一种换挡操纵座总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种换挡操纵座总成，包括：支架，其具有中间孔；换挡杆，其具有软轴安装孔；连接轴；球头销；摇杆，其具有软轴安装孔；所述连接轴沿Y方向与所述支架铰接，所述换挡杆垂直穿过所述中间孔沿X方向与所述连接轴铰接，所述球头销的球头端插入所述摇杆形成球面副，另一端固定到所述连接轴上，所述摇杆沿X方向与所述支架铰接。本实用新型专利技术结构简单，布置方便，换挡流畅。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种换挡操纵座，尤其涉及一种软轴换挡操纵座。
技术介绍
重型卡车的变速操纵机构通过两根软轴连接换档器和变速器选换档摇臂，需要设计相应的换挡操纵座来连接软轴实现选换挡操作，现有的换挡操纵座为球节与球窝配合，需要润滑且常常出现卡滞、换挡不流畅等现象，严重影响换挡操作效率。
技术实现思路
为了解决换挡卡滞、换挡不流畅的问题。本技术换挡操纵座采用连接轴与支架配合的方式，使换挡流畅、结构简单。本技术的技术方案如下:一种换挡操纵座总成，包括:支架，其具有中间孔；换挡杆，其具有软轴安装孔；连接轴；球头销；摇杆，其具有软轴安装孔；所述连接轴的两端沿Y方向与所述支架铰接，所述换挡杆垂直穿过所述中间孔沿X方向与所述连接轴铰接，所述球头销的球头端插入所述摇杆形成球面副，另一端固定到所述连接轴上，所述摇杆沿X方向与所述支架铰接。可选择的，所述铰接为球头连接。可选择的，所述支架一侧具有倾斜的伸出段。可选择的，所述伸出段末端具有两个凹槽，所述末端端面与所述压板紧贴。可选择的，所述支架为铸铝材料。可选择的，所述中间孔为方孔。通过沿Y方向摆动换挡杆带动与之连接的选挡软轴运动实现换挡；沿X方向摆动换挡杆，带动连接轴转动，通过球头销将转矩传递给摇杆，进而带动与之连接的换挡软轴运动实现选挡操作，相对于现有的球节与球窝配合的结构，换挡流畅，无需润滑、且结构简单。进一步地,采用球头连接实现连接轴与支架、摇杆与支架、换挡杆与连接轴之间的铰接，各转动部位为球头形式，换挡座任意动作无卡滞，且在各极限位置时，球头均无脱落，抵死等不良状态，结构简单、安装方便。进一步地，支架的一侧具有倾斜的伸出段，使得换挡操纵座总成装配后伸出驾驶室地板部分保证一定落差，最大程度避免与发动机和发动机舱干涉，为整车搭载各类发动机创造条件。进一步地，伸出段采用凹槽与压板配合，方便软轴的安装。进一步地，支架材料为铸铝，自身重量小，选换档轻便。更进一步地，中间孔为方孔，结构紧凑，便于安装。附图说明图1为本技术实施例的装配示意图。图2为本技术实施例的主视图。图3为本技术实施例的俯视图。图4为本技术实施例的仰视的空间结构图。图5为本技术实施例的俯视的空间结构图。符号说明:1-换挡操纵座11-支架110-伸出段111-安装孔112-凸缘12-换挡杆121-摇臂13-连接轴14-球头销15-摇杆151-摇臂16-中间孔17-软轴安装孔18-凹槽19-压板2-软轴3-换挡手柄具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。在附图中示出的坐标系中，X代表横向，指支架宽度方向，代表纵向，指支架长度方向；Z代表垂直方向，指与地面垂直的方向。本领域普通技术人员能够理解，本说明书中所采用的术语“前端”、“中间”、“后端”指的是纵向相对位置关系，“长度”指的是纵向延伸范围；“上端”、“下端”指的是垂直方向上的相对位置关系，“高度”指的是垂直方向上的延伸范围；“侧面”指的是横向相对位置关系，“宽度”指的是横向延伸范围。图1为本技术实施例的装配示意图。图2为本技术实施例的主视图。如图1、2所示，换挡操纵座I的支架11与驾驶室车身固定连接，软轴安装孔17与软轴2连接，换挡杆12与换挡手柄3连接。该换挡操纵座I将换挡手柄3的动作传递到软轴进而实现选换挡操作。图3为本技术实施例的俯视图。如图3所示，换挡操纵座I包括:支架11、换挡杆12、连接轴13、球头销14、摇杆15。连接轴13的两端沿Y方向与支架11铰接，换挡杆12垂直穿过中间孔16沿X方向与连接轴12铰接，球头销14的球头端插入摇杆15形成球面副，另一端固定到连接轴12上，摇杆15沿X方向与支架11铰接。