本实用新型专利技术公开的水陆两用观光车，包括船型车体，车体下部对称安装有四个车轮，车体的内部安装有座椅，车体的前段左右两侧安装有后视镜，车体的前端左右两侧设置有车灯，车体上并且位于两个车灯之间的偏左一侧设置有方向盘，车体的尾部设置有动力装置，动力装置包括发动机和尾桨，发动机分别与车轮和尾桨之间以传动轴相连。本实用新型专利技术的水陆两用观光车解决了现有技术中观光车与观光船分离，造成的旅客换乘麻烦和景点运营成本高的问题，该车集观光车和观光船的功能于一体，避免了旅客换乘的麻烦，同时降低了景点的运营成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通工具
，具体涉及一种水陆两用观光车。
技术介绍
随着生活水平的提高，旅游观光已成为人们缓解工作压力、享受生活的一种常用方式，有些旅游地点，有山有水，观赏陆上景点时，选择观光车，观赏水上景观时，需要换乘观光船。这样的换乘，常常让旅客感到麻烦，并且对于景点的营运方来说，既要采购观光车，又要采购观光船，增加了运营成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水陆两用观光车，解决了现有技术中观光车与观光船分离，造成的旅客换乘麻烦和景点运营成本高的问题。本技术所采用的技术方案是:水陆两用观光车，包括船型车体，车体下部对称安装有四个车轮，车体的内部安装有座椅，车体的前段左右两侧安装有后视镜，车体的前端左右两侧设置有车灯，车体上并且位于两个车灯之间的偏左一侧设置有方向盘，车体的尾部设置有动力装置，动力装置包括发动机和尾桨，发动机分别与车轮和尾桨之间以传动轴相连。本技术的特点还在于，座椅3的数量不少于两排。本技术的有益效果是:集观光车和观光船的功能于一体，避免了旅客换乘的麻烦，同时降低了景点的运营成本。附图说明图1是本技术水陆两用观光车的结构示意图；图2是本技术水陆两用观光车中动力装置的结构示意图。图中，I车体，2车轮，3座椅，4动力装置，5后视镜，6车灯，7方向盘，41发动机，42尾桨。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术进行详细说明。本技术的水陆两用观光船的结构如图1所示，包括船型车体1，车体I下部对称安装有四个车轮2，车体I的内部安装有座椅3，车体I的前段左右两侧安装有后视镜5，车体I的前端左右两侧设置有车灯6，车体I上并且位于两个车灯6之间的偏左一侧设置有方向盘7，车体I的尾部设置有动力装置4，动力装置4的结构如图2所示，包括发动机41和尾桨42，发动机41分别与车轮2和尾桨42之间以传动轴相连。座椅3的数量不少于两排。在陆地上时，发动机41带动车轮2转动，如普通汽车一样在陆地上行驶；在水中时，发动机41带动尾桨42转动，尾桨42转动时排开水，从而依靠水对其的反作用力向前行驶。通过上述方式，本技术的水陆两用观光车解决了现有技术中观光车与观光船分离，造成的旅客换乘麻烦和景点运营成本高的问题，该车集观光车和观光船的功能于一体，避免了旅客换乘的麻烦，同时降低了景点的运营成本。权利要求1.水陆两用观光车，其特征在于，包括船型车体(1)，所述车体(I)下部对称安装有四个车轮(2)，所述车体(I)的内部安装有座椅(3)，所述车体(I)的前段左右两侧安装有后视镜(5)，所述车体(I)的前端左右两侧设置有车灯(6)，所述车体(I)上并且位于两个车灯(6)之间的偏左一侧设置有方向盘(7)，所述车体(I)的尾部设置有动力装置(4)，所述动力装置(4)包括发动机(41)和尾桨(42)，所述发动机(41)分别与所述车轮(2)和所述尾桨(42)之间以传动轴相连。2.如权利要求1所述的水陆两用观光车，其特征在于，所述座椅(3)的数量不少于两排。专利摘要本技术公开的水陆两用观光车，包括船型车体，车体下部对称安装有四个车轮，车体的内部安装有座椅，车体的前段左右两侧安装有后视镜，车体的前端左右两侧设置有车灯，车体上并且位于两个车灯之间的偏左一侧设置有方向盘，车体的尾部设置有动力装置，动力装置包括发动机和尾桨，发动机分别与车轮和尾桨之间以传动轴相连。本技术的水陆两用观光车解决了现有技术中观光车与观光船分离，造成的旅客换乘麻烦和景点运营成本高的问题，该车集观光车和观光船的功能于一体，避免了旅客换乘的麻烦，同时降低了景点的运营成本。文档编号B60F3/00GK203032319SQ20122071636公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日专利技术者谢益 申请人:西安理工大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
水陆两用观光车，其特征在于，包括船型车体（1），所述车体（1）下部对称安装有四个车轮（2），所述车体（1）的内部安装有座椅（3），所述车体（1）的前段左右两侧安装有后视镜（5），所述车体（1）的前端左右两侧设置有车灯（6），所述车体（1）上并且位于两个车灯（6）之间的偏左一侧设置有方向盘（7），所述车体（1）的尾部设置有动力装置（4），所述动力装置（4）包括发动机（41）和尾桨（42），所述发动机（41）分别与所述车轮（2）和所述尾桨（42）之间以传动轴相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢益，
申请(专利权)人：西安理工大学，
类型：实用新型
国别省市：
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