本实用新型专利技术为有关一种浮力式载运装置，其包含一载体、至少一设置于载体一侧处的浮力装置、复数设置于载体两侧处的轮具及一设于载体上的动力装置，其中该轮具形成有一打水部，而该浮力装置为收容气体的容器，再该浮力装置设于载体底部，又该轮具更包含一沟纹部，另该沟纹部与一轨道相互对应，藉由上述的结构，于平时使用时，载体藉由轨道的导引行走于既定路线上，当该载体通过积水的路段时，载体底部的浮力装置增加浮力，使动力装置的负载减轻，故载体上可放置更多载运物，藉此达成高耐用度及大载运量的实用进步性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术为提供一种浮力式载运装置，尤指一种高耐用度及大载运量的浮力式载运装置。
技术介绍
目前，轨道运输装置为当今社会上一种不可缺少的交通工具，不但提供了各领域上的帮助，更节省运输对象藉由人力搬运的大量时间。轨道运输装置其多为路面上移动，于预定铺设轨道上行走，行进到预定处后再将运输的对象卸下，完成运输的作业。然而上述的轨道运输装置于使用时,为确实存在下列问题与缺失尚待改进:一、通过设于运输装置上的动力装置提供动力，其输出的动力有限，故其载运量也因此受到限制。二、其行进路线受到地形环境影响，遇到积水处须绕道铺设轨道，使路径因此变长，导致运输的过程时间因此增加。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种浮力式载运装置，于载运装置的载体下方设置浮力装置，并使行驶轨道处积水，载体因通过积水处产生浮力使负载降低，藉此使载运装置可增加载运量提升或增加其耐用度。本技术包含一载体，该载体的一侧处设有至少一浮力装置，且该载体的两侧处设有复数形成有一打水部的轮具，而该载体上设有一供轮具转动的动力装置，其中该浮力装置为收容气体的容器，且该浮力装置设于载体底部，而该些轮具更分别包含有一沟纹部，再该沟纹部与一轨道相互对应，藉由上述的结构，该载运装置平时可行驶于一般的轨道路面上，如需进行大负载的载运时，可使轨道处积水，藉此使载体底部的浮力装置增加载体的浮力，相对于载体重量因此而减轻，其动力组件的负载减轻以增加其耐用度，或可增加载运装置的载运量，藉此达成高耐用度及大载运量的实用进步性。本技术指一种运用液体浮力的运输装置，该运输装置包含有:一载体；至少一设置于该载体一侧处的浮力装置；复数设置于该载体两侧处的轮具，且该轮具形成有一打水部。其中该浮力装置为收容气体的容器。其中该浮力装置设于载体底部。其中该轮具更包含一沟纹部。其中该沟纹部与一轨道相互对应设置。本技术指一种运用液体浮力的运输装置，该运输装置包含有:一载体；至少一设置于该载体一侧处的浮力装置；复数设置于该载体两侧处的轮具，且该轮具形成有一打水部；一设于该载体上供该些轮具转动的动力装置。其中该浮力装置为收容气体的容器。其中该浮力装置设于载体底部。其中该轮具更包含一沟纹部。其中该沟纹部与一轨道相互对应设置。本技术的优点在于:—、该载运装置可通过结合部进行扩充连接，达成更大载运量的输送目的。二、该载运装置因为水陆两用，于行进时可不需回避积水处，节省绕道的时间。三、该载运装置通过积水处时更可藉由浮力装置增加浮力，且轮具上打水部更可增加动力转换，使载运装置有更好的表现。附图说明图1为本技术较佳实施例的立体图(一)。图2为本技术较佳实施例的立体图(二)。图3为本技术较佳实施例的透视图。图4为本技术较佳实施例的动作示意图(一)。图5为本技术较佳实施例的动作示意图(二)。具体实施方式如附图1至附图4所示，为本新型较佳实施例的立体图(一)、立体图(二)、透视图及动作示意图(一)，由图中可清楚看出本新型浮力式载运装置包括:一载体1，该载体I于底侧处设有至少一浮力装置11，于背离底侧的面处设有一动力装置12，且该载体I的端处设有一供其它载体连接的结合部13 ；复数轮具2，该些轮具2分别设于载体I的左右两侧，且该些轮具2形成有一打水部21及一沟纹部22。