连接轴13能够绕Y轴转动，换挡杆12能够绕X轴转动。本领域普通技术人员能够很容易地想象，上述转动副连接能够是轴销连接、铰链、球头连接等方式。在本实施例中，连接轴13与支架11、摇杆15与支架11、换挡杆12与连接轴13之间采用球头连接，使连接轴13能够绕自身轴线转动，换挡杆12、摇杆15能够左右(本图中)摆动，使换挡座任意动作无卡滞。球头销14连接连接轴13与摇杆15，球头销14的球头端插入摇杆15形成球面副，球头能够在摇杆15的球孔内自由转动。本领域普通技术人员能够很容易地想象，中间孔16的形状能够是方孔、圆孔等任意形状，在本实施例中，采用方孔更好，方便连接轴13、摇杆15固定到支架11上。图4为本技术实施例的仰视的空间结构图。如图4所示，换挡杆12下端的摇臂121、摇杆15下端的的摇臂151上分别具有软轴安装孔17。优选的，支架11 一侧具有倾斜的伸出段110。本领域普通技术人员能够很容易地想象，该倾斜的伸出段110能够通过焊接、铆接等方式与支架连接,还能够是与支架一体成型的，该倾斜的伸出段110支撑软轴，还使得换挡操纵座总成装配后伸出驾驶室地板部分保证一定落差，最大程度避免与发动机和发动机舱干涉，为整车搭载各类发动机创造条件。该伸出段110的下端窄上端宽，中间具有孔112，减轻了支架11的重量；支架11的两侧边具有凸缘113使连接轴13与其连接更方便、强度更好；支架11通过四个安装孔111与车身连接。摇臂121具有折弯，以配合软轴的安装。优选的，伸出段110末端具有两个凹槽18，下端与压板19紧贴。本领域普通技术人员能够很容易地想象，该伸出段110的末端能够具有穿孔，但选用凹槽18与压板19的可拆卸连接，方便软轴的安装。优选的，支架11为铸铝材料。本领域普通技术人员能够很容易地想象，该支架11能够是金属、塑料等材料，但选用铸铝材料更好，自身重量小，选换档轻便。图5为本技术实施例的俯视的空间结构图。如图5所示，换挡时，施加Y方向的力，换挡杆12绕连接其与连接轴13的销轴转动，换挡杆121随之摆动带动与其连接的软轴17运动，实现换挡功能；选挡时，施加X方向的力，连接轴13转动，通过球头销14将力传递到摇杆15，摇臂151随之摆动带动与其连接的另一软轴17运动，实现选挡功能。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。权利要求1.一种换挡操纵座总成，其特征在于，包括: 支架，其具有中间孔； 换挡杆，其具有软轴安装孔； 连接轴； 球头销； 摇杆，其具有软轴安装孔； 所述连接轴的两端沿Y方向与所述支架铰接，所述换挡杆垂直穿过所述中间孔沿X方向与所述连接轴铰接，所述球头销的球头端插入所述摇杆形成球面副，另一端固定到所述连接轴上，所述摇杆沿X方向与所述支架铰接。2.根据权利要求1所述的换挡操纵座总成，其特征在于，所述铰接为球头连接。3.根据权利要求1所述的换挡操纵座总成，其特征在于，所述支架一侧具有倾斜的伸出段。4.根据权利要求3所述的换挡操纵座总成，其特征在于，所述伸出段末端具有两个凹槽，所述末端端面与所述压板紧贴。5.根据权利要求1所述的换挡操纵座总成，其特征在于，所述支架为铸铝材料。6.根据权利要求1所述的换挡操纵座总成，其特征在于，所述中间孔为方孔。专利摘要本技术提供了一种换挡操纵座总成，包括支架，其具有中间孔；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡操纵座总成，其特征在于，包括：支架，其具有中间孔；换挡杆，其具有软轴安装孔；连接轴；球头销；摇杆，其具有软轴安装孔；所述连接轴的两端沿Y方向与所述支架铰接，所述换挡杆垂直穿过所述中间孔沿X方向与所述连接轴铰接，所述球头销的球头端插入所述摇杆形成球面副，另一端固定到所述连接轴上，所述摇杆沿X方向与所述支架铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯峰，王永红，李喜鹏，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：