽拉式的配合方式属于现有的技术，例如抽屉式或导轨、滑轨式，在其不再具体说明。所述定位支架I上沿其长度方向设有多个与支撑横梁4固定用的定位孔101。本技术的定位支架I位于支撑横梁4的两侧，将其抽出并与支撑横梁4固定，可用于搭载待加工的车辆，例如待喷涂的白车身。本技术的滑橇在原有滑橇的支撑横梁4上增加了 一种可调的定位支架1，该定位支架I在支撑横梁4内可以拉出或缩回，在定位支架I和支撑横梁4上都设有定位孔101。根据不同车型后支撑面的距离，抽出定位支架I至合适的位置，位置确定后可将一定位销2插入定位孔101从而将其固定在一起，以满足不同车型后支撑面的距离，实现不同车型的共线生产；在更换车型生产时只需要拔掉定位销2，调整定位支架I拉出的距离，再放下定位销2，可大大节约装卸支撑面的时间，提高生产效率。将其用于轻型卡车涂装车间高、低端轻型、中型卡车的喷胶、喷漆线，就能同时满足低端轻型卡车宽体单排、排半、中体单排、排半和高端轻型卡车宽体单排、排半、窄体单排、排半以及高端中卡共9种车型车身通用，设计简单，使用方便，提高了涂装车间不同车型共线生产时机械化输送的效率。另外，为了满足新车型的支撑，可以快捷地在定位支架I和支撑横梁4上增加新的定位孔，改装及其简单，而且车型切换方便，可快速实现不同车型的共线生产。为了使该滑橇能与待加工车辆更稳定地搭载在一起，本技术定位支架I的结构如下:所述定位支架I包括与支撑横梁4抽拉式配合的支架10以及位于支架10外侧的用于承载待加工车辆的搭接斜面U。本技术已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本技术权利要求所保护的范围中。相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见，在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，其并非意在对本技术进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)均与本技术所属领域的一般技术人员的理解相同。权利要求1.一种车辆的通用滑橇，包括滑橇支架以及固定在滑橇支架上的支撑横梁，其特征在于:所述支撑横梁的两侧抽拉式地配合有定位支架，所述定位支架上沿其长度方向设有多个与支撑横梁固定用的定位孔。2.根据权利要求1所述的通用滑橇，其特征在于:所述定位支架与支撑横梁通过定位销固装。3.根据权利要求1所述的通用滑橇，其特征在于:所述定位支架包括与支撑横梁抽拉式配合的支架以及位于支架外侧的用于承载待加工车辆的搭接斜面。专利摘要本技术公开了一种车辆的通用滑橇，包括滑橇支架以及固定在滑橇支架上的支撑横梁，所述支撑横梁的两侧抽拉式地配合有定位支架，所述定位支架上沿其长度方向设有多个与支撑横梁固定用的定位孔。本技术的滑橇在原有滑橇的支撑横梁上增加了一种可调的定位支架，该定位支架在支撑横梁内可以拉出或缩回。根据不同车型驾驶室后支撑面的距离，抽出定位支架至合适的位置，位置确定后可将一定位销插入定位孔从而将其固定在一起，以满足不同车型后支撑面的距离，实现不同车型的共线生产；在更换车型生产时只需要拔掉定位销，调整定位支架拉出的距离，再放下定位销，可大大节约装卸支撑面的时间，提高生产效率。文档编号B65G35/00GK203033359SQ20122068254公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日专利技术者田冰星, 张新旺 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的通用滑橇，包括滑橇支架以及固定在滑橇支架上的支撑横梁，其特征在于：所述支撑横梁的两侧抽拉式地配合有定位支架，所述定位支架上沿其长度方向设有多个与支撑横梁固定用的定位孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田冰星，张新旺，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：