本实用新型专利技术涉及一种汽车左右制动底板总成，包括连接板和挡泥板，所述连接板布置在挡泥板的盘底，所述挡泥板通过若干个连接通孔与连接板连接在一起，所述连接板与挡泥板盘底的连接面中心布置有沉孔Ⅰ，所述沉孔Ⅰ与中心孔一端相连，所述中心孔另一端与沉孔Ⅱ相连，所述连接板在两个突起的耳朵的中心位置分别布置有耳孔，所述挡泥板上靠近外轮廓圆周均匀的布置有若干个形状大小不一的多曲边形凹槽。本实用新型专利技术结构设计合理，产品稳定可靠，附着力好，耐冲击强度高，耐腐蚀性强，环保无污染，产品的品质和性能得到了很大保证。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动系统，特别涉及一种汽车左右制动底板总成。
技术介绍
汽车左右制动底板总成是汽车制动系统的主要受力部件，汽车的地面制动力是由制动底板传递给车桥的，因此承受较大载荷，汽车左右制动底板总成由钢板冲压而成，凹凸及通孔较多，结构复杂，而汽车左右制动底板总成的强度和结构设计的合理性，对汽车行驶的安全性有重大影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车左右制动底板总成，结构设计合理，产品稳定可靠，附着力好，耐冲击强度高，耐腐蚀性强，环保无污染，产品的品质和性能得到了很大保证。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种汽车左右制动底板总成，包括连接板和挡泥板，所述连接板布置在挡泥板的盘底，所述挡泥板布置有缺口，所述连接板朝挡泥板的缺口方向布置，所述挡泥板通过若干个安装孔与连接板连接在一起，所述连接板与挡泥板盘底的连接面中心布置有沉孔I，所述沉孔I与中心孔一端相连，所述中心孔另一端与沉孔II相连，所述连接板在两个突起的耳朵的中心位置分别布置有耳孔，所述挡泥板上靠近外轮廓圆周均匀的布置有若干个形状大小不一的多曲边形凹槽。所述若干个安装孔均匀的分布在同一圆周上并关于圆心对称。所述沉孔1、中心孔和沉孔II分布在同一条中心轴线上。所述整个汽车左右制动底板总成表面喷上防锈漆。有益效果本技术涉及一种汽车左右制动底板总成，结构设计合理，附着力好，耐冲击强度高，汽车左右制动底板总成的连接板和挡泥板两部分之间采用先进的交直流逆变点焊接而成，焊点牢固，保证了产品的稳定可靠性，对整个汽车左右制动底板总成表面进行涂装，耐腐蚀性强，环保无污染，产品的品质和性能得到了很大提高。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的右视图；图3是本技术的后视图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-3所示，本技术涉及一种汽车左右制动底板总成，包括连接板I和挡泥板2，所述连接板I布置在挡泥板2的盘底，所述挡泥板2布置有缺口，所述连接板I朝挡泥板2的缺口方向布置，所述挡泥板2通过若干个安装孔5与连接板I连接在一起，所述连接板I与挡泥板2盘底的连接面中心布置有沉孔I 8，所述沉孔I 8与中心孔3 —端相连，所述中心孔3另一端与沉孔II 4相连，所述连接板I在两个突起的耳朵的中心位置分别布置有耳孔6，所述挡泥板2上靠近外轮廓圆周均匀的布置有若干个形状大小不一的多曲边形凹槽7，所述若干个安装孔5均匀的分布在同一圆周上并关于圆心对称，所述沉孔I 8、中心孔3和沉孔II 4分布在同一条中心轴线上，所述整个汽车左右制动底板总成表面喷上防锈漆。权利要求1.一种汽车左右制动底板总成，包括连接板(I)和挡泥板(2)，其特征在于，所述连接板(I)布置在挡泥板(2 )的盘底，所述挡泥板(2 )布置有缺口，所述连接板(I)朝挡泥板(2 )的缺口方向布置，所述挡泥板(2 )通过若干个安装孔(5 )与连接板(I)连接在一起，所述连接板(I)与挡泥板(2)盘底的连接面中心布置有沉孔I (8)，所述沉孔I (8)与中心孔(3)一端相连，所述中心孔(3)另一端与沉孔II (4)相连，所述连接板(I)在两个突起的耳朵的中心位置分别布置有耳孔(6)，所述挡泥板(2)上靠近外轮廓圆周均匀的布置有若干个形状大小不一的多曲边形凹槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车左右制动底板总成，其特征在于，所述若干个安装孔(5)均匀的分布在同一圆周上并关于圆心对称。3.根据权利要求1所述的一种汽车左右制动底板总成，其特征在于，所述沉孔I(8)、中心孔(3)和沉孔II (4)分布在同一条中心轴线上。4.根据权利要求1所述的一种汽车左右制动底板总成，其特征在于，所述整个汽车左右制动底板总成表面喷上防锈漆。专利摘要本技术涉及一种汽车左右制动底板总成，包括连接板和挡泥板，所述连接板布置在挡泥板的盘底，所述挡泥板通过若干个连接通孔与连接板连接在一起，所述连接板与挡泥板盘底的连接面中心布置有沉孔Ⅰ，所述沉孔Ⅰ与中心孔一端相连，所述中心孔另一端与沉孔Ⅱ相连，所述连接板在两个突起的耳朵的中心位置分别布置有耳孔，所述挡泥板上靠近外轮廓圆周均匀的布置有若干个形状大小不一的多曲边形凹槽。本技术结构设计合理，产品稳定可靠，附着力好，耐冲击强度高，耐腐蚀性强，环保无污染，产品的品质和性能得到了很大保证。文档编号B60T17/00GK203032662SQ201220642848公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日专利技术者鲍剑平, 徐建文, 李杨 申请人:宁波荣誉机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车左右制动底板总成，包括连接板（1）和挡泥板（2），其特征在于，所述连接板（1）布置在挡泥板（2）的盘底，所述挡泥板（2）布置有缺口，所述连接板（1）朝挡泥板（2）的缺口方向布置，所述挡泥板（2）通过若干个安装孔（5）与连接板（1）连接在一起，所述连接板（1）与挡泥板（2）盘底的连接面中心布置有沉孔Ⅰ（8），所述沉孔Ⅰ（8）与中心孔（3）一端相连，所述中心孔（3）另一端与沉孔Ⅱ（4）相连，所述连接板（1）在两个突起的耳朵的中心位置分别布置有耳孔（6），所述挡泥板（2）上靠近外轮廓圆周均匀的布置有若干个形状大小不一的多曲边形凹槽（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍剑平，徐建文，李杨，
申请(专利权)人：宁波荣誉机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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