其中该些轮具2通过动力装置12传输动力转动，且该沟纹部22对应一轨道3，而该些浮力装置11为收容气体的容器。如附图1至附图5所示，为本新型较佳实施例的立体图(一)、立体图(二)、透视图、动作示意图(一)及动作示意图(二)，由图中可清楚看出，该载运装置可通过结合部13的连接，进行相关载运装置的扩充，且通过动力装置12的传输动力，使该些轮具2转动而带动载体I移动，当中因沟纹部22与轨道3相互接触，使载运装置依据轨道3的设置路线行进，当须进行大输送量的运输时，可使预定行进的轨道3处使其积水，载体I底侧处的浮力装置11与积水接触时，因浮力装置11为收容气体的容器，将使载体I的浮力大幅度增加，当中因浮力增加的缘故，使动力装置12的负载降低，且通过打水部21与积水接触，同时增加动力输出，使经过积水处时，轮具2藉由打水部21划水行进，沟纹部22导引载体I行进且传输动力行进，藉此使动力装置12的负载降低，使其使用寿命增加，达成高耐用度的目的，或因动力装置12负载减少，更可于载体I上放置更多的运输对象，达成大载运量的目的。权利要求1.一种浮力式载运装置，本技术指一种运用液体浮力的运输装置，其特征在于该运输装置包含有: 一载体； 至少一设置于该载体一侧处的浮力装置； 复数设置于该载体两侧处的轮具，且该轮具形成有一打水部。2.根据权利要求1所述的浮力式载运装置，其特征在于:其中该浮力装置为收容气体的容器。3.根据权利要求1所述的浮力式载运装置，其特征在于:其中该浮力装置设于载体底部。4.根据权利要求1所述的浮力式载运装置，其特征在于:其中该轮具更包含一沟纹部。5.根据权利要求4所述的浮力式载运装置，其特征在于:其中该沟纹部与一轨道相互对应设置。6.一种浮力式载运装置，本技术指一种运用液体浮力的运输装置，其特征在于该运输装置包含有: 一载体； 至少一设置于该载体一侧处的浮力装置； 复数设置于该载体两侧处的轮具，且该轮具形成有一打水部； 一设于该载体上供该些轮具转动的动力装置。7.根据权利要求6所述的浮力式载运装置，其特征在于:其中该浮力装置为收容气体的容器。8.根据权利要求6所述的浮力式载运装置，其特征在于:其中该浮力装置设于载体底部。9.根据权利要求6所述的浮力式载运装置，其特征在于:其中该轮具更包含一沟纹部。10.根据权利要求9所述的浮力式载运装置，其特征在于:其中该沟纹部与一轨道相互对应设置。专利摘要本技术为有关一种浮力式载运装置，其包含一载体、至少一设置于载体一侧处的浮力装置、复数设置于载体两侧处的轮具及一设于载体上的动力装置，其中该轮具形成有一打水部，而该浮力装置为收容气体的容器，再该浮力装置设于载体底部，又该轮具更包含一沟纹部，另该沟纹部与一轨道相互对应，藉由上述的结构，于平时使用时，载体藉由轨道的导引行走于既定路线上，当该载体通过积水的路段时，载体底部的浮力装置增加浮力，使动力装置的负载减轻，故载体上可放置更多载运物，藉此达成高耐用度及大载运量的实用进步性。文档编号B61B13/08GK203032677SQ201220644380公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日专利技术者邹成丰 申请人:邹成丰本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种浮力式载运装置，本实用新型指一种运用液体浮力的运输装置，其特征在于该运输装置包含有：一载体；至少一设置于该载体一侧处的浮力装置；复数设置于该载体两侧处的轮具，且该轮具形成有一打水部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹成丰，
申请(专利权)人：邹成丰，
类型：实用新型
国别省市：